Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zanima me gde je najbolji servis koji vrsi ispitivanje i remont PD dizni.. u pitanju je bmm kod motora. Jos to je ostalo da proverim, stavljena opet druga turbina 2.0 garret 1646v ali stalno pali regeneraciju tako da sada majstori sumnjaju na dizne i zele da mi stave druge polovne, za koje ne znam u kakvom su stanju pa sam mislio da je bolja opcija da uradim remont i da sam mirne glave.
Preporucite mi neki po vama najbolji servis dizni i ako moze broj. Pozdrav
Offline
Zna se razlog zasto je auto konstantno u regeneraciji, ne treba ti bosista nego potrazi dobrog elektronicara. Majstor sumnja na dizne jer mu parametri nisu u dozvoljenom opsegu sto je logicno kad gleda u procesu regeneracije. Drugim rijecima nadji boljeg majstora. Pozdrav
Bez alata nema zanata
Offline
ma isao sam kod najboljeg eektronicara kod nas u gradu.. dizne su u parametrima extra oko 0.05 se krecu sve 4..bregasta proverena u dobrom stanju,hidropodizaci dobri,stavljena nova turbina i problem i dalje prisutan.
oni sumnjaju na dizne jer se oseca i jak miris iz auspuha dok radi auto, ne dimi nista na auspuhu ali na svaki jaci gas brzo puni dpf, u roku od 2-3 dana ako se stiska gas jace napuni do 40% i pokrene se regeneracija.
zato sam mislio da vidim jos to oko dizni jer sve sto je imalo to je provereno ne znam sta drugo
Zna se razlog zasto je auto konstantno u regeneraciji, ne treba ti bosista nego potrazi dobrog elektronicara. Majstor sumnja na dizne jer mu parametri nisu u dozvoljenom opsegu sto je logicno kad gleda u procesu regeneracije. Drugim rijecima nadji boljeg majstora. Pozdrav
Offline
nije to do dizni
mehanikus
Offline
sta moze biti, daj neki savet nema sta nisam pokusao i nema gde nisam kod nas isao ali brzo odustanu svi od toga, nema mu pomoci... 3 dpf-a su zamenjena i sa svakim isti problem, kada se probuse rupe ne pali dpf nikako ali dimi crn dim..i to dosta.. lamda sonda u vcds-u je nekada i 7 a pise sve preko 1.38 zaprljane dizne kako sam mogao da skontam. Zupcenje je super, torsion value 0,5.. moze li biti do egr hladnjaka onog dole ispod turbine, on je nekada bio probiven i cuo se zvuk dok ubrzavam i tu su mi stavili cep da se to zatvori, ali ta klapna tu vise nije u funkciji,ostala je poluotvorena i to je to. nema vise tu funkciju. Da napomenem egr sam cistio stalno i zaprlja se za od prilike 2 meseca bas dosta.
nije to do dizni
Offline
eto dok radi na leru tu gde je tandem pumpa cujem neki zvuk kao od zupcastog kaisa ali nije to to. Ne znam da li je to normalno ili ukazuje na nesto drugo
Offline
Skini dpf i softverski ga odradi.Posle toga sredi auto da ne dimi ni malo.Kad do sredis vrati dpf ako ti je tolko stalo do njega i onda ce da radi kako valja...
Offline
tako je, na balkanu odma dok vidite dpf odma bi vi to skidali i odma to netreba gore..samo sam čekao da netko to napiše
Offline
Haha u pravu si kolega Tomy.virje
Bosch KTS 570
Offline
Ma kakvo skidanje, busio sam rupe pa dimio mnogo crno. Sa dpfom sada extra nema gram dima da izbaci. Ne zalim da ulozim jos to u auto jer sve je sredjeno na njemu i u garanciji (turbina,zamajac sa kvacilom..). Sumnjao sam eto na dizne jos to mi ostalo i taj hladnjak egr-a. Moze li on da utice na ovo sto mi cesto pali regeneraciju?
Offline
Bolje da nadeš dobrog majstora i ostaviš mu auta na par dana da to sredi.....
Offline
tako je, na balkanu odma dok vidite dpf odma bi vi to skidali i odma to netreba gore..samo sam čekao da netko to napiše
Mislim da si me pogresno shvatio.
Sta bi radio ti u ovom slucaju?Covek ima muke sa autom,pa sam hteo da mu pomognem.Menjao 2-3 dpf a prao ....Taj auto ne sme da ima gram dima i bez dpf-a.
Kad resi da nema dima bez dpf-a onda slobodno moze da vrati dpf i da sve radi kako valja.
To sto sada nema dima ,to je zato sto sve sve talozi u filteru,a koliko dugo ce da izdrzi filter to je pitanje.
Evo da ti naidje covek sa ovakvim problemom,sta bi ti uradio?Stavio bi novi dpf,cistio ,prao? A da smes da das neku garanciju i da ti se ne penje na glavu posle?
Znate i sami kako to ide kad covek plati a kvar nije resen.
Offline
Ma sumnjali su svi na bregastu ona je zdrava, paljenje podesavali, torsion value 0.5, pa sumnjali opet u turbinu koja je ok radila ali od muke sam dao jos para i stavio drugu sa garancijom ali problem i dalje prisutan. Zato su mi jos rekli po mirisu da je izgleda neka dizna problem tu i da zbog toga pali cesto dpf... drugi su mi rekli za gumice na diznama ali po meni ne bi trebalo da su one jer auto bas lepo pali.
Ostalo mi je to oko dizni iako su parametri dobri.. da li nesto da snimam opet u voznji sa vcdsom i koje kanale pa cu okaciti.
Ne znam stvarno od muke sta vise da radim, da ima neki stvarno dobar majstor otisao bih i dalje samo da resim problem.
Offline
Sve je to dobrim redom i razmisljanjem rekao kolega Undermaster...
Niti onaj motor sa 66kw i bosh pumpom nesme da dimi norma mu je eu2...a ovaj sa eu4 normom i pritiskom injectora do 2000bari pa on treba da sazvaka sve to bez trunke dima...
Moj savet da nadje nekog malo vise iskusnijeg od moje malenkosti (webmaster) i mog druga Undermaster
Tek ce da se vodi borba na balkanu oko tih katalizator i dpf na tehnickom ce trljati ruke da ugrade bar univerzalni katalizator...samo cu se smeskati i ceskati
@)).....
Offline
Sipano je uvek Castrol Titanium 5w30 koje je za dpf.. menjam ga na svakih 8000km.
Imate li nekog za preporuku proveren i dobar majstor pa da idem do njega
Offline
Vidi bregaste da li je odgovarajuća?
Offline
Provericu, znam da ovaj majstor kada je gledao u kakvom je stanju kaze da je dobra a na kraju je pomenuo da ce drugi put proveriti da li je ona od 1.9 tdi ili od 2.0, jer moze da bude i od 1.9 jer su na oko iste a ustvari nisu.
A evo i snimka kako varira na tempomatu kada se vozi auto nekada je to bilo konstantno, bez variranja a sada izgleda ovako
Offline
Provereno sve... bregasta odgovarajuca za motore sa dpf filterom. Kodna oznaka dizni je BQ. Majstor sumnja na njih stavice mi sledece nedelje sve 4 polovne ispravne i testiracemo.
Offline