Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima, imam jedan problem sa kojim se vec duze vrijeme zezam i za sad nisam nasao rjesnje pa da li je neko imao sličan problem i kako ga riješiti.
Radi se o Pezou 208 1.4 HDI 2012g. Što je najgore taj auto vozi moja žena pa znate i sami kako je to.
Evo da opišem problem, auto normalo vozi i u jednom trenutku ostane bez gasa, ne ugasi se, popale se sve chek lampice i čuje se buzer. Nakon što se auto ugasi i nakon 2-3 minuta upali ostane samo da svijetli lampica od motora a auto ponovo ide bez problema. Ponekad ide i mjesec dana bez problema, mada je u zadnje vrijeme problem češći ponekad i po 2 puta u danu. Kad napravim dijagnostiku prijavljuje mnogo grešaka u većini modula, ali mislim da je uzrok CAN comunikacija koja se u nekom trenutku prekine.U atachmentu ću zakaciti pdf report sa Launcha. Bio sam u ovlaštenom servisu, radili su mi update softwera u motornom kompjutoru ali se nije ništa promijenilo. Rekli su mi da na tom autu još nikad nisu mijenjali papučicu gasa. Nakon toga sam sumnjao u BSI pa sam kupio drugi i klonirao ga ali i nakon toga problem je ostao isti. Poslije toga sam kontrolirao napon u instalaciji i primijetio sam da poprilično oscilira od 12 do 15 v pa sam posumnjao u regler. Kupio sam novi i zamijenio ali osciliranje napona ostaje i dalje. U mjernim vrijednostima modula za kontrolu punjenja koji se nalazi na samoj minus klemi akumulatora primijetio sam da je napon u instalaciji dosta nizak negdje oko 12,6 v a kad otkačim modul napon je oko 14,5v što mi se čini previsokim isto kao i preniskim kad je modul spojen.
Zato mislim da bi uzrok mogao biti osciliranje napona, moguće da u nekom trenutku jako padne ili se poveća preko normalnog. Koliko vidim njegov regler je vezan i na ECU pa nisam siguran da li ECU ima utjecaj na rad reglera. Nisam više pametan šta uraditi na ovom autu, jedino da probam još zamijeniti ECU. Ako neko ima ideju ili neko rješenje za ovaj problem od kojeg sam već lud.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
Dali se sve greske ponovo vracaju posle brisanja? Mozda imaju neki reley za zajednicko napajanje pa da ti on ponekad pravi problem! Koje greske imas memorisane?
Bosch KTS 570
Offline
Ne vraćaju se odmah po brisanju već u vožnji nakon nekog vremena kad ponovo izgubi gas.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
Koje su greske u motornom ECU
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
U ECU mi zabilježi P2137, P11B4, P2140, P11B4
U BSI:B162C, B1805, B132A U1F20
Mislim da se ove greške pojave usljed gubitka komunikacije između modula, ali ne mogu otkriti zašto se to desi.
Zadnja izmjena od ELTI (03-07-2018 23:03:18)
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
Ja sam imao p208 imao je start stop isto mu je oscilirao napon....na leru 12.6 a kad sam mu popalio potrosace napon se podigao na 14v.
Offline
Regler buca pa popali sve žive greške..
.
Offline
Stavio sam novi regler, druga ECU, Drugi BSI, akumulator, minus klema sa modulom za nadzor punjenja i opet ista stvar. Spojevi na masu provjereni. Auto kad ide nizbrdo obično digne napon bez obzira na broj obrtaja, masa mjenjača provjerena...jednostavno nisam više pametan šta napraviti.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
Koj akumulator si stavio?
Offline
Probao sam 2 druga, jedan izvađen iz istog takvog pežoa gdje uredno radi.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
druze moj pa samo karoseriju nisi zamenio...znam da si instalaciju gledao,ali francuz je to ja bi ponovo razbucao sve i propratio zice zna da obloga bude dobra a unutra kaput
drvena kajla je zakon
Offline
Proveri ozicenje do pedale gasa a eventualno zameni i pedalu gasa
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: ELTI
Offline