Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

trojan2210 · 29-10-2009 10:30:06

postovani!

interesira me kako nakon promjene zupcastog remena napraviti podesenja paljenja, i ostala podesenja koja se mogu raditi sto se tice doticnog, prvenstveno se radi o modelima koji to podrzavaju

hvala unaprijed

Eli&Elvis · 29-10-2009 17:21:13

Pa kolega ako je sve uradjeno kako treba nemas sta da podesavas vagom, ako je zupcasti mijenjao neko ko zna onda mora da pali kako je i palio. a sa vagom mozes otici u tdi graf pa zagrijati auto na radnu temperaturu pa ces vidjeti jeli faza dobra. I Napisi nam podatke o auto za koji te interesuje.

luka_d · 29-10-2009 23:18:07

Zupcenje se radi odgovarajucim alatima ili kako ih ko zove blokacima i naknadno stelovanje ti nije potrebno i ako nisi radio podesavanja vag dijagnostikom nemoj da se igras

buby2908 · 29-10-2009 23:43:35

moj savjet ako nikad nisi mjenjao nemoj ni da diraš jel mala sitnica veliku havariju na motoru napravi a sto se tice podesenja nemas potrebe vracati i zakretati paljenje ako je sve napravljeno kako treba a ako ti netko bude drugi mjenjao obavezno oba dva spanera , pumpu ili sta vec mjenjaj (nisi napisao koji auto pa neznam o cemu se radi )

trojan2210 · 29-10-2009 23:47:01

nakon promjene zupcastog treba napraviti podesenje u vagu pumpe (tdi graf), pise i na ross-tech stranici a i u knjizi kodiranja, znam da se radi sa blokadama, PD motori su bolesni na to ako se podesi znaju poslije 20-30000km teze paliti, a sto se tice igranja sa vagom znam sto radim, samo sam htio da vidim kakva su vasa iskustva

tjedno promjenim po bar minimalno cetiri seta tako da znam kako promijeniti, mene interesira softwerski dio vag-coma

interesira me dali se moze kako vidjeti na PD motorima

Zadnja izmjena od trojan2210 (29-10-2009 23:56:04)

luka_d · 30-10-2009 00:28:34

Svaka cast druze milo mi je da ti to ide od ruke,softversko podesavanje ti nije potrebno kada po upustvu zamjenis remen, sada necemo ulaziti u to koliko ko zamjeni koliko setova.

mlulic · 30-10-2009 02:39:45

može se vidjeti sa vag comom odnsno VCDS u mjernim blokovima ako koristiš blokade za faziranje kod PD motora nije ti potrebno podešavanje kod tdi motora isto tako vidiš vrijednosti u mjernim blokovima te možeš pomoæu tdi grafa da podesiš pumpu

trojan2210 · 30-10-2009 09:49:21

mlulic napisao:

može se vidjeti sa vag comom odnsno VCDS u mjernim blokovima ako koristiš blokade za faziranje kod PD motora nije ti potrebno podešavanje kod tdi motora isto tako vidiš vrijednosti u mjernim blokovima te možeš pomoæu tdi grafa da podesiš pumpu

hvala puno na objasnjenju

trojan2210 · 30-10-2009 09:53:58

luka_d napisao:

Svaka cast druze milo mi je da ti to ide od ruke,softversko podesavanje ti nije potrebno kada po upustvu zamjenis remen, sada necemo ulaziti u to koliko ko zamjeni koliko setova.

nisam imao nikakvu losu namjeru, samo sam rekao da se bavim time svakodnevno i da iskljucimo mogucnost da neznam promijeniti zupcasti remen, ako sam nesto krivo rekao ja se ispricavam zbilja nisam imao nikakvu losu zamisao ili slucajno da bi se pravio time vazan, ja se ispricavam

MN026 · 30-10-2009 17:01:39

a zasto si postavio takvo pitanje za pd motore ako ih radis toliko mnogo,pa valda znas da on9i ne idu na graf a posebno zato sto se rade ili ako radis sa alatima koji su ekstra jeftini

trojan2210 · 30-10-2009 17:30:17

postavio sam da vidim vasa iskustva i misljenja, a i samom mi je glupo da bi tako nesto postojalo ako se remen stavi 100% kako je i prije izmjene bilo

MN026 · 30-10-2009 18:02:23

mozda , a isto tako tako nemora da legne gde je i predhodni bio pa ti zato i sluze ona 3srafa na kaisniku bregaste koji kad ih popustis dozvoljavaju kaisu da lepo nadje svoj polozaj.uslov je da da bregasta i radilica budu blokirani i cica mica gotova prica

rotor · 30-10-2009 19:38:32

-provjeri vagom prije zamjene paljenje
-promjeni kaiš
-provjeri vagom jesi li dobro promijenio
-ovo vazi ako si pocetnik u poslu
-to bi znacilo da kod golfa2 poslije zamjene zupcastog treba komparaterom èaèkati pumpu
-što se tièe uzubljenja nema greške u pola zuba

MN026 · 30-10-2009 20:13:19

rotor,vidis da je prica o pd motoru-kaki vag

rotor · 30-10-2009 20:29:45

aha
onda stojim iza neparnih stavki mog posta smile

Zadnja izmjena od rotor (30-10-2009 20:31:04)

elprog forum

#1 29-10-2009 10:30:06

Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#2 29-10-2009 17:21:13

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#3 29-10-2009 23:18:07

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#4 29-10-2009 23:43:35

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#5 29-10-2009 23:47:01

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#6 30-10-2009 00:28:34

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#7 30-10-2009 02:39:45

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#8 30-10-2009 09:49:21

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#9 30-10-2009 09:53:58

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#10 30-10-2009 17:01:39

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#11 30-10-2009 17:30:17

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#12 30-10-2009 18:02:23

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#13 30-10-2009 19:38:32

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#14 30-10-2009 20:13:19

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

#15 30-10-2009 20:29:45

Re: Promjena zupcastog remena ivag-com nakon toga

Board footer