Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
molim sve koji mi mogu pomoci za pomoc.Naime imam problem prije mjesec dana mi se pojavila greska antipollutin fault,bio sam na servisu oni su izbrisali gresku i zamijenio sam set zupcastog remena ivozilo je bilo uredu,poslee tridesetak kilometara mi je izbacio istu gresku .ponovo sam bio na servisu i serviser spominje neku oko bregaste osovine(navodno neki senzor nema dobra ocitavanja).Vozilo ide dobro i nisam primijetio neke nedostatke. UNAPRIJED HVALA SVIMA
Offline
koliko km si prosao koje graske pokazuje na tester daj malo vise podaci u od vozilo .al za ( antipollutin fault, )imas dosta procitat na ovim forumom u ovoj temi.
Offline
Presao je 112000km i jedina greska koju pokazuje antipollution ali serviser spominje neku gresku senzora od bregaste osovine i tomene buni a on kaze da nije nista opasno
Offline
Pa ako ti kaze da je to problem (senzor na bregastoj), nek ti ga zamjeni pa ces vidjeti! Nije mi jasno da ti auto normalno radi i vuce, obicno to nije slucaj! Moj savjet da puno ne vozis sa tom greskom, jer postoji mogucnost da ti se od tog jos nesto pokvari! Pozdrav
Offline
Upravo sam se vratio s mora i greska i dalje stoji presao sam oko 800 km i nikakvih problema nisam imao .Auto ide i uzbrdo i nizbrdo savrseno.Sada ja neznam kakve veze ima anti pollution fault sa bregastom osovinom i njenim senzorima?I jos neznam gdje i za koliko bi mogao zamijeniti taj senzor?
Offline
sve što je vezano za ubrizgavanje i sagorjevanje tj svi senzori koji su bitni za rad motora kad se dogodi neki poremeæaj napiše antipolution foult. možda je bila neka privremena greška ili doðe u kratki spoj sa masom ali na trenutak, dobar savjet je da ga probaju zamjeniti pa vidi, mislim da nebi trebao koštati više od 70 eur
Offline
İmao sam isti ispis na bordu. Kod mene je bio problem mjerach mase zraka.
Offline
Provjeri s mehanièarom , daji je greška sinhronizacije (bregasta-radilica) ako fula za pola zuba moze paliti lampicu odnosno antipollution fault
Offline
Pozdrav, imam pezo 307 2.0 HDI 110ks 2004. Auto sam kupio pre mesec dana i od prvog dana imam sledeæi problem: 1 brzina ide do 4000rpm, druga do 3500-4000, treæa do 3500, èetrta i peta nemogu preko dve hiljade obrtaja (turbina se pali na 1500rpm). Auto ne ide preko 130kmh i baš sporo ubrzava. Ne prijavljuje nikakvu grešku na displeju, a na dijagnostici javlja da žica za masu pumpe za aditiv nema dobar kontakt. Utvrdio sam da nema aditiva, a serviser mi je rekao da je pokvarena cela pumpa, a ne samo žica za masu. Da li je moguæe da se auto ovako ponaša zbog kvara pumpe za aditive ili postoji neka druga moguænost? Forsiranu regeneraciju filtera uspešno sam odradio u servisu, filter je zaprljan 20%.
Offline
dodao bi i dozator zraka. vidi dali ti pusta ulje na dozatoru zraka (davac protoka vazduha pa ti ide dozator zraka). ako on ne otvara (pokrece ga vakum i nemoze se vidjeti neispravnost na pps-u) javice ti gresku na davacu protoka vazduha ili gresku na turbini. provjeri dali ti pusta ulje ispod dozatora !!! provjeri rezervuar vakuma da nije slucajno puko (nemoguce vidjeti na diagnostici-ispitati moguce samo pomocu vakum pumpe). sto se tice pumpe za aditiv, ako je duze vrijeme bez aditiva zna zablokirati. skupa je ko vrag (mijenja se i rezervuar i pumpa).
marigor napisao:Pozdrav, imam pezo 307 2.0 HDI 110ks 2004. Auto sam kupio pre mesec dana i od prvog dana imam sledeæi problem: 1 brzina ide do 4000rpm, druga do 3500-4000, treæa do 3500, èetrta i peta nemogu preko dve hiljade obrtaja (turbina se pali na 1500rpm). Auto ne ide preko 130kmh i baš sporo ubrzava. Ne prijavljuje nikakvu grešku na displeju, a na dijagnostici javlja da žica za masu pumpe za aditiv nema dobar kontakt. Utvrdio sam da nema aditiva, a serviser mi je rekao da je pokvarena cela pumpa, a ne samo žica za masu. Da li je moguæe da se auto ovako ponaša zbog kvara pumpe za aditive ili postoji neka druga moguænost? Forsiranu regeneraciju filtera uspešno sam odradio u servisu, filter je zaprljan 20%.
U parametrima vidi koliki je turbo pritisak.Ako ide samo do 1200-1300 mbar,onda ti ne radi turbina.Provjeri vakum crijevo od ventila do turbine,provjeri vakum do ventila,ako je OK zamijeni el.ventil.Ponovo izmjeri parametre turbo pritiska.Moraš imati vakum pumpicu.Ako je slab pritisak turba dešava se da ne pali lampicu ubrizgavanja.Javi šta si napravio !!!
Druga moguænost je protokomjer vazduha.Takoðe ne pali lampicu i èak ne javlja grešku u raèunaru.U parametrima se takoðe vidi da li radi pravilno !
Offline
Danas sam bio kod majstora koji je imao zivaca da me saslusa i na osnovu vase sugestije pronadje kvar. Verovatno je u pitanju el.ventil, jer kad smo ga premostili i prikljucili vakum direktno, auto je dobio svoje prave performanse. Ventil cu zameniti ovih dana... Jedno jedno pitanje, da li mogu da vozim auto sa premoscenjim ventilom ili postoji mogucnost da izazovem neki kvar? Puno HVALA!
Zadnja izmjena od marigor (04-11-2009 07:29:26)
Offline
Zamenio sam danas elektro ventil, ali je kvar ostao. Da li je moguce da mu comp ne salje signal zbog pumpe za aditiv koja je u kvaru. Majstor mi preporucuje da slobodno premostimo ventil i da tako vozim, kaze da se ventil otvara na svake 2 milisekunde sto znaci kao da je non-stop otvoren. Neki predlog..?
Offline