Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozzzz clanovima Danas sam pokusao adaptirati klapnu na Golfu 1,4 16v mareli ,,,,01-08-pa podesavanje 098 i
uopste nisam cuo klapnu da se podesava,a ispisao je poruku ; adaptacija run error - dijagnoza
je radjena sa vag 704. Vozilo ima probleme nizak ler gas, a iscito je klapnu u greskama.
Potrebna mi je pomoc oko adaptacije leptira......klapna ociscena.
Offline
01-04-098 ili 060
Offline
Koliko si dugo ostao u kanal za adaptaciju, da je nisi slucajno prekinuo
Offline
Pozzzzz clanovma Hvala na odgovoru sutra cu da probam !!!!
Offline
Pozzz clanovima Oko 30 sek -vozilo zagrijano ,pedala mirna ,greske obrisane i napon akumulatora OK.
Offline
Pozdrav svima.Imao sam skoro slucaj bilo ja neispravno motorce u klapni gasa.moze i od 1.6 samo motoric.Rasklopis tvoju klapnu izvadis motoric i zamenis ga ovim drugim.I jos ovo moze ti motoric i od golfa 3 koi ima marelijevu klapnu gasa.
Offline
pozdrav.
jel treba raditi adaptaciju posle ciscenja na polo-keddy 1.4-44 kw-'98 god-akv-apq motor.
pitam jer je nisam radio,na nekim vozilima na pr. fiat punto sam rjesio problem a nisam radio adp.znaci nije potrebno.
auto se gasilo prilikom kocenja sad se ne gasi ali neravnomjerno zna raditi na leru i slabija je vuca,da li ce se sama prilagodit il cu morati sa vcds.
Offline
Posle svakog čiščenja difuzora i leptira morao bi izvršiti kalibraciju u kanalu 098.Ako to ne uradiš sa testerom,morala bi se klapna sama iskalibrirati posle cca 50 ciklusa paljenje-gašenje ( tako bar piše u nekim uputama oko rada sa klapnom ).Pozdrav
Offline
Mora adaptacija sa dijagnostikom obavezno posle čišćenja
Offline
probacu,imam neko upustvo,kanal 098 ide jeli tako.
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: mb73
_____________________________
Offline
ja imam baš danas problem sa skodom felicijom..klapna očiščena, napravljeno osnovno podešavanje ali auto i dalje radi na 1500 okretaja,pa čak i više, sam si dodaje gas...dal je imo netko slučaj ovakav na takvom škodilaku? osnovno podešavanje radio sam sa actiom i vag comom ali ista stvar... sistem je gore simensov a auto 98. god.
Offline
Ako sa testerom nisi pronašao nikakvu grešku,pokušaj u mjernim blokovima pratiti rad senzora za temp. rashladne tečnosti.Često se desi,da greške ECU ne zabilježi.Godine rade svoje,pa se senzor "umori".U slučaju,da senzor daje informaciju,da je motor jako hladan,ECU shvača kao hladni zagon,pa dodava više benzina - motor radi na višim obrtima.
Inače su česti kvarovi sistema klapne-barem kod sličnih motora u golfu i polu.Skini konektor sa sistema klapne,potraži u elsi ili autodati odgovarajuči tip motora sa podacima ,pa provjeri sa multimetrom,dali imaš po svakom pin-u odgovarajuče parametre po pitanju upornosti i provodnosti.Pozdrav
Offline
Kolega jel si merio vakum u grani, pregledaj da ti negde ne vuce fals vazduh......
ja imam baš danas problem sa skodom felicijom..klapna očiščena, napravljeno osnovno podešavanje ali auto i dalje radi na 1500 okretaja,pa čak i više, sam si dodaje gas...dal je imo netko slučaj ovakav na takvom škodilaku? osnovno podešavanje radio sam sa actiom i vag comom ali ista stvar... sistem je gore simensov a auto 98. god.
FORD - Found On Road Dead
FIAT - Failure In Automotive Technology
Offline
rad klapne sam provijerio u parametrima i prekidač ler gasa i klapna, sve radi...senzor temp motora također pokazuje dobru temp..ponaša se kao da kalibracija klapne nije ni napravljena..upalim ga digne si obrtaje na 2000 i drži ga tako sve dok mu ja ne dodam malo gas i pustim,onda obrtaji padnu na 1200-1500..klapna očiščena detaljno..kod kalibracije motor na radnoj temp i čuje se da klapna odradi svoje..neznam više šta da radim
Offline
/...ma pustiga jedan dan nek se ladi,ne gledajga uopste...zaboravi na njega
e posle mu pridji onako relaksiran i resices sigurno,neka sitnica te zajebava i sad kad si navalio nece pa nece tj radis previd...proveren postupak....
Offline
radim ga sa multi diagom..nema greške nikakve..jedino u parametrima mi je sumljiv map senzor,odnosno senzor tlaka usisne grane..u leru je 460-480 ..a čini mi se kod ostalih auta bi trebalo biti oko 350 mb...kod ugašenog auto pokazuje 1080..
Offline
Ne verujem da je do map-a, vuce ti negde fals 99%
Offline
U elsi nema podataka za starije škode ali sam uspio pronači kod vw-a motor sa simos ECU.Kod simptoma visokog ler laufa imaš opciju sa ler šalterom u sistemu klapne.U prvom mjernom bloku u 4 polju morao bi u leru vidjeti 00000010.Po opisu može biti samo ovako.Ako ima više jedinica,nešto nije u redu ( ozn 1 znači,da je nešto aktivno npr. klima kompresor,klapna,temp. ispod 80st. i sl. ).To si po opisu provjerio.
Visoki ler lauf opisan je ko neispravnog davača brzine na menjaču.To bi sigurno primjetio,jer ne bi radio brzinomjer.Stvarno izgleda,da je velika mogučnost,da motor negde vuče falš vazduh,ko što to misle kolege
Offline
obrati paznju na onu gumicu ispod klapne meni je tu vuko fals i kao sto vec rekose senzor temperature
Offline
odradio sam uredno adaptaciju i sve je ok sto se tice mog slucaja.
Offline
Imao sam problem sa polom 1.0 mpi.. milsim da je bio 2001-2002 godina, posle ciscenja klapne nije hteo da uradi adaptaciju. Pustio sam ga da radim nikako nije hteo da sastavi, nizak pa visok ler gasio se bezbroj puta ja ga ponovo palio, i posle nekoliko sati sastavi rad.. vidim nema gresata prima gas radi sve super. Kanije sam praktikovao da kod tih motora ne radim kalibraciju samo ocistim u pustim da se sam podesi.
Mozda nekome pomogne..
Offline
ja sam riješio škodu...problem brtva usisne grane..kad sam zatvorio rukom usis,auto je i dalje radio jer je vuko falš zrak...riješeno zamjenom brtve
Offline
Evo,radili doktorat iz kalibracije klapne,na kraju opet uzrok neka glupa stvar - pa na kraju došli smo do nekog zajedničkog rezultata.Neka škodilak pređe još puno kilometara.Pozdrav
Offline