Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Danas mi je èovek došao sa autom Audi A4 Tdi AFN sa problemom auto slabo vuæe.Spojim na dijagnostiku i kaže
N75 valve.Izmjerim mu otpor 16,5 oma,dobar je.Izmijerim struju do njega u redu.Zamijenim njega i EGR solenoid valve pošto su isti da probam opet ista greška N75.Gledam u Elsi trebalo bi provjerit žicu od ECU-a do N75 ventila ali neznam kako kad nemam naravno tester za ECU.
POMOÆ!
Offline
jesi možda razmišljao da pogledaš shemu u elsi i provjeriš žice ohm metrom?
Offline
Danas mi je èovek došao sa autom Audi A4 Tdi AFN sa problemom auto slabo vuæe.Spojim na dijagnostiku i kaže
N75 valve.Izmjerim mu otpor 16,5 oma,dobar je.Izmijerim struju do njega u redu.Zamijenim njega i EGR solenoid valve pošto su isti da probam opet ista greška N75.Gledam u Elsi trebalo bi provjerit žicu od ECU-a do N75 ventila ali neznam kako kad nemam naravno tester za ECU.
POMOÆ!
nisu isti egr elektrièni ventil nije isti kao ventil turbine raspoznaješ ih tako da je ventil turbine sa bijelom glavom i još ima razlike da li je metalni ili plastièni plastièni opet postoje dvije vrste razlikuju se po utiènici
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline
Našao sam koja je žica od N75 ventila na ECU-u,pa æu pogledat u petak jel pukla.Nego dajte mi recite ako skinem konektor sa ECU sa skinutom klemom sa akumulatora da li æu morat neke adaptacije vršit kad ponovno spojim ECU npr.kljuæevi itd. ili ništa????
I još iz vaših iskustava kakve su šanse da je N75 u kvaru iako je otpor OK?
Offline
ne treba ništa podešavati
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline
velike,elektro bude dobar-ponekad i crkne-ali sedista ventila ne zaptivaju pa ili imas mnogo kad zaglavljuje ili imas malo vakuma kad ne dihtaju.kod tebe je verovatno ovo drugo
Offline
Slažem se sa kolegom na tim motorima negdje propušta vakum provjeri crijeva i vidi spremnik vakuma rijedak sluèaj ali zna se desiti ispuca
Offline
Pogledaj vakum creva pogledaj da slucajno negdje nije puklo ili da ga kojim slucajem neko nije pomjesao mjesta creva u elsi imas semu vakuma pa i to provjeri.
Offline
Ali ja imam stalnu grešku 1262 N75 valve.Kad je auto ugašen èim ju obrišem baci je iste sekunde ponovno.
Da su crijeva nebi bacao grešku.
Offline
Pusti test sa vag-om pavidi jel radi ventil, i ventil tc i egr nisu isti, tc-siv, egr-crn ako su zamjenjeni nevalja
Offline
Mjeri otpor na pinovima ventila, postavi drugi bar polovni ili ga simuliraj omski...
Offline
Izmijerio sam mu otpor 16,5 oma (za AFN od 14-20 oma).Zamijenio sam N75 i N18 solenoide samo spojio konektore na njih bez crijeva,nisam palio auto veæ smo dao kontakt da vidim da li je do ventila,no i dalje je ista greška N75.
Solenoid senzor nezna da li su crijeva u prekidu ili ne.Pretpostavljam da kad æu mijerit komandnu žicu ( - ) koja ide sa ECU-a na njega da æe bit u redu,a šta onda?Elsa kaže mijenja ECU,da li se da nešto popravit unutar njega jel ima netko iskustva?
Offline
Sinoæ sam izmijerio komandnu žicu (od N75 do ECU-a), žica je u redu.Preko Vag Coma testirao N75 i ne radi,nakon toga ga stavio na poziciju N18 i tamo taj isti ventil u testu radi.Znam da preko releja ECU dobiva napajanje,ali neznam da je možda neki riknuo ne bi li bilo više grešaka a ne samo N75?
Kako provjerit ECU?To je sada po Elsi na redu,tj. njegova zamjena.
Offline
Samo da javim da sam riješio problem (nadam se trajno).Odnio sam ECU elektronièaru i on je provjerio lemove u njemu i prelemio sumljive i sad sve radi.Nema greške N75 ventila i može ga se uredno pokrenut u testovima.Tlak punjenja turbine je u redu.
Offline
znaci nije ta linija bila u redu,tj ecu nije video ventil
Offline