TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

maticmilos · 23-03-2010 13:01:18

Kada se vozi npr u koloni, u 4. brzini, i naglo pritisne gas zbog preticanja, kao da je ugušen, dimi crni dim, i tek posle 5 sec, kada izduva sav dim ide kao metak i ne dimi sve dok se vozi preko 2200 obrtaja. Sve tako do sledeæe duže spore vožnje. Dok mu se ne izduva zagušenje ide ko gladna krava: rièe a ne mièe!
Na VAG COM ne izbacuje nikakvu grešku.

Ima li neko savet?

koyot · 23-03-2010 14:05:16

zato imas mjerne blokove

Eli&Elvis · 23-03-2010 19:08:43

Provjeri crijevo sa turba prema in.kulera negdje je probijeno 100% imao sam najmanje 5 takvih identicnih slucajeva. Skini ga skroz pa dobro pregledaj dovoljna je mala rupica da pravi problem.

vulep · 23-03-2010 22:18:46

Ako je naci ce ga u mernim blokovima u trenutku kada se desava

Eli&Elvis · 24-03-2010 00:54:01

da da, ali ako mu nije jaca strana dijagnostika onda mora skinuti i pregledati ali sam ubjedjen 101% da je crijevo.

maticmilos · 24-03-2010 01:32:31

Hvala na odgovorima, jos nisam stigao da pogledam, ceo dan sam bio na poslu, ali su svakako pogledati crevo, kao i merne blokove!

Pozdrav!

maticmilos · 26-03-2010 12:43:14

Evo ga CSV fajl.
Merio sam grupu 3 i grupu 10.
Sada je auto isao sasvim dobro, ali me buni MAF, zasto mu je specified vrednost 260-800, a actual 550-...
Mislim da mi je od skoro vise nemiran na leru, a evo dva dana nemam problem za zagusivanjem.

Creva sam gledao samo vizuelno. Nisam skidao. Vidim da je na ulazu u interkuler pustilo malo ulja.
Crevo koje mi je bilo najteze pogledati je ono na krivini nesto nalik ovom na linku
Zamenicu ih prvom prilikom.

Pozdrav!

Eli&Elvis · 26-03-2010 23:26:57

e pa to te upravo po nasem misljenju i zeza dovoljna je mala rupica ili puknuce kraj selni da te zeza, i jos nesto kad ga zagusi kakav je dim mislim na boju.

Zadnja izmjena od eli (26-03-2010 23:27:14)

maticmilos · 27-03-2010 11:16:20

Crni dim. Svako jutro kada vozim, u pola sata voznje (do posla) sigurno ima zagusenje dok ga ne "produvam".

Ali evo vec tri dana nikako da mi se desi ta situacija, svuda vucem lap top sa sobobom, i cekam da pocne da brljavi, a on nikako.
Brine me ovo sa protokomerom, da li da ga menjam?

internet majstor · 27-03-2010 12:05:44

jel iko uprljao ruke da vidi usis jel zapusen i egr jel blokiro,nemoze sam dijag sve reci,ima nesto i peske da se uradi...

maticmilos · 27-03-2010 15:25:51

Evo kompletna istorija, mislio sam da vas ne davim, ali evo sve redom.
Problem je nastao pre neku nedelju, posle sledecih aktivnosti majstora:
1. promena plivajuceg zamajca,
2. promena vodjica ventila - bila losa kompresija, sada je kompresija kako treba
3. zamenjen zupcasti, zamenjen PK
4. ociscena turbina, ociscen usis, ociscen EGR

1.Prvu stvar sam radio zato sto pri voznji "kreni-stani" trese, ili kao da "grebe po stopalu" kada se stiska i pusta kvacilo. Problem je resen, ali se sada desava da malo trese na leru oko 900 obrtaja jer je izgleda remenica na alternatoru losa ili koji djavo vec.
2.Drugu stvar - vodjice ventila - ranije se na 2200 obrtaja culo zveketanje - bas kao na jugu 45 kada se cuju ventili

Pre aktivnosti od 1-4, nije dimio, nije imao zadrsku na gasu, stvarno je super isao, ali sam te stvari morao srediti.
Sve nesto mislim da zamenim MAF, jer je neki kinez, ali me cudi, zasto je ranije "bilo sve ok".

I posle svega imam problem sa paljenjem kada je vruc- prvo bio otpornik - pa skinuo - pa sam opet stavio, a kompresija je sada ok, ako ranije nije bila.

Opet kazem, vec treci dan mi se ne manifestuje problem, cekam spreman sa lap topom, kad mi se desi, da zapamtim parametre u grupi 003 i 010.
Pozdrav!

oliver · 27-03-2010 16:10:55

Ako je maf kinez (nepiše ništa na njemu) onda je vjerovatno on imao sam sa njim takvih problema, drugo ako imaš otpornik na ect senzoru obavezno ga stavi preko releja da ti lažira temparaturu samo pri palenju, a kad upali onda da bude stvarna. Ovako ti auto ide stalno kao da je hladan i mora ti pušiti.

maticmilos · 27-03-2010 18:34:46

Do pre par dana, kada je pusio, pusio je bez otpornika. Kada sam stavio otpornik, opet je pusio.
Znam da je ispravno to sto kazes da treba preko releja. Poz!

marsher · 28-03-2010 00:04:42

Proveri uzupcenje, lici mi na kasnije predubrizgavanje.

jugot · 28-03-2010 00:22:36

maticmilos napisao:

Evo kompletna istorija, mislio sam da vas ne davim, ali evo sve redom.
Problem je nastao pre neku nedelju, posle sledecih aktivnosti majstora:
1. promena plivajuceg zamajca,
2. promena vodjica ventila - bila losa kompresija, sada je kompresija kako treba
3. zamenjen zupcasti, zamenjen PK
4. ociscena turbina, ociscen usis, ociscen EGR
1.Prvu stvar sam radio zato sto pri voznji "kreni-stani" trese, ili kao da "grebe po stopalu" kada se stiska i pusta kvacilo. Problem je resen, ali se sada desava da malo trese na leru oko 900 obrtaja jer je izgleda remenica na alternatoru losa ili koji djavo vec.
2.Drugu stvar - vodjice ventila - ranije se na 2200 obrtaja culo zveketanje - bas kao na jugu 45 kada se cuju ventili
Pre aktivnosti od 1-4, nije dimio, nije imao zadrsku na gasu, stvarno je super isao, ali sam te stvari morao srediti.
Sve nesto mislim da zamenim MAF, jer je neki kinez, ali me cudi, zasto je ranije "bilo sve ok".
I posle svega imam problem sa paljenjem kada je vruc- prvo bio otpornik - pa skinuo - pa sam opet stavio, a kompresija je sada ok, ako ranije nije bila.
Opet kazem, vec treci dan mi se ne manifestuje problem, cekam spreman sa lap topom, kad mi se desi, da zapamtim parametre u grupi 003 i 010.
Pozdrav!

te vodjice ventila neverujem da su mogle uticati na kompresiju i to pre bila losa a sad dobra koliko je to u barima to ce morati ,opet majstoru sve su prilike

maticmilos · 28-03-2010 00:36:46

Sada sam rasklopio maf, i evo prilazem sliku sa neta, ja uopste nemam ovu zicicu sa otpornikom - thermistor, kao da je ispala - a gde je mogla zavrsiti...

jugot · 28-03-2010 01:25:06

ovo bi trebo biti maf od 81 kw kod tebe je 66 zato nije isti

maticmilos · 28-03-2010 01:48:44

Evo upravo sam slikao ovaj moj, samo mi je neobicno sto nema termistor, da li je otpao ili su kinezi napravili da ovo samo lici na maf. Ali opet, oko 40000 sam presao sa ovim mafom, normalno se auto ponasao.

salex · 28-03-2010 03:35:11

Hajde ponovo kod majstora da ti provjeri predubrizgavanje ,lako ce ga iscitati,ima cini mi se negdje na forumu kako se podesava,to je bar bilo kod mene na jednom golf 4,tesko palio kad je vruc i imao miris nedovoljno sagorelog goriva na izduvu.

oliver · 28-03-2010 10:26:55

Kinezi nemaju taj thermistor a na boschu ima sad sam gledao u radnji. Aneznam što se toliko zezaš sa njim, stavi drugi pa probaj.

petar · 28-03-2010 14:17:28

provjeri vrjeme ubrizgavanja tj. fina faza imaš to ovde na forumu poz.

internet majstor · 28-03-2010 18:12:30

maticmilos napisao:

Evo upravo sam slikao ovaj moj, samo mi je neobicno sto nema termistor, da li je otpao ili su kinezi napravili da ovo samo lici na maf. Ali opet, oko 40000 sam presao sa ovim mafom, normalno se auto ponasao.

zbog tog sensrora temp usisanog vasduha treba postojati greska u ecu,ali si naveo u gore postu da nema gresaka jel ti neznas radit ovaj poso ili ga iz hobija radis,ne zamaraj sebe ima ovde kolega iz BG koji ti mogu uradit dijagnozu vozila i otklonit kvar...

ajde nam okaci merne blokove za 1kanal,3kanal,4kanal,10kanal,11 kanal a motor zagrij preko 85C stepeni pa da vidimo..

maticmilos · 28-03-2010 21:59:54

Ovaj posao ne znam raditi, ali ga ne radim iz hobija nego iz zelje da resim problem.
Dva puta sam vozio ovom majstoru, i ne moze da resi problem. Nije mi prvi majstor koji je uzeo pare, a nije resio sve do kraja. Znaci nije mi zao da dam pare, i svaki put cu dati pare da mi uradi neko ko zna, ali zelim da znam za sta dajem.

Znam odgovor - zameni majstora dijagnosticara. Zamenio sam ih nekoliko - sve bolji i bolji, i komentarisu kako prethodni nista ne zna.

(Imam pozitivno iskustvo sa Jasketom - ko ga zna, ali sam mu verovatno ostavljao premali baksis kada vec dva tri puta za redom nema vremena da me primi)

Okacicu ovo sto trazite iz mernih blokova. Poz!

Zadnja izmjena od maticmilos (28-03-2010 22:30:06)

maticmilos · 28-03-2010 23:13:26

Evo pisem jedan Off topic:

Svakako mi nije cilj da se pravim pametan, niti da uzimam posao vama koji se ovime bavite. To nikako ne bih mogao jer je moje znanje krajnje skromno iz cele ove oblasti, niti mi je to cilj. Samo zelim da znam sta se to desava, za sta dajem pare.
Posto sam jedan od mnogih koji na ovom forumu vise nauci nego sto da korisnih informacija, zelim da vam kazem jedan problem koji mi je bio prisutan, i koji sam resio.
Jeste off topic, ali ako ikome pomogne, onda je od koristi.
Pre dve godine, na ovom autu mi se desavalo da kada se krecem nizbrdo, npr u 4. ili 5. brzini, vozim 80kmph, auto odjednom da gas. Znaci nije bilo moguce kociti motorom niz nizbrdice na auto putu. Dijagnostika nije prikazivala greske (osim greske senzota temperature - zbog otpornika). Tada su mi dijagnostiku radili dva ili tri majstora ovde u Bg, jedan majstor u Arandjelovcu, i jedan u Mladenovcu, mislim da je najpoznatiji u Mladenovcu. Zatim je taj u Mladenovcu skinuo otpornik, ocistio turbinu, precesljao sve zivo i naplatio oko 100e. Posle je za 150 ili 200e sredio pumpu koja je bila uzrok tog problema. Problem resen. Ja zadovoljan, dao sam toliko koliko sam dao, nista nisam pitao.
Ovaj sada mi prica da mi celu pumpu moze nabaviti za 100e, ispade da je onaj prvi lopov. I jedan i drugi su na dobrom glasu.
Ne bezim od toga da popravku treba platiti, ali sigurno nisam gresan sto zelim da znam koliko para i za sta.
Najbolje bi bilo da sam jos davno bar pitao nekoga, npr MN026, pa neka prihvati ili odbije da mi za pare resi problem.

Sada mi je zao para sto sam ovome dao (600e)- za one aktivnosti 1-4 iz pre nekog posta pa gledam da ovde nadjem resenje i kazem ovome da mi popravi, jer vise ne znam da li problem lezi u aktivnostima od 1-4.
I da je nesto dodatno, platicu, ali se plasim da vec nisam platio.

Poz!

Zadnja izmjena od maticmilos (28-03-2010 23:14:42)

internet majstor · 28-03-2010 23:35:30

kontaktiraj kolegu mno26 ili bacha oba su ti blizu po njihovom ucescu ovde a cio sam forum naucio u prste ova dva pomenuta su veliki majstori vidi se po njihovom ucescu u forumu kontaktiraj ih izlozi problem...

elprog forum

#1 23-03-2010 13:01:18

TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#2 23-03-2010 14:05:16

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#3 23-03-2010 19:08:43

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#4 23-03-2010 22:18:46

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#5 24-03-2010 00:54:01

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#6 24-03-2010 01:32:31

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#7 26-03-2010 12:43:14

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#8 26-03-2010 23:26:57

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#9 27-03-2010 11:16:20

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#10 27-03-2010 12:05:44

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#11 27-03-2010 15:25:51

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#12 27-03-2010 16:10:55

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#13 27-03-2010 18:34:46

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#14 28-03-2010 00:04:42

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#15 28-03-2010 00:22:36

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#16 28-03-2010 00:36:46

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#17 28-03-2010 01:25:06

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#18 28-03-2010 01:48:44

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#19 28-03-2010 03:35:11

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#20 28-03-2010 10:26:55

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#21 28-03-2010 14:17:28

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#22 28-03-2010 18:12:30

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#23 28-03-2010 21:59:54

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#24 28-03-2010 23:13:26

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

#25 28-03-2010 23:35:30

Re: TDI ALH A3 66KW 1998.god. Audi A3 problem-ponekad zadimi i ide ko fica

Board footer