Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
b klasa poslije udesa i limarske intervencije nece da vrti preko 2800 obrtaja,da nije imao ko slican slucaj.
nema gresaka u cdi.
Offline
Da nije od udraca wastegate ventil dobio ? Pogledaj da nije ošteæen izvana, ja isto nisam imao grešaka na sprinteru a slièna stvar, od udarca se udubio ventil pa nije membrana unutra njega radila, ili vakuum crijevo koje nije prikopèano ili žice koje idu do ventila za upravljanje turbinom su u prekidu, neznam sad kud idu žice na b klasi, baš nisam previše šarafao po njima ali obièno idu po prednjem veznom limu napred p'a su na udaru !
bude se neko javil još, za sad pogledaj ovo !
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Provjeri vakume, obriši greške ako ih ima u ostalim kompjuterima, prati parametre u vožnji i na mjestu a ne samo èitati ima li grešaka. Daj još podataka, automatik ili ruèni? Pozdrav
Offline
rijesen kvar,poslije duze muke. mijenjao sam vecinu kompijutera u vozilu cdi,esp,sam... svi moguci parametri ok. na kraju smo na osciloskopu uhvatili pogresan signal sa senz. radilice skinemo motor i mijenjac provjerimo zupcenje sve ok. razdvojimo mijenjac i nadjemo reper jednog citaca
blago zakosen prema dole tako da je bio odaljen od senzora radilice ispravimo ga i sve radi ok. komp cdi nije mogao da prepozna ne sinhronizaciju tako da nije bilo gresaka u istom,a kako se reper iskrivio ostaje misterija koju nisam imao zivaca vise da razjasnjavam
hvala na odgovorima
Offline
Moj prijatelj je imao takav problem na c22o i promijenio je jedan cip kosta 100 eura i sad je uredu
Offline