Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
2002g motor 1,9dci-auto je stigao zbog problema u punjenju akk.-nizak napon,pre rasturanja alternatora primetio sam da su "grejaèi teènosti"(engine coolant heater) pod naponom èim se da kontakt i ostaju tako i dok auto radi(èekao sam 45min.-nisam imao više strpljenja).Kad ih otkaèim naravno sve je ok sa naponom(ne pada ispod 14,00 pod svetlima)
1.da li je normalno da se ukljuèuju sa kontaktom i u kom periodu se iskljuèuju?
pozdrav!
za sad bez potpisa
Offline
to nije normalno trbao bi držti grijaèe oko 15s a lampicu gasi nakon par sekundi
Offline
2002g motor 1,9dci-auto je stigao zbog problema u punjenju akk.-nizak napon,pre rasturanja alternatora primetio sam da su "grejaèi teènosti"(engine coolant heater) pod naponom èim se da kontakt i ostaju tako i dok auto radi(èekao sam 45min.-nisam imao više strpljenja).Kad ih otkaèim naravno sve je ok sa naponom(ne pada ispod 14,00 pod svetlima)
1.da li je normalno da se ukljuèuju sa kontaktom i u kom periodu se iskljuèuju?
pozdrav!
rade tih 45 minuta ??
jako dobar alternator..
provjeri relej koji ih ukljucuje vjerojatno se zaljepio kontakt
Offline
i relee sam proverio -ok komanda ide iz ecu-a-instalacija-ok,a na dijagnostici nema nista- pa sam izvadio oba relea i to sad tako ide ali i dalje onaj ruzan osecaj "polovicnog" resenja,i sta ta tri grejaca uopste rade?
pozdrav
za sad bez potpisa
Offline
..ta tri grejaca dogrevaju tecnost u rashladnom sistemu,jer ID motori imaju veci stepen iskoriscenja pa se ne mogu dovoljno zagrejati na leru...
Offline
imao sam slièan sluèaj na jednim RX4. Jedino u mom sluèaju procesor nije kopèao jedan relej. Naime jedan relej kopèa jedan, a drugi dva grijaèa. Trebaju se iskopèat èim se zagrije motor. Probaj sa dijagnostikom kopèat i iskapèat te releje. Vjerojatno je procesor u pitanju.
Offline
upravo tako i ja sam tipovao na ecu ali èoveku se nije svidela ideja o "èaèkanju" istog pa ode sreæan što mu je bar alternator ispravan.Hvala još jednom!
koliko sam slicnih slucaja dozivio...ja se prebacio u mudrovanje kako sad to utjerat u red,no musterija sretna sto je racun mali a auto ide..
moze on grijat i bez toga jer da mu bas jako treba stavili bi webasto..ovako ti je to samo da motor sto prije krene u radni rezim temp.
francuska posla...
Offline
nisu to francuzi patentirali. Za audi znam da to veæ jako dugo ugraðuje, i stvar jako dobro radi. Auto poèinje da grije za vrlo malo vremena. Jedino neznam jel to jedini njemaèki patent ili ima još koji. He, he! Neka se ne uvrede kolege ljubitelji njemaèke tehnike.
Offline
nisu to francuzi patentirali. Za audi znam da to veæ jako dugo ugraðuje, i stvar jako dobro radi. Auto poèinje da grije za vrlo malo vremena. Jedino neznam jel to jedini njemaèki patent ili ima još koji. He, he! Neka se ne uvrede kolege ljubitelji njemaèke tehnike.
za mene jedino rjesenje ako imas dizela a bez garaze je webasto..ja sam svoj bmw ostavljao vani da se kurcim kad je minus20..nema ljepseg nego iz dnevne sobe uz jutarnju kavicu sa svojom drugaricom gledat kad vani zaficka webasto i lagano otpada snjeg sa stakala..treba 15-20 minuta da se to odradi..no onda sjednes u dizelku a ona ni ne upali lampicu za grijace jer motor je na 60..u autu toplo ..pa gledam susjeda kak nosi kantu vode iz koje se pusi.....koji luzer....covjek vozi megana2...a nikako mu nije bilo jasno kako moj dizel pali ko u pol ljeta ..ne kuzi covjek dim i fijuk turbine plamenika...no svejedno nisam mu uspio prodat ni jedan webasto..i danas ujutro poljeva megana da vidi kuda ide...
Offline
Je. Webasto je i za mene zakon. Ti su mi ureðaji specijalno dragi za popravljat. A inaæe sam ja njih viðao i na puntu 1. Hoæu reæ samo da ovaj sistem sa grijaèima stvarno radi dobro. Dosta bolje nego što bi oèekivao. Sve jedno, Webasto (Eberspacher itd.) su na 1. mjestu.
Offline
po shemi napajanje zavojnice ide iz ECU-a(jedan rele je za 2,a drugi za 1 grejac),ali glupo bi bilo da rade i kada motor postigne radnu(ili neku odredjenu)temperaturu,jer su dosta jaki.
Offline