Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Interesuje me misljenje kolega koji je najbolji motor u ponudi sto je ugradjivan u passata posto moj dobar prijatelj zeli da kupi passata 2006 ili 2007 godiste pa zelim da cujem preporuke i misljenja o motoruma 1.9 diz koji je po vasem misljenju najbolji ili eventualno 2.0 diz. Hvala.
i kakvo je Vase iskustvo sa 1.9 tdi 77 kw
Zadnja izmjena od ljubitelj (18-09-2010 00:13:21)
Sta god da uradis drugima, uradio si samom sebi.
Offline
ako uzima 2.0 tdi 140 ks izbegavaj BKP motor,kazem iz licnog iskustva.Razlog je simens dizne koje crkavaju i skupe su kao vatra,inace drugih problema nesto i nema
Offline
1.9 motor BKC
Offline
moj izbor 1.9
Offline
samo 19 tdi to su dokazano dobri motori samo sto su malo bucni od 2.0
Offline
Ja sam uvek pre za 1,9 u odnosu na 2.0
Offline
hvala kolege svi dijelimo isto misljenje sto se tice izbora izmedju 2.0 i 1.9 definitivno 1.9/ pa bih zamolio za jos jedno misljenje koji je 1.9 i od koliko kw najsigurniji motor u toj ponudi. Moj prijatelj sto kupuje auto nema predrasuda o snazi tako da mu kw nisu bitni al pouzdan motor jeste. Hvala
Sta god da uradis drugima, uradio si samom sebi.
Offline
Ako nema predrasuda o snazi motora i ne kupuje novi auto nego rabljeni , onda mu je prioritet da traži auto koji nije bio razbijan,da je donekle servisiran i održavan,da nije promjenio više vlasnika i izmeðu ostalog da dobro izgleda, a tek onda gledati snagu motora i da definitivno 1.9
pozdrav
Offline
po meni je najbolji od 96 kw ti idu kao ludi
Offline
1.9 96kw, samo dobro odrzavanje i nema problema i pazit da je kilometraza stvarna
Zadnja izmjena od hrvoje5000 (18-09-2010 21:58:25)
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
definitivno 1,9
nisam ginekolog,ali mogu pogledati
Offline
1.9 definitivno a sad o kw 96kw nema u ovom novom b6 modelu ako auto mora biti 2006 pa na dalje
Offline
da covjek hoce da kupi novijeg pasata i izdvaja za njega oko 13k eura . Izbor je definitivno 1.9 a mislim da ovi sa 77 kw nisu losi. Kakva su vasa iskustva sa tim motorom
Sta god da uradis drugima, uradio si samom sebi.
Offline
Imam drugara koji je kupio pasata B6 1.9tdi u aprilu.nemac je bio.Full knjižica svi servisi.2006god,Snaga 77kW tj. 105KS.Na satu 160 tkm.Auto održavan kao lutka,meðutim ubrzo posle 10-tak dana mu se javio problem sa DPF-om.Ništa na svetu nije pomoglo,razne regeneracije-ništa.Razna èišæenja-ništa.Preporuka servisa,da se kupi novi DPF(Diesel Partical Filter) koji košta sa ugradnjom oko 150 000 din!!!! :-(.Posle 5 meseci i mnogo potrošenog novca i živaca jedva je uspeo da reši problem da to ne bude neki preveliki trošak.Dakle,moja preporuka je,da mnooooogooo obrati pažnju dali auto ima DPF,i ako ga ima da obrati pažnju dali je DPF ispravan tj.da nije otkazao kao kod ovog mog drugara(zbog èega su ga verovatno Nemci i prodali).Dalje,taj motor,77kW tj.105KS,po meni je malo slab za tu šasiju pasata za one koji vole živahnu vožnju.Ako nije neki živac na gasu,to je preporuka broj jedan jer su ti 1.9TDI PD jedni od najboljih diesel motora i najproverenijih ikada naporavljeni!!!Samo æu ti reæi jedan podatak,auto sa svojih blizu 1600kg troši na otvorenom 4.9-5.2 lit/100km.To je po meni ipak savršenstvo,bar za sada!!!Elem,1.9TDI,77kW,bez DPF-a obavezno,što bolje održavan(neka proveri u servisu prema broju šasije) i to je to!!!Veliki pozdrav,sreæno!!!
Offline
Da se razumemo DPF ne može da se pokvari. To je filter, i može da se zaprlja. Životni vek je procenjen na 150000km, ali realno može da se preðe i dvostruko više. Kad postoji problem sa regeneracijom, uzrok treba tražiti na drugom mestu a ne na samom filteru (dif davaè pritiska, davaèi temperature, itd itd)
Offline
Da se razumemo DPF ne može da se pokvari. To je filter, i može da se zaprlja. Životni vek je procenjen na 150000km, ali realno može da se preðe i dvostruko više. Kad postoji problem sa regeneracijom, uzrok treba tražiti na drugom mestu a ne na samom filteru (dif davaè pritiska, davaèi temperature, itd itd)
DPF je saèinjen od æelija koje su napravljene od nekih specifiènih metala,koji opet imaju afinitet prema nesagorelim èesticama-partikulama koji se nalaze u izduvnom gasu diesel motora.Taj afinitet,kao i svaki drugi,vremenom može da oslabi i na kraju skroz da nestane.Tada se dešava otkaz u radu dpf-a i sve ostalo dali je softver vozila ovakav ili onakav,dali podstièe regeneraciju ili ne je NEBITNO!!! i neæe pomoæi rešenju problema.
E sada taèno je da poremeæaj u radu nekih segmenata motora može da utièe na èešæi i lakši poremeæaj rada dpf-a,koa što je poveæana èaðavost recimo zbog dizni i sl. ali u suštini jasno je da dpf može da otkaže,ili bolje reæi izgubi apsorpcionu moæ.
Offline
Dosada sam imao iskustvo pet ses puta sa DPF filterom i svaki mi je do sada uspio da se ocisti sa vcds mada kad je zaprljanost veca treba par puta ponoviti posto otprilike skida u jednom procesu po 30% . Hvala na preporukama obraticu paznju prilikom kupovine na kanale 70. 71. 75. ovako iz glave cini mi se da su ti za 1.9 a provjericu u upustvu. U svakom slucaju jako korisne informacije.
Sta god da uradis drugima, uradio si samom sebi.
Offline
moje mišljenje da i motor 2.0tdi sa 170 ks nije loš u passatu b6. ide kao lud a potrošnja je kao i u onoga sa 140ks
"uradi sam" ili idi kod "majstora"
Offline