Bmw x5

autobuky · 23-09-2010 23:07:10

imam problem sa x5 3.0d 2002 god.,kada ostane nekih 3 ili 4 sata nece da upali potrosi struju negde odvali puno struje???jel sto ga vise vozim i parkiram ga duze mu traje ako ga kratko vozim u toku dana za 2h sata nema nista cak ni da otkljuca.jel desilo nekog nesto slicno?

bjeli · 23-09-2010 23:09:38

toliko samo altenator moze da vuce ako nije losa baterija

autobuky · 23-09-2010 23:18:01

ma otkacim ga i opet isto sranje znaci ugasim auto otkacim klemu plus i sacekam 1o min i dalje ima 11,2v..nemogu biti pametan

launch · 23-09-2010 23:20:39

Sistemom eliminacije ces doci do resenja, mislim ne ti nego majstor (mozda si majstor ili gresim).
strujna kljesta i neka vidi prvo koliko vuce struje. Onda skidas osigurac po osigurac, i kada padne vrednost onda vidis od cega je osigurac i krenes dalje da trazis ukoliko osigurac napaja vise modula.

dancho · 23-09-2010 23:21:05

akumulator

autobuky · 23-09-2010 23:34:22

majstro sam i skoro sam kupio ops dijagnostiku,akmulator je stavljen nov suha baterija i bas odgovarajuci..vadio osigurace u ladici u gepeku i sve isto i dalje mislim da ih vise nema...skinuo klemu i sacekao 1o min zakacio multimetar i onda vadio osigurac jedan po jedan i dalje od nekud vuce istim tempom..??

gonza · 23-09-2010 23:43:00

valjda imas unimer pa izmeri koliko vuce

Bacha · 23-09-2010 23:50:34

Meni je mozak pomerio pojaèivac za telefon,pozadi u zadnjem levom krilu,ušla voda i pravila problem.Proveri obavezno,isto je jako vukao.

autobuky · 23-09-2010 23:58:51

11,2 volta vuce.a pogledat cu taj pojacivac obavezno.

launch · 24-09-2010 00:15:08

Hmmm, opasan kvar kada vuce 11,2V struju.
Druze, struja se meri u Amperima i vezuje se u rednoj vezi ukoliko meris instrumentom.
Napon se meri u Voltima i vezuje se paralelno.
I ona baterija iz daljinca alarma radi na 12V pa se sa njom nemoze paliti auto, nemoj brkati struju i napon.
Moras se malo pozabaviti osnovama elektrotehnike ukoliko se mislis ozbiljno baviti auto-dijagnostikom. Ovakve pojmove nesmes gresiti jer ce ti sve vise biti potrebno i izracunavanje snage itd...
Bez ljutnje, prijateljski savet jer ako si vec dao pare za dijagnostiku treba sa njom i znati raditi. nemoj je koristiti za citanje i brisanje gresaka.

Zadnja izmjena od launch (24-09-2010 00:23:11)

autobuky · 24-09-2010 00:47:31

hvalla ti u svakom slucaju
prihvatio sam sve kao dobar savet;)

B Electronic · 24-09-2010 01:06:28

Merenjem napona na aku nista neces otkriti,svaki problem ovakve vrste je veoma slozen i trazi dosta vremena a i znanja.Zato zasuci rukave i na posao,tesko da ce ti neko na forumu pomoci oko ovoga.pozz

bmw vukovic · 24-09-2010 19:31:58

Posto ocigledno slabo baratas unimerom skini klemu preko noci i vidi dali ce upaliti tako ces skinuti sumnju sa akumulatora,kod bmwa hoce da probije reostat ventilatora kabine pa da vuce struju.prvo i osnovno da ga povezes na ampermetar pa da ides redom.Ja sam imao slucaj da je vukao zbog upravljacke jedinice klima uredjaja.

markusvb · 24-09-2010 19:41:58

ja sam imao slucaj da je pri ugradnji plina stavljen neki relej tako da je bio pod stalnim napajanjem, davno je bilo pa sam i zaboravio o cemu se radilo ali znam da mi je pamet pomerilo.
vidi kad proveris sve ampermetrom i isklucivanjem osiguraca kako su ti kolege opisale, proveri i ostalo sto je budzeno na autu, sakriveni osiguraci i releji....

autorelja · 25-09-2010 01:54:37

Reorstat ventilatora kabine proveri, ja imao isti problem odvlacio struju .

Zadnja izmjena od autorelja (25-09-2010 01:56:21)

hanadze · 01-10-2010 01:22:22

Mozda punjac od telefona bar je kod mene bio taj slucaj.

Eli&Elvis · 02-10-2010 00:43:33

launch napisao:

Sistemom eliminacije ces doci do resenja, mislim ne ti nego majstor (mozda si majstor ili gresim).
strujna kljesta i neka vidi prvo koliko vuce struje. Onda skidas osigurac po osigurac, i kada padne vrednost onda vidis od cega je osigurac i krenes dalje da trazis ukoliko osigurac napaja vise modula.

ja na ovakav nacin ispitujem i po meni je naj ispravniji i najbrzi put do rjesenja kvara, a takodje mislim da svaki majsto koji se bavi elektrikom mora imati amper kljesta.

bjeli · 02-10-2010 16:23:23

eli napisao:

launch napisao:
Sistemom eliminacije ces doci do resenja, mislim ne ti nego majstor (mozda si majstor ili gresim).
strujna kljesta i neka vidi prvo koliko vuce struje. Onda skidas osigurac po osigurac, i kada padne vrednost onda vidis od cega je osigurac i krenes dalje da trazis ukoliko osigurac napaja vise modula.
ja na ovakav nacin ispitujem i po meni je naj ispravniji i najbrzi put do rjesenja kvara, a takodje mislim da svaki majsto koji se bavi elektrikom mora imati amper kljesta.

ovo je najbolji sistem eliminacije potrosaca ali zna se desavat da na vozilu ima dodati elemenata razni pojacala cak i cd-ova koji izvlace struju iako
su orginalni zatim razni pojacala koja znaju stajat ispod tapacirunga i to vise komada koja cak nemaju ni osiguraca

hrvoje5000 · 03-10-2010 23:29:41

ja sam imao slucaj na 3-ci E46 CD Changer vukao struju, bio je u gepeku ispod tapecirunga lijevog blatobrana

elprog forum

#1 23-09-2010 23:07:10

Bmw x5

#2 23-09-2010 23:09:38

Re: Bmw x5

#3 23-09-2010 23:18:01

Re: Bmw x5

#4 23-09-2010 23:20:39

Re: Bmw x5

#5 23-09-2010 23:21:05

Re: Bmw x5

#6 23-09-2010 23:34:22

Re: Bmw x5

#7 23-09-2010 23:43:00

Re: Bmw x5

#8 23-09-2010 23:50:34

Re: Bmw x5

#9 23-09-2010 23:58:51

Re: Bmw x5

#10 24-09-2010 00:15:08

Re: Bmw x5

#11 24-09-2010 00:47:31

Re: Bmw x5

#12 24-09-2010 01:06:28

Re: Bmw x5

#13 24-09-2010 19:31:58

Re: Bmw x5

#14 24-09-2010 19:41:58

Re: Bmw x5

#15 25-09-2010 01:54:37

Re: Bmw x5

#16 01-10-2010 01:22:22

Re: Bmw x5

#17 02-10-2010 00:43:33

Re: Bmw x5

#18 02-10-2010 16:23:23

Re: Bmw x5

#19 03-10-2010 23:29:41

Re: Bmw x5

Board footer