Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav,
Imam problema sa paljenjem na Golfu V 2.0 TDI kad je hladan, kupio sam novi akumulator ali problem je i dalje prisutan.
Jutros sam nakon duzeg verglanja upalio, dok sam jucer ujutro upalio iz prve . U oba slucaja motor je bio hladan, sto znaci da nekad upali iako je hladan.
Da li je ovo neki velik problem?
Za sve odgovore i savjete unaprijed zahvaljujem na izdvojenom vremenu.
Offline
prvo dijagnostika a onda ce se vise znati moze da bude mali kvar a moda i nesto vece
za pocetak provjeri grijace
a drugo provjeri dali baca dim na auspuh dok verglas kada nece da upali
Offline
Prvo dijagnostika, vidjeti koliko okretaja pravi alnaser, filter goriva....
Offline
Prijatelj mi je imao slican problem, kaze da on ima problem sa jednim od kljuceva (transponder).
Ok hvala, posjetit cu dijagnosticara, koliki je normalni broj okretaja alnasera?
Offline
Prijatelju ujutro pogledaj imas li check lampicu kad das kontakt. Ako je nemas nemoj dzaba verglati nece nikad upaliti. Moras vise puta da das kontakt da je dobijes i kad se ona pojavi upalice odmah. To je u zadnje vrijeme cest problem sa peticama a u pitanju je procesor motora. Na dijagnostici bi morao imati gresku da nema motorni procesor komunikaciju sa ostalim procesorima. Javi kad uradis dijagnostiku pa cemo vidjeti sta dalje. pozz
"Odvažno u činu, blago u načinu."
Offline
a moze biti i do anlasera samo treba vidit sa diagnostikom dali ima dovoljan broj okretaja
u radu je spas a spasa nema
Offline
min. broj okretaja anlasera je 280o/min.....sve ispod toga je loše,ali u pravilu kad je problem sa anlaserom onda teško pali na toplo ali nikad se nezna......provjeri senzor temp.vode G62 i grijaèe......ako nemaš nikakve greške u procesoru motora probaj stisnuti povratnu cijev goriva na tandem pumpi i pusti ga preko noæi pa vidi kako pali......ako upali dobro mjenjaj gumice na diznama,a ako opet ne upali dobro mjenjaj tandem pumpu.
Offline
pogledaj malo i releje, ako se ne mozes konektovati na motor do releja je , a kao sto rekose kolege mogu biti grijaci moze biti ovo sto rece Bokelja, ali ako nisi majstor odvezi nekom ko zna da se dzaba ne patis.
Offline
Jutros sam upalio bez problema iz prve, može li neka preporuka za dijagnostièara blizu Zenice?
Hvala
Offline
Pa imas u komsiluku ti je acom mislim da ti bolji dijagnosticar ne treba!
Offline
Provjeri filter goriva,obrtaje alnesera i doziranje goriva...Grijaèi sve i da su crkli on mora da upali pod uslovom da nije krš od motora(kompresija i ti fazoni)
Offline
Jutros sam upalio bez problema iz prve, može li neka preporuka za dijagnostièara blizu Zenice?
Hvala
Ali gaðaj da odeš kad si gladan.Ima tamo još što šta dobro osim dijagnostike.
Offline
to tvoje palenje imali veze dali je auto uzbrdo odnosno izbrdo parkirano.Naspi pun rezervar goriva i ostavi da prenoæi ako bude palio par dana normalno dok je rezervar pun,znaèi kada opane pritisak u rezervaru da vrati gorivo a to je najprije na gumicama dizni
Offline
Snimi to dijagnostikom pa cemo dalje.
Offline
zdravo ljudi, imam slican problem sa golfom v sdi 2.0. 2004g. presao 220.000 km. kad prenoci tesko pali,posle duzeg verglanja upali ,malo se trese i slozi rad,,ili upali pa se ugasi ,pa verglanje tri puta do zvucnog signala pa tek onda upali.kada dam vise puta kontakt onda bolje pali ali ne bas uvek.probao sam da ga stavim uzbrdo i nizbrdo i lakse pali nizbrdo,ali ne uvek.primetio sam da kada se nagne na vozacevu stranu teze pali.kada vergla ne pusi na auspuh.na leru kada se zagreje trese po malo i opet kada se nagne na vozacevu stranu trese vise. pali se lampica za grejace i blinka posle nekog vremena rada motora ali ne uvek,ili pocne da blinka odmah posle kontakta.tada sam primetio da odmah upali.na dijagnostici prijavljuje povisenu temperaturu na grejacima ali majstor kaze da to nije moguce,da ne postoji valjda takva greska ako sam ga razumeo.probao je sa nepovratnim ventilom izmedju filtera i pumpe valjda i opet isto.sledece je da stavi neka providna creva pa da vidi da li ima mehurica.
bio sam kod vise majstora i niko od njih konkretno da pristupi problemu vec se sve zavrsava kao..nemam vremena,probaj ovo,probaj ono, idi kod bosiste...a niko da pre tog bosiste ne pokusa nesto.
ostaju da se stave ta providna creva a do tada ja pitam vas:::
da li je imao neko slican problem,sta tu moze da bude od prilike? mene interesuje ako vraca gorivo u rezervoar kako ga vrati ako je auto okrenut nizbrdo jer desava se da neki put i onda ne upali odmah ali uglavnom pali, i da li ga vraca na dovodno crevo ili na visak ili moze na obadva....da ne duzim hvala unapred na svakoj pomoci
Offline
Pozdrav,
samo da vas izvjestim od kako sam promjenio benzisku nemam problema sa paljenjem.
Hvala na odgovorima.
Offline
Pozdrav,
samo da vas izvjestim od kako sam promjenio benzisku nemam problema sa paljenjem.
Hvala na odgovorima.
baš sumnjam u to da je benziska problem,ali sve je moguće
Offline
ja sam dozivio vise puta da pumpa goriva(benzin) smrzne na -15
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
kgdule kakav ti je filter goriva,i ako mozes daj mi kod greske koju izbacuje na dijagnostici
Offline
filter je nov marke "knecht" a pre toga je bio "bosch" i pre toga neznam koji i na sva tri je bio isti problem...samo sto se sss vremenom povecavao..tj. teze i teze palio.
"kod" greske trenutno neznam i neznam kada cu ga terati kod majstora da bi saznao.ovih dana ga palim tako sto dam kontakt vise puta(7-10) i onda pali uz vergflanje od 2-3 sekunde.
speed2 javicu ti za kod sto pre budem saznao.
da li je moguce da ja saznam sa svojim lap topom uz neki program taj kod??
Offline
nesto razmisljam da ako su stavili nepovratni ventil i probo ga uzbrdo i nizbrdo onda bi trebalo da bude crevo izmedju pumpe i filtera??? nepovratni ven. je drzao gorivo od pumpe do filtera i njega(n.v.), ovamo iza prema rezervoaru nije ni bitno dali ima gorivo ,tj. imao bi da upali..znaci da uvlaci vazduh u tom delu ako je do vazduha.....
Offline
ja bih reko po meni da lici pumpa pritiska ili dizne, imao sam dva slucaja tako da vergla duze nakon toga sastavi, na jednog me zezala pumpa a na drugi dizne, trebao bi ponijet kod nekoga ko remontuje dizne, da ga ispita na probni sto.
Offline
pumpa goriva u rezervoaru bi mogla zezati trebao bi izmjeriti pritisak koliko baca,dali poslje paljenja zatrese motor i baca bijeloplavkast dim,pozz
Offline