Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam jedno pitanje. Javljaju mi se poruke unblok diesel filter i asr/esp not funcioning i u servisu su mi konstatirali da mi je niska razina aditiva za fap filter. Ako ja samo ulijem aditiv da li bi to riješilo problem ili bi morao mijenjati i filter, auto ima 135000 km
Offline
Postovani Nedime,
Stanje fapa se pogorsalo, pa sam ti poslao na mail pitanje u vezi resenja.
Najljubaznije molim za odgovor.
Srdacan pozdrav
Offline
nevjerujem da bi ti to rijesilo problem.
Vjerovatno je cesto pokreto regeneraciju i potrosio aditiv. to ce ti se opet desiti ako je fap zacepljen i ako neuspije forsirana regeneracija.
Imam jedno pitanje. Javljaju mi se poruke unblok diesel filter i asr/esp not funcioning i u servisu su mi konstatirali da mi je niska razina aditiva za fap filter. Ako ja samo ulijem aditiv da li bi to riješilo problem ili bi morao mijenjati i filter, auto ima 135000 km
Offline
Ja imam sljedeci problem na Peugeot 307 2.0 HDI 79kW
Auto ne moze da ide preko 130 km/h
U 3. moze na max 4000 obr, u 4. na 3200 obr. i u 5. na max 2500 obr.
Na pali se nijedna lampica, niti ima ispisa na board comp.
Zna li neko u cemu moze biti problem ?
Offline
pregledaj vakum ventile i vakum pumpu, crijevo turbine. najcesce ti je problem s vakumom.
Ja imam sljedeci problem na Peugeot 307 2.0 HDI 79kW
Auto ne moze da ide preko 130 km/h
U 3. moze na max 4000 obr, u 4. na 3200 obr. i u 5. na max 2500 obr.
Na pali se nijedna lampica, niti ima ispisa na board comp.Zna li neko u cemu moze biti problem ?
Offline
Svaka ti cast majstore.
Napuklo je crijevo turbine.
Da nisam rekao majstoru da provjeri bezveze bi mi promjenio regulator protoka zraka.
HVALA !!!
Offline
Samo da kazem da ono za ciscenje FAP filtera nije bila reklama vec sam samo htio da pomognem ljudima koji su imali taj problem.
Imao sam iskustvo sa FAP filterom gdje su mi trazili 1000 KM pa sam skakao od sreca kad sam nasao majstora koji to radi za 120 EUR.
Offline
Update:
Zamenio sam fap filter sa repariranim u Slavonskom Brodu I za sada nema roblema.Sve pohvale navedenom servisu za profesionalnost.
Sada imam drugi problem:
Kada opustim papucicu gasa I "kocim motorom" blago se cuje zvuk kao da tocak zakacinje-cese o blatobran. Medjutim kada isto uradim pri cemu je menjac u leru a auto u pokretu zvuk se ne cuje. Zakljucujem da nije u pitanju tocak spona ili lezaj.
Napominjem da je komplet kvacilo-zamajac nedavno zamenjeno I da je navedeni problem postojao I pre toga.
Da li je neko imao slicno iskustvo i da li imate ideju, sta moze biti problem?
Unapred hvala
Offline
Ja sam imao slièan problem na Peugeot 207.problem bio u mjenjaèu jer je ostao bez ulja i to na 65 000 km
Offline
Velo, hvala na informaciji.
Sutra cu pogledati nivo ulja menjaca.
Ako se ne varam, rezervoar za ulje se nalazi iznad akumulatora?
Pozdrav
Offline
to pored akumulatora ti je za kocnice i hidrauliku kvacila. ulje u mjenjacu nemozes izmjeriti. imaju senzori koji ce reci kada nema ulja u mjenjacu ali nije pouzado. u mjenjac ti ide oko 2 l.
Offline
Kako u tom slucaju proveriti da li je neophodno dosuti ulje za menjac? Da li je potrebno otvoriti menjac?
Takodje, gde se nalazi rezervoar za ulje?
Hvala
Offline
joj jarane, otidji u servis i plati 20 km da ti provjere ulje u mjenjacu.
ps. imas cep sa strane mjenjaca i sipas ulje do vrha tog cepa (taj cep ti je na polovini mjenjaca). nemozes presuti jer ce curiti napolje. najbolje da odes u neku radionicu i da ti to urade. ide oko 2 l.
Offline
postovani nedime, molim za malu pomoc...
imam 307 01god, 2.0hdi, 90ks, bez aditiva je cini mi se, ukljucuje se antipolution fault, tada ga blokira na odredjeni broj obrtaja
dijagnostika kaze da se javlja greska visokog pritiska, majstor je probao da mi na SIEMENS pumpi zameni senzor pritiska i regulator pritiska, ali nije nista uspeo time da uradi. katalizator su izvadili.
oterao sam u ovlascen servis u novom sadu, tamo su mi rekli da je isti slucaj sa autom njihovog gazde i da nisu uspeli pola godine da uklone tu gresku????
ta greska mi se javlja samo u gradskoj voznji, ne javlja se ako ga supruga vozi i ne javlja se na otvorenom auto putu kada ga brze vozim.
kada stanem na crveno negde na semaforu, ugasim ga na 10tak sekundi, ponovo ga upalim i greska nestane, i posle toga ako ga brze vozim npr na otvorenom putu ona se vise ne javlja, ali ako opet udjem u gradsku voznju, one se pojavi.
da li ste imali slican slucaj?
unapred hvala
Offline
ako ti nije problem posalji VIN (broj sasije). jeli ti gledao cijev turbine. ja sam s tim imao problema. treba ti dobar majstor sa dobrim zivcima. komplikovan im je sistem za rad turbine (milion tih nekih regulatora, vakuma, ventila vakuma). jel ti auto vuce, imali turbo rupa kod ubrzanja, moze li preci 3000 o/min, kako ubrzava nakon 3000 o/min. haj malo detaljnije kako se auto ponasa.
Offline
broj sasije je VF33ARHYB82102256
kada nema antipolution fault-a, ide bez problema preko 3000 o/min, ubrzava normalno, nista posebno nisam primetio, ali kada se pojavi fault onda nece preko 2500 i vuce se kao kornjaca po putu.
majstor mi je rekao da se oprostim od auta nedelju dana i doteram kod njega da on krene redom da proverava stavku po stavku.
inace su mi u jednom ovlastenom servisu rekli da je to problem sa protokomerom, pa su ga zamenili ali opet se isto javlja.
pozdrav
Offline
poslao sam ti na mail. sretno
broj sasije je VF33ARHYB82102256
kada nema antipolution fault-a, ide bez problema preko 3000 o/min, ubrzava normalno, nista posebno nisam primetio, ali kada se pojavi fault onda nece preko 2500 i vuce se kao kornjaca po putu.
majstor mi je rekao da se oprostim od auta nedelju dana i doteram kod njega da on krene redom da proverava stavku po stavku.
inace su mi u jednom ovlastenom servisu rekli da je to problem sa protokomerom, pa su ga zamenili ali opet se isto javlja.
pozdrav
Offline
Kod tih motora ima problema sa egr ventilom obièno bude strgana cjev vakuma od elektro ventila do vakumske èahure egr ili je elektro venitil otišo . Ne ide preko 3000 jer je u sigurnosnom naèinu rada ( ekologija )
Pogledaj sve vakumske cijevi od vakum pumpe pa nadalje vizualno i opipom dali imaju kakvu rupu i treba tia vakum pumpica za testiranje egr ventila
Offline
Pozdravljam sve uvažene èlanove ovog foruma. Naravno, imam P-307 SW 2.0 HDi i s njim problem oko antipolution fault-a. Nedavno mi se upalila lampica na instrument tabli a na displeju je pisalo antipolution fault. U servisu su mi to pregledali i rekli da je zaèepljen fap filter. Katalizator je iz dva dijela pa se lako rastavi, oprali smo ga, osušili, u servisu su poništili grešku i vozio sam ok jedno 10 dana. Prije par dana se opet javila ista greška, mrzi me iæi u servise jer i tamo nagaðaju štabi moglo da bude. Prijatelj mi savjetuje da kupim reparirani katalizator zajedno sa fap filterom, duplo je jeftiniji i navodno æe se problem riješiti. Obzirom da auto odnedavno imam, molio bih vas za savjete, vidim da poznajete sve koji se bave Paugeot autima. Srdaèan pozdrav za sve iz Tuzle.
Offline
pranja nema. kupi reparirani i zamjeni senzor protoka vazduha kroz fap. reparirani mozes kupiti samo u hrvatskoj. nema tu pametovanja puno fap se mijenja na 120000 hiljada i to ti je to. moras zamijeniti i aditiv za pranje. i na taj reparirani se daje garancija isto kao i na nov. na repariranom je samo kuciste staro sace dobijes novo.
Pozdravljam sve uvažene èlanove ovog foruma. Naravno, imam P-307 SW 2.0 HDi i s njim problem oko antipolution fault-a. Nedavno mi se upalila lampica na instrument tabli a na displeju je pisalo antipolution fault. U servisu su mi to pregledali i rekli da je zaèepljen fap filter. Katalizator je iz dva dijela pa se lako rastavi, oprali smo ga, osušili, u servisu su poništili grešku i vozio sam ok jedno 10 dana. Prije par dana se opet javila ista greška, mrzi me iæi u servise jer i tamo nagaðaju štabi moglo da bude. Prijatelj mi savjetuje da kupim reparirani katalizator zajedno sa fap filterom, duplo je jeftiniji i navodno æe se problem riješiti. Obzirom da auto odnedavno imam, molio bih vas za savjete, vidim da poznajete sve koji se bave Paugeot autima. Srdaèan pozdrav za sve iz Tuzle.
Offline
Hvala ti na brzom odgovoru...a hajd uèini još jednu sitnicu...imaš li kakve brojeve telefona ili adrese u Hrvatskoj gdje bih to mogao kupiti???
Još jednom veliko hvala, pozdrav!!!!
Offline
Ne znaèi ako se upali antipolution fault da je problem na fap-u može bit i na egr ili naprotoku zraka ili na davaèu tlaka od fapa pa stvara probleme
Serviseri ne obrate dovoljno pažnje na greške koje ispisuje raèunalo i na parametre u raèunalu pa se odmah hvataju za fap filter
ja sam oprao 4 komada fapa i niko mi se nije vratio sa ponovljenom greškom . Veæi problem sam imao sa egr ventilima koji prikazuju istu grešku antipolution fault (greška zagaðivanja) . Treba pogledat parametre unutar raèunala svko koliko (km) raèunalo motora radi regeneraciju
fapa pa i tlakove prije i poslije fapa.
Pozdrav
Offline
poslao sam ti na mail pa vidi
Hvala ti na brzom odgovoru...a hajd uèini još jednu sitnicu...imaš li kakve brojeve telefona ili adrese u Hrvatskoj gdje bih to mogao kupiti???
Još jednom veliko hvala, pozdrav!!!!
Offline
Zvao sam ljude i javila mi se g-ða Blaženka. Evo ovako: 3 litre aditiva košta 860 kn (sa PDV-om), a reparirani katalizator (komplet) za P-607 hdi - košta 1600 kn. Evo oèekujem da mi provjeri i cijenu za P-307 sw 2.0 hdi. U servisu Morankiæ u Tuzli 1 litar aditiva bez usluge sipanja aditiva košta 200 km (danas sam provjerio), u Bijeljini košta 138 KM. E jebiga ovi naši baš oæe da se obogate za kratko vrijeme.
Još jedan pozdrav za sve forumaše a posebno za tebe Nedime. Èujemo se.
Offline
to je stari servis (prije ratni). Postuju sva pravila peugeot. cak i nazovu poslje 15-20 dana i pitaju jesi li zadovoljan. ti iz tuzle su bili kod njih na obuci ali nista nisu naucili. imaju svu mogucu diagnostiku za peugeot vozila. ma ljudi znaju svoj poso. pozdrav
Zvao sam ljude i javila mi se g-ða Blaženka. Evo ovako: 3 litre aditiva košta 860 kn (sa PDV-om), a reparirani katalizator (komplet) za P-607 hdi - košta 1600 kn. Evo oèekujem da mi provjeri i cijenu za P-307 sw 2.0 hdi. U servisu Morankiæ u Tuzli 1 litar aditiva bez usluge sipanja aditiva košta 200 km (danas sam provjerio), u Bijeljini košta 138 KM. E jebiga ovi naši baš oæe da se obogate za kratko vrijeme.
Još jedan pozdrav za sve forumaše a posebno za tebe Nedime. Èujemo se.
Offline