Golf IV neresen problem...

biker boy · 28-12-2010 15:54:49

1.6 16V AUS motor. Problem od kako sam ga uzeo prosle godine. Bio sam kod nekoliko majstora i neko kaze da je sonda u pitanju, neko da nije... Problem je sledeci:
Pri paljenju motora na hladno, posle nekih 20-30 sekundi rada motor spusti obrtaje i pocne da trokira, kao da radi na 2 klipa. To se desava samo kada je motor potpuno hladan i tada upali lampicu check engine, ako je prethodno ugasena na dijagnostici... Na vruce nece nikada da je upali a ni da ugasi, jedino gasenje dijagnostikom pomaze. To trzanje nestane kada iskljucim prvu lambda sondu. Ali ostali problemi su isti. Ima blago kasnjenje gasa kada mu stisnem pedalu, ne prima odmah. U voznji kada je zagrejan vuce dosta slabo na nizim obrtajima. U odnosu na kada je hladan, vuce kao da ima 20ks manje. Znaci kada je hladan "otkida". Isto je i sa ukljucenom i sa iskljucenom sondom, jedino je razlika u onom trokiranju na hladno koje sam gore naveo. Na dijagnostici uvek prijavljuje sondu. Potrosnja normalna, ne prelazi 8L. Poslednji majstor kod koga sam bio pre par dana je potpuno siguran da je ona u pitanju, jer kaze da ova sto se nalazi sada na autu nije od ovog motora i da zato pravi probleme. Inace na autu sam menjao svecice 2 puta, kablove, filter goriva, cistio katalizator i sve 4 dizne, ciscena klapna gasa i problem je i dalje tu.
Citao sam ovde na forumu da kada marelli kompjuter ocita gresku sa sondom, on prelazi na safe rezim. I da zato auto moze da ide losije. A kod mene je taj marelli...
Nadam se da mi vi bar malo mozete resiti nedoumice jer sam se nadavao novca zbog ovog problema. Mada to i nije toliko bitno, samo da ga resim. Pozz

MN026 · 28-12-2010 17:06:22

dodaj odakle si pa da te uputimo.........

miskovolvo · 28-12-2010 20:19:04

Imas kolegu sa foruma iz Sabca,kontaktiraj ga da ti resi problem

oliver · 28-12-2010 21:04:34

Jel taj auto bijo kod Peđe

Rocky · 28-12-2010 22:16:35

druze sonda te zeza nema druge pozdrav

internet majstor · 28-12-2010 22:49:26

kako je svijet mali proveris poreko foruma jel kolega odradio valjano posao...

biker boy · 29-12-2010 00:41:41

@oliver Da, bio je kod Pedje.
@reuf Ne razumem sta zelis reci... Ja ovde nikoga ne proveravam. Zeleo sam da cujem jos necije misljenje u vezi svega ovoga. Ne vidim negde u mojoj poruci da je napisano da ja proveravam majstora, ili ti vidis nesto sto ja ne vidim?
Sto se tice Pedje, za njega imam samo reci hvale. Jos bajker, moj covek smile Sredio mi je centralu za aibagove i resio problem povremenog gasenja. Cak me je posle opet zvao da odem do njega da proveri neke stvari u vezi ovog problema i onda je ustanovio da je sonda u pitanju. Da nisam bio zadovoljan njegovim radom ja ne bih ponovo otisao. Ovde sam postavio temu jer sam zeleo da znam moze li ona biti i uzrok toga sto motor lose vuce kada je zagrejan, nista vise... Sada mi "samo" ostaje da uzmem sondu, koja je kod ovlascenog servisa nesto preko 24.000 rsd. Bruka... Ne znam koliko mi se isplati da uzmem polovnu originalnu, ima ih za oko 70€.

bocavs · 29-12-2010 18:05:50

Ne isplati se. To je 5-žilna sonda ako se ne varam? 6 žica na ulazu, 5 na izlazu, wideband. Ja platio novu zamensku 100 € prošle zime, NGK, i zadovoljan sam. Ni ja nisam hteo original da kupujem, 250 €..... to boli po džepu. pozzzz

klcu · 30-12-2010 00:32:53

boca jesi li siguran da si dobio ntk , a ne bosch sondu. mozda sam u krivu , al 5 zila ntk senzor se moze pronaci samo na nekim hondama i nije kompatibilan sa 5 zica wb sondom koja se inace moze pronaci na vag grupaciji.

bocavs · 30-12-2010 02:15:17

jesam druže, siguran sam, ngk piše na njoj, jedva sam je našao, tražio sam je u preko 50 prodavnica i samo u jednoj sam je našao, i to poslednja na lageru smile a istu sam takvu pre toga skinuo sa auta neispravnu. aj pročitaću serial na njoj, i javiću za koji dan pa ćeš videti koja je tačno. auto prešao 30k km sa ovom novom sondom ngk, i kačen 15 puta na diag i nijednom nisam iščitao grešku za sondu, tako da.... šljaka ko zmaj!

klcu · 30-12-2010 02:34:42

jel pise L1H1 ili L2H2? to su orginalne ntk wideband sonde i kad npr kupis bosch u kutiji nadjes ntk sondu. one nisu kompatibilne sa ovim dole navedim lsu 4.2 i 4.9. njih ima samo bosch

tvoja koju si kupio bi trebala biti lsu4.2 ili 4.9 i nema zamjene za njh
mozda se sta promjenilo u medjuvremenu na trzistu.

biker boy · 31-12-2010 02:22:46

Zna li neko fabricku oznaku sonde za ovaj motor?

klcu · 31-12-2010 03:36:51

036 906 262 j hehe ,vec sam mislio da sam pogrijesio,ali nisam . ta sonda na tvom auto je orginal vw ntk l2h2 , samo je bosch 7057 konektor koji se inace nalazi na wb bosch lambdama. ovako na prvi pogled rekao bih da je 100% lsu 4.2 i totalno pogrijesio , nisam znao da to postoji. uglavnom , ta koju si kupio je orginal ntk jer ju ntk jedino i proizvodi .

biker boy · 31-12-2010 11:14:45

A koju oznaku nosi bosch sonda za ovaj motor, lsu4.2?

klcu · 31-12-2010 13:41:31

lsu 4.2 je tip wideband sonde koja dolazi pod xxx oznaka
ta sonda tebi ne odgovara nikako
ti imas ntk sondu koja koja dolazi pod kataloskim brojem 036 906 262 j. da ne kompliciram previse , zamjenska ne postoji.

misa · 03-01-2011 03:03:56

Samo iskonektuj sondu i resio si problem sto posto uz neznatno povecanje potrosnje i ako ti ne smeta gorece ti zuta lampica za check.Ovaj motor moze da radi bez prve sonde tako sto kada je iskonektujes racunar uzme srednju vrednost i tako radi bez problema .Ja sam tako moj auto vozio punih 5 godina i presao sam 80000km i nista se nije desilo.Auto je i dalje isao odlicno u maximali 195kmh i toliko i kada je bila ispravna sonda a inace na ovom motoru prvo crkne ta sonda i to njeno grejanje, pa su na kasnijim modelima motora promenili mesto.To im je mana ali samo na aus motoru.Kada crkne njeno grejanje bas se tako ponasa kao sto si opisao.Taj motor ima preveliki kompresioni odnos 11.5/1 a to trazi visoko oktansko gorivo ne manje od 98 oktana a imas ga na NIS pumpama zove se eko ili evro premijum i kosta oko 128 din.To je pravi benzin za ovaj motor i nikada nemoj da skidas katalizator jer ce ti menjati broj obrtaja na leru ,neravnomeran rad.i jos nesto kada si cistio leptir gasa ili klapnu kako je zoves obavezno si trebao da odradis adaptaciju polozaja leptira na dijagnostici i tako dobijes jos bolji rad motora i ubrzanja,ali to samo ako je leptir bio mnogo uprljan.Zbog cestih detonacija u motoru zbog neodgovarajuceg goriva svecice se dosta brzo trose i moraju da idu po katalogu NGK BKUR 6/10 ET.Taj motor ima jos jednu manu crkava kako termostat motora tako i termostat koji otvara klapnu za tolo hladno koja se nalazi u plastici pored zastitnika zupcastog remena.Toliko od mene a ovaj motor inace znam u sraf a inace sam mehanicar.

biker boy · 03-01-2011 11:02:31

Sa diskonektovanom sondom jedino gubim trokiranje kada je hladan, ali ostali simptomi su i dalje isti. Slabije vuce zagrejan... Adaptacija mislim da nije radjena, ali nije ni bila zaprljana klapna.

robert istra · 05-01-2011 01:26:01

jesi li provjerio fazu motora i kompresiju , da niste preskočili osnovni korak , kad to napravite provjeri da ti dizne ne cure ( puštaju nekontrolirano gorivo u motor) ako ima vakumsku regulaciju tlaka goriva provjeri da ti nije membrana u njoj probila pa ti ide više goriva u motor, kad si to naprvio ides i svječice bile dobre ili ne mjenjaj ih i uzmi original ! provjeri propusnost usisne grane da ti ne vuče fals zrak ! pa mjenjaj i sondu ako je izgorena!

gemelli · 06-01-2011 13:14:03

prije par dana sam imao isti problem na istom motoru nakon sta sam sve provjerija promjenjena sonda zamjenska bosch i sad je sve u redu izgleda da su sonde na tom modelu boljka pozdrav

biker boy · 12-01-2011 00:53:38

Sonda ili ne, pitanje je sad... Majstor mi je ocistio rezervoar, bilo je vode u njemu... I sada se dosta bolje ponasa auto, nema trzanja, ide bolje... Check engine i dalje sija, ali ponekad se i sama ugasi u voznji. Ali bitno da sada auto radi i ide bez problema.

astro · 12-01-2011 01:16:04

promijeni sondu i ugasi ce tise ona ssvetla motora:)

biker boy · 04-11-2011 01:41:24

Evo da se javim posle duzeg vremena... Nisam nista specijalno radio u vezi sonde, vec duze vreme je raskacena pa mi ne pravi probleme.
Ali nesto sam pokusao da uradim. Imao sam novu bosch sondu koja ide na 1.4 motor. Te sam iz auto date skinuo elektro semu sonde za ovaj moj motor i sonde koja ide na 1.4 i potpuno su iste seme, samo je razlika u rasporedu kablova po brojevima. Te sam isekao dzekove sa obe sonde, original od 1.6 sam stavio na ovu od 1.4, s' tim da sam promenuo raspored kablova da bude isti kao za 1.6 motor, znaci po semi, grejac na grejac itd.
Na dijagnostici sada pali samo jednu gresku, dok je pre bilo 3 ili 4 i sve su upucivale na sondu. Kod greske je 17598, a u opisu problema stoji: Senzor lambda sonde sa grejacem (HO2S) 1, grupa 1, referentan napon - opseg/perfomanse- problem. I moguci razozi: El. instalacije, HO2S, Visokonaponski vodovi, svecice, detekcija loseg paljenja. Da li ovo sada izbacuje zbog sonde ili je verovatnije da je zbog neceg drugog?

2angel · 05-11-2011 11:54:00

pa dali ta sonda sto si stavio korisi li isti napajanje za grijacem

17598 - Linear 02 Sensor / Reference Voltage Incorrect Signal

biker boy · 05-11-2011 14:51:09

Obe sonde koriste napajanje grejaca 11-14V po autodati, ako si na to mislio. A posle cu da izmerim kod mene koliko je.
Eve seme obe sonde, potpuno su iste.

biker boy · 05-11-2011 17:18:26

Merio napajanje grejaca sonde, preko 13V je... A otpor 6 ohm, a u dati pise da treba da bude 3ohm za 1.6 motor kao kod mene, a za 1.4 od 2.5 do 10 cini mi se... neutral

elprog forum

#1 28-12-2010 15:54:49

Golf IV neresen problem...

#2 28-12-2010 17:06:22

Re: Golf IV neresen problem...

#3 28-12-2010 20:19:04

Re: Golf IV neresen problem...

#4 28-12-2010 21:04:34

Re: Golf IV neresen problem...

#5 28-12-2010 22:16:35

Re: Golf IV neresen problem...

#6 28-12-2010 22:49:26

Re: Golf IV neresen problem...

#7 29-12-2010 00:41:41

Re: Golf IV neresen problem...

#8 29-12-2010 18:05:50

Re: Golf IV neresen problem...

#9 30-12-2010 00:32:53

Re: Golf IV neresen problem...

#10 30-12-2010 02:15:17

Re: Golf IV neresen problem...

#11 30-12-2010 02:34:42

Re: Golf IV neresen problem...

#12 31-12-2010 02:22:46

Re: Golf IV neresen problem...

#13 31-12-2010 03:36:51

Re: Golf IV neresen problem...

#14 31-12-2010 11:14:45

Re: Golf IV neresen problem...

#15 31-12-2010 13:41:31

Re: Golf IV neresen problem...

#16 03-01-2011 03:03:56

Re: Golf IV neresen problem...

#17 03-01-2011 11:02:31

Re: Golf IV neresen problem...

#18 05-01-2011 01:26:01

Re: Golf IV neresen problem...

#19 06-01-2011 13:14:03

Re: Golf IV neresen problem...

#20 12-01-2011 00:53:38

Re: Golf IV neresen problem...

#21 12-01-2011 01:16:04

Re: Golf IV neresen problem...

#22 04-11-2011 01:41:24

Re: Golf IV neresen problem...

#23 05-11-2011 11:54:00

Re: Golf IV neresen problem...

#24 05-11-2011 14:51:09

Re: Golf IV neresen problem...

#25 05-11-2011 17:18:26

Re: Golf IV neresen problem...

Board footer