Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pojavio se problem sa ovim kvacilom . Vozac kaze skoro je menjao komplet kvacilo i od tada je visoka pedala, odnosno visoko hvata i proklizava. Sama pedala stoji u visini pedale kocnice. Skinuo menjac i proverio korpu i lamelu . Oba dela ok . Kada se skine zamajac i namontira lamela i korpa vidi se da peraja korpe upadaju ka lameli i da dobro drzi lamelu za zamajac. Potisni lezaj ok ne zuji ,susti i normalno se krece napred nazad po flansni . Poluga - viljuska sa srafom OK sraf skidan ceo ispravan i proveravana osovina .
Namontirano novo kvacilo Korpa i lamela i vracen menjac. PEDALA KVACILA PODESENA ali i dalje visoko odvaja.
Ima li ko kakvog iskustva na ovu temu ?
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
Da li potisni ležaj oslobodi korpu kada se pusti pedala?
Neznam da li će pomoći,ali takav problem može da pravi opruga na korpi (pukla ili slaba),previše obrađen zamajac,tanka obloga lamele u kombinaciji sa slabijom oprugom,kao i potisni ležaj koji glavi i ne vraća se u krajnji položaj.
Offline
Kada staviš zamajac na sto, pa na njega lamelu, pa korpu, koliki je razmak između ivice korpe gde prolaze šrafovi na korpi i zamajca? Kada se to tako ušrafi , lamela bi morala da bude čvrsto stegnuta u "sendviču". Ako ima tu neki problem onda je verovatno previše obrađen zamajac ili tanka lamela, kao što kolega stratos kaže. Nadam se da si oko sajle i samih poluga sve dobro proverio.
Offline
Provereno je to sa skinutim zamajcem i lamelom i korpom ima dobar spanung (prianjanje - kako bi rekao? ). Da ne postoji neka druga korpa mozda plića ili dublja?
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
meni se to isto desavalo...na vw vozilima...stavim ceo set kvacila nov..kavacilo mekano ali ponovo hvata visoko!nisam jos ukapirao u cemu je problem!?
Offline
da nije ostao koji komadic starog druk lagera na osovini od menjaca tamo kod semeringa pa nemoze da odvoji dosta?
Offline
vidi pedalu kvacila imali imalo lufta ili je napregnuta
Offline
Vidi je li obradjivan zamajac? Obicno obrade unutrasnji dio a onaj dje se srafi korpa ne obrade i tu se javlja problem. Ako je sajla samostelujuca moze i tu biti problem.
Offline
Zamajac je sigurno obradjivan ali ko je i kako to ne znam jer ni sam vlasnik to ne zna. Sajla je obicna i steluje se na kraju same sajle a buzir je na polugi kvacila skoro isto ka o VW Golf 2 od 1300ccm.
Nazad za ovo predhodno od kolege palio.
Postoji li neki podatak koliko bi trebalo da bude razmak izmedji zamajca i korpe kada se izmedju nalazi lamela?
KOliko bi trebalo da je debela sama feroda od lamele - mislim koliko ukupno kada se mere uzimaju na pritisnutoj lameli ?
Zadnja izmjena od Jastrebov (11-07-2011 19:55:15)
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
Tebi na sajli koja se steluje visoko kvacilo . Kako pa otpusti sajlu ako i tako nece set kvacila i to je to
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Ne razumemo se Nemanja. Sajla je slicna kao na VW II 1.3 ccm benz i podesava se tako da bude ivte visine kao i kocnica. Po takvom podesavanju trebalo bi da hvata malo ispod pola ali nece hvata na samom vrhu i proklizava.
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
debljina ferode za vozila do 1996 je 3mm a ukupna debljina lamele je 8mm, novije generacije vozila imaju lamele debljine 7 mm.ovo vazi za vozila ford i setove kvacila luk i sachs. u principu ako stavis kvalitetan set kvacila na zamajac koji je obradjivan kvacilo ce biti kratkog veka i neodgovarajuce visine.
Offline
našteluj sajlu i to je to
Offline
Skinuo ponovo menjac . Treci put po redu, korpa i lamela Luk neostecena ali lepeza upada na jako mali pritisak . Stavio sachs set kvacila i vratio menjac . Sada pedala iste visine kao kocnica ali hvata vec na pola hoda .
Napokon resio problem ! Zahvaljujem svima na komentarima !
Zadnja izmjena od Jastrebov (15-07-2011 21:40:26)
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline