Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
1.4 HDI Siemens ubrizgavanje Euro 4 SID 806 unutra, kad se nagazi gas do kraja hoce da izbaci dim u normalno radu ne dimi samo u situacijama naglog davanja gasa.
Ne prijavljuje ni jednu gresku na dijagnostici svi parametri se poklapaju sa referentim vrednostima, pre 20 000km je stavljen novi EGR ventil i kad je to radjeno po preporuci fabrike updetovan softver u motornom racunaru, nedavno bas zbog ovoga sto hoce da zadimi stavljene dve nove dizne i dve polovne one koje su bili u njemu proverene i takodje ispravne kako bosista kaze.
Po meni ne bi smeo da dimi kad se nagazi, proban drugi takav auto doduse euro 3 pa je SID 804 mislim 250 000km na satu kako god da se vozi ne moze se naterati da izbaci dim.
Auto ide dobro nikavih problema osim toga dima potrosnja normalna dobro pali dobro vuce.
Ono sto je isto primeceno da nekad u 4,5 brzini kad predje 2000 obrtaja nekad pocne da vuce ko lud dodje do nekih 2500 i onda stane padu obrtaji na 2000 i ponovo krene normalno da vuce.
Ima neko ideju sta jos gledati turbo, katalizator ali normalno vuce pa to nisam ni gledao, posto imam losa iskustva sa tim updetovima softvera probacu jos motorni ECU da zamenim ima neko jos neki predlog ?
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: npero
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Malo problematicno posto je katalizator izmedju motora i hladnjaka ima onu zasitu koju je zeznuto skinuti kad je sve vruce doduse od dole bi se mogao izmeriti izlaz ali uzlaz mozda ako iskrivim zastitu, a ne smem ga ostaviti bez te zastite okolo je bukvalno sve plastika.
Probacu nesto nemam sad takav katalizator da mi mogao na brzinu zameniti za probu ali videcu vec nesto da smislim.
Offline
Nije to tak prevelika razlika u temperaturi, kad je začepljen razlike su puno veće
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
da nisu stavljeme deblje pogloske na diznama?
Zadnja izmjena od gonza (15-07-2011 23:51:51)
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
Ako znas da je sve od nabrojanih dijelova ok,vrlo moguce da je softver los i da je pojacan odnos goriva na vazduh u smjesi,to se bas desava kod nestrucnog cipovanja...
Maf mozes provjeriti,na leru 250mgh a pri punom gasu 700-900mgh
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
Dve dizne su nove izvadjene iz orginalne kutije, kese sa orginalnim podloskama, na druge dve polovne stavljene orginalne podloske narucene po kataloskom broju ne bi trebalo da su deblje i sa starim diznama i sa ovim zamenjenima se apsolutno isto ponasa.
Auto nije cipovan jedino je prilikom menjanja EGR ventila ubacena nova verzija softvera po prepoporuci fabrike povucena preko interneta zadnja verzija proveravano novija verzija softvera ne postoji al obicno se posle tih updetova bas ne usrecis .
EGR je menjan a i prati dobro referentu vrednost protoka po tome bi trebalo da je ispravan, stari je zamenjen zato sto je mehanizam ima dosta lufta pa je prijavljivao gresku prilikom gasenja da ne dostize nulti polozaj elektricni EGR posto je euro 4 motor. Kad EGR zeza bar na ovim motorima vidi se razlika izmedju trenutne i referente vrednosti protoka i prijavi to kao gresku ovde je to u redu.
U sutini dve opcije ili Maf meri vise nego treba pa nema dosta vazduha ili ECU vise ubrizgava zbog softvera trecu ideju nemam trenutno.
Offline
Provjeri usisnu granu mozda se zacepila zbog predhodno neispravnog egr ventila.
Offline
Cistio kad sam skidao dizne posto mora da se skine da bi se prislo diznama. E sad ne vide se bas najbolje kanali u glavi ali u samoj grani je ocisceno koliko se moglo zuljanjem i sprejom za karburatore.
Motorni ECU je u procesu nabavke, ako ni to ne uspe ostaje mi da menjam komplet motor iskreno vec mi dosta zezancije a do sada kosta toliko da se moglo to vec uraditi .
Offline
Imao sam 2 slucaja na jednom su bile lose dizne ali nije prekidao vucu a drugom nije turbo iskljucivao pa napukla usisna grana
Offline
Dizne dve nove stavljene i dve polovne polovne bile kod bosiste pre montiranja kaze da su ispravne.
Grana skidana ciscena kad i dizne nema primetnih ostecenja.
MAF novi orginalni, EGR novi stavljen pre nekog vremena.
Nema nikakvih gresaka na dijagnostici, pregledani parametri svi u ocekivanim vrednostima auto dobro radi, dobro pali, potrosnja normalna po bordu ko a i na drugim autima sa istim motorm,vuce dobro mozda i previse dobro, samo kod naglog dodavanja gas dimi a to ne bi smeo da radi.
Softver updetovan posle zamene EGR ventila po preporuci fabrike.
Kao da ima previse goriva motorni ECU je sledeca stvar na spisku pa cemo da vidimo.
Offline
Imam isti problem, sem sto je kod mene auto cipovan. Samo kad se skroz stisne gas, izadje crni dim...
Protokomer nije valjao, pa sam to resio tako sto je cipovan auto sa mapom da odgovara takvom protokomeru.
E sad...Zanima me kako si ti resio svoj problem?
Offline
provjeri ti ponovo dizne one dve stare sto su ostale ..
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka