Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ne mogu da se uzdržim od komentara, mada offujem temu. Za te pare koliko se kreću pomenuti modeli ja bi kupio (kao što sam i do sada 3 puta) auto bez munje u znaku a za koji niko od vas ne može da napiše da mu crkava, pumpa, dizne, turbina... I ima 40KS više, pocinkovanu limariju, jeftinije delove (polovan motor bez agregata do 300€), veće dimenzije, veće međuosovinsko rastojanje a samim tim i udobnost, veću upravljivost, manju potrošnju... I za koji će vam svaki servis reći da ih je otvarao samo kad se pokida kaiš. Jedino ne mogu da se kupe i prodaju po sličnoj ceni posle par godina ai nisu za hvalisanje među drugarima. Ko što su plavuše uvek atraktivnije pa makar i ne bile bolje
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
Obican je 1,7 DTI god. 2001/2
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
ja imam Astru G 1.7DTI 2003.g. i prešao sam 306000km...od kvarova sam imao jedino alternator da je otišao ali to sam zamjenio regler i diode...a što se potrošnje tiće spustio sam potrošnju na nekih 5L...kolega vozi istu takvu Astru pa je imao problema već dva puta sa elektronikom BOSCH pumpe a ima negdje oko 180000km...tako da bi ti svakako preporučio astru
Offline
a koja je pumpa na 1.7 DTI? Jel i njoj elektronika zalivena u silikon kao na VP44?
Offline
iskreno nemam pojma...kolega je nosio na popravak elektroniku
Offline
da li neko moze da potvrdi je li na Astrama 1.7 DTI, novije generacije 2001-2004 Isuzu motor Y17DT i ima pumpu Denso V5 ? Jer ako je Denso pretpostavljam da se ne kvari kao Bosch VP
Offline
Ali strada Elektronika!
Offline
Koja elektronika, glavni kompjuter - ECU?
koji je to uopste sistem sa ovom Denso pumpom, jel ona ima elektroniku na sebi ili kontrola ide sa glavnog ECU-a?
Offline
Elektronika na pumi,kad procuri nafta od senzora,ode elektronika!
Offline
i nemora da procuri da bi mstradala
Offline
Ne mora u pravu si , ali ako procuri u najavi ode comp.
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
..ili ako imas srece da je napuknut buzir pa samo curi,ne dize do hibrida...
Offline
Moze li se kako dati rezime?
dakle
Isuzu Y17DT motor moze imati problem sa elektronikom pumpe ali reparacija nije skupa kao sa VP44?
Da li postoje jos neki ozbiljniji problemi na ovim motorima?
Kad su u pitanju CDTI motori koji su isto Isuzu, pored reparacija dizni postoje li jos neki veci problemi?
Offline
senzor radulice ali to nije veci problem-100e
Offline
Kad pogledaš taj problem sa pumpom je rješiv za malo love.
Neznam nije ništa skuplje od popravka alternatora dok na VP44 več moraš iskeširat ozbiljnu lovu.
Ali hajde kupuješ auto star 7-10 godina i očekuješ da bude bez kvarova.
Navedi bilo koji rabljeni auto te starosti i svatko će napisati o njemu bar 2-3 stvari koje dođu preko 100€ a kvare se neočekivano.
Offline
..1,7 je napravljen da traje nekih 250-300 hiljada i moze na smece dok je 2,0 mnogo ozbiljniji motor koji ima problem samo sa pumpama...
Offline
Ali hajde kupuješ auto star 7-10 godina i očekuješ da bude bez kvarova.
Navedi bilo koji rabljeni auto te starosti i svatko će napisati o njemu bar 2-3 stvari koje dođu preko 100€ a kvare se neočekivano.
1.9JTD
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
prijatelju ako je skupo odzavati auto sto ga kupujes i cepidlacis oko 100e ulozit u svoju sigurnost na putu,ovde kod mene covek polira i pere siceve i tapacire 100e i sve je banja,a ja teljigam radim motore i generalne za sitne novce a gdje je tu odgovornost ovog koji pre i polira auto i mene koji sklapam motor i kocnice da bi ti ili neko drugi bezbedno vozio svoju prodicu i sebe a jel se pitas koliko kosta slepanje sa sluzbom po km te odere pa ako imas 200km toliko ti ode i eura,ako se ti pruzas da kupis auto sa manje mana i kvarova jasi ti nekog vranca i nemas brige....
@)).....
Offline
Kad pogledaš taj problem sa pumpom je rješiv za malo love.
Neznam nije ništa skuplje od popravka alternatora dok na VP44 več moraš iskeširat ozbiljnu lovu.
Ali hajde kupuješ auto star 7-10 godina i očekuješ da bude bez kvarova.
Navedi bilo koji rabljeni auto te starosti i svatko će napisati o njemu bar 2-3 stvari koje dođu preko 100€ a kvare se neočekivano.
Pa upravo i ja o tome ocu da govorim, dakle nije problem ako se na autu starom, polovnom desavaju neki kriticni kvarovi koji su popravljivi do par stotina evra, ali je problem u slucaju kao sa VP44 kad vam traze 700-800eur za kvalittenu reparaciju a za potpuno novu cak 1800-2000eur.
Da se razumijemo, pumpa VP44 je ipak samo jedan dio na autu! A gdje su ostali potrosni djelovi koje inace treba mijenjati redovno i ostali kvarovi i kvarcici koje treba sanirati.
Ocu da kazem na nekim autima sa nekim dizel motorima odrzavanje je bukvalno neisplativo. To sam osjetio na svojoj kozi.
Zato i trazim naci auto (sve vise trazim benzinca) sa koliko toliko manjim ulaganjima, ponavljam kvarovi koji se mogu kvalitetno sanirati za 100-300eur su podnosljivi.
Offline
prijatelju ako je skupo odzavati auto sto ga kupujes i cepidlacis oko 100e ulozit u svoju sigurnost na putu,ovde kod mene covek polira i pere siceve i tapacire 100e i sve je banja,a ja teljigam radim motore i generalne za sitne novce a gdje je tu odgovornost ovog koji pre i polira auto i mene koji sklapam motor i kocnice da bi ti ili neko drugi bezbedno vozio svoju prodicu i sebe a jel se pitas koliko kosta slepanje sa sluzbom po km te odere pa ako imas 200km toliko ti ode i eura,ako se ti pruzas da kupis auto sa manje mana i kvarova jasi ti nekog vranca i nemas brige....
Znas kako prijatelju, nisu svi majstori podjednako dobri pa se desi da i onaj sto fuserise naplati papreno. Toliko o odgovornosti pojedinih.
Ako radis kvalitetno onda imas opravdanje i da naplatis malo jace. Ja sam 1000eur dao za 2 puta repariranu VP44. I ne planiram vise ni centa da dam za nju.
Prije cu prodat auto posto zasto i trgovat drugo. Nece me vise ni servis ni cuveni Bosch pravit magarcem.
Zadnja izmjena od mladen82 (20-04-2012 09:34:59)
Offline
..imam ja sada u dvoristu clio2 1.5dci...riknula pumpa i injektori..cca oko 800 evra,a auto ne vredi 2000...
Offline
zakon su starija vozila.
Offline
Na vw golfu II nikad nisam cuo da je riknula pumpa. Jedino ako je lose gorivo pa onda zariba.
Ove nove pumpe sa elektronikom katastrofa, ne samo na Opelu nego uopste. Elem resio sam se sta cu i hvala svima na komentarima. Dobro je bilo videti sve komentare i misljenja.
Pozdrav svima i jos jednom hvala !
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
Što se tiče dizela iz generacije 2000.-2004.(orjentaciono) moje neko mišljenje je da su JTD i TDI najzahvalniji. Gotovo bez izraženih skupih karakterističnih anomalija, svi sa po 10-15 godina upotrebe. TDi je daleko zahvalniji za imati na našoj teritoriji, sve što je iz VAG grupacije drži cenu i lako se prodaje. JTD niko ne kudi ali Fiat nekako nikad nije bio neki brend kojim se vlasnik ponosi pa tako i sad, kupci radije kupe neki nesretni Opel sa pomenutim evidentnim anomalijama ali Opel je Opel. Gledam pre neku nedelju na pijaci Croma 1.9 '05. 4200€, Vektra 1.9 '05. 6400€, može se reći bez malo isti auto, 7 godina stari oba a već tolika razlika u ceni. I to je bitna stavka pri kupovini, koliko auto sa godinama gubi na ceni, može da bude savršen a da mu cena jako brzo pada što je dovoljan razlog da ga ne kupiš.
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
Što se tiče dizela iz generacije 2000.-2004.(orjentaciono) moje neko mišljenje je da su JTD i TDI najzahvalniji.
Nisi prijatelju (verovatno) probao HDI od PSA/
Offline