Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
znaci radio si Coupea iaw 4wf?
Zdravo...
Zašto ne probaš FiatECUscan. Radi na USB sa ELM interfejsom.
Pozdrav,
Cic
kao sto je Leopard rekao...Fiat Ecu Scan ne podrzava te centrale...
a i ELM ti ne vrijedi za ove stare 3 pin dijagnostike motora
pogledaj u parametrima racunala BSI stanje ''VRATA'', takoder imas opciju test izvrsnih clanova pa mozes preko laptopa otvorit gepek, postoji mogucnost da je konfiguracija BSI poremecena ili je prekid u instalaciji
postovani clanovi imam problem s navedenim autima...
neznam koji program osim Vise probati da mogu raditi motore tj centrale IAW 1AF i IAW 4WF
Visa mi je dobra samo nije prakticna posto ju koristim an stolnom racunalu koje ima 2 rs232 porta...
slobodno prebrikaj, radit ce
provjeri osigurace u prostoru motora, iza akumulatora skini onaj veliki poklopac, vidjet ces kuciste osiguraca, ispod tog kucista osiguraca imas velike maxi osigurace, vjerojanto je izgorio onaj od pumpe, ako je izgorio vjeorvatno ti je pumpa u kratkom spoju
a zasto onda rikavaju i pozicije, stopovi itd ako je H7 problem?
jesi resetirao brojac aditiva u spremniku, fap-u, obrisao greske?
zasto na starijem autu H7 traje godinama?
na nekima originalna zarulja traje tjedan dana...
bitno da si se rijesio one nocne more
najlogicniji razlog pregaranja je skok napona...ili su te zarulje toliko lose od svih proizvodaca
mora ti Diagbox biti licenciran da bi mogao na server inace ce ti se automatski deaktivirat...
Anixor dobra je fora s otpornikom ali to nije najbolje rijesenje...
a vezano za auto zice su ti pukle u spremniku aditiva...treba gledat parametre...
mozes rastaviti COMM pa samo rucicu zamijeniti ako imas drugu
ler gas je softverski podesen i nemozes ga mijenjat
skini zracni jastuk i izmjeri dali na konektoru sirene imas 5v
povremeno se desi izboj napona i zarulja pregori...
nije katastrofa, ima i gorih
kakve su ti korekcije dizni?
jedino ako imas novi softver u PP-u...ali ako ti se zakljuca BSI onda nebu dobro...
prvo stavi novi set kvacila onda se javi...jel uopce znas u kakvom stanju je ovaj polovni set?
uzmi ogledalo ako mijenjas prednje zarulje da vidis kako se osigurac drzi i nemoj cupat zarulju niti konektor...konektor od zarulje za kratko/dugo svjetlo uvijek lagano klimaj lijevo-desno da ga skines
na poslu sam reprogramirao BSI...najcesce se covjeku desavalo da plovak svaki put drukcije pokazuje ili natoci 10 litara goriva a instrument ploca pokazuje da nije nista natoceno...
kalibracija softvera u racunalu BSI te muci vjerojatno pa BSI krivo ocitava stanje goriva...
nedavno sam to imao na tom motoru u Xsari Picasso 2003 godina
nece ti raditi ni sa 4.2.8 ako je CLONE interfejs, oni rade samo do verzije 5.29
jedina opcija ti je napraviti reflash interfejsa s programatorom
ja nisam uspio samo sa PSA interface checkerom
Stranice: 1