Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
slažem se sa kolegama ako je auto ok to nebi trebalo da vam pravi probleme pozdrav
ali kako je oko homologacije i registracije?
Amerikanci imaju drukčije standarde nego EU i jedan moj kolega koji se je prije 3 godine vratio sa LA i sa sabo doveo i svoja kola, morao je menjati sva stakla i zadnje luči, kako bi uspešno obavio europsku homolugaciju. Neznam kake imate standarde u vašoj zemlji ali verujem da su isti kao u EU.
ima li netko krakovan softver za vag commander 1.4 molio bih da ga okaèi
a ovo sam skinuo sa interneta ali i ovo mi ne radi.
ako neko ima software koji provjereno radi i ima i repliku kabla i ja bih ga zamolio za software
ima li netko krakovan softver za vag commander 1.4 molio bih da ga okaèi
ovo sam ja dobio uz kabel kojega sam kupio na Ebayju ali mi ne radi dobro.
vag com ili novija verzija VCDS je proizvod tvrtke Ross Tech sa USA.
Sve što treba znati oko njihovih proizvoda nači čete na njihovoj strani '' i na njihovoj wiki strani 'wiki.ross-tech.com'. Sa njihove web stranice možete skinuti i users manual za VCDS.
Pošto je najnoviji VCDS kabel vrlo skup, možete dobiti i delujoče replike koje provjerjeno radijo.
itusun1 napisao:Hej ljudi aj molim vas ako bi mi netko mogao poslati upustva za vag commander 1.4 jer kupija sam ga i sada neznam gdje bi jer sam do sada radio samo sa vag com.Unaprijed zahvaljujem
I jos pitanje jeli se sa njiime mogu vracat kilometri na Audi A4 97 godBog!
Koliko ja znam ima ovaj auto več OBDII konektor i milislim da bi se moglo učiniti to što hočeš, ali nisam sasvim uvjeren.
Šaljem ti manual u PDF obliki, ako je to šta ti treba. U suprotnem slučaju potraži nekog ko vodi obrazovanje u diagnostiki auta.
evo i uputstva u printscreen verziji
I meni bi trebao softver od comandera 1,4 sa crackom i drajverima ako netko ima bio bih mu zahvalan da stavi
ovo sam ja dobio na CDu uz kabel, ali meni radi samo sa instrument cluster i ništa više.
Hej ljudi aj molim vas ako bi mi netko mogao poslati upustva za vag commander 1.4 jer kupija sam ga i sada neznam gdje bi jer sam do sada radio samo sa vag com.Unaprijed zahvaljujem
I jos pitanje jeli se sa njiime mogu vracat kilometri na Audi A4 97 god
Bog!
Koliko ja znam ima ovaj auto več OBDII konektor i milislim da bi se moglo učiniti to što hočeš, ali nisam sasvim uvjeren.
Šaljem ti manual u PDF obliki, ako je to šta ti treba. U suprotnem slučaju potraži nekog ko vodi obrazovanje u diagnostiki auta.
Evo jo¹ jedna zanimljivost, ovaj softwear za commander k+can 1,4 sam koristio i sa interfacom vag-com 409.1 koji ko¹ta 10 eur i isto sam odradio remap na motornom ecu (bench varijanta) i podesio kilometre na Audi sa Bosch RBx instrument cluster bez problema.
Praviš da si koristio onaj stari KKL OBDII to USB interfajs koji radi sa krekiranim vag com softverom?
I vag commander 1.4 program ti radi sa tim kabelom?
Ja imam i taj 10€ KKL kabel i ovaj 15€ vag k+can kabel ali radi mi samo prvi sa vag com 311 programom (crack za 409 radi ali se svaki put izbriše registracija).
Ali šta je moj problem je to da ne mogu otvoriti komunikacije sa motornim računalom ili bilo kojim drugim osim 07Kombi sa tim vag commanderjem. Za razumevanje gledaj prilozenu slicu.
Možda je hardware OK ali osobno nisam siguaran u prilozen software jer ne radi bez jednog dll fajla kojega nema u nekim drugim verzijama vag commandera. Možeš mi šaljiti tvoju verziju ovog softvera i driverje. Možda čem tako rešiti problem.
Stvarno ti čem biti zahvalan ako mi pomogneš oko toga, jer prodavač zatvrduje kao svi, da uređaj radi, i da mora da radi i meni.
verzija 2.5 je jako skupa i na eBayu sam našao samo 2 primjera.
postoji i nekoliko domaèih prodavaèa kao ovaj ali neznam dali nije ovo još viši nateg jer kablovi izgledajo sasvim isti (ista kutija isti CD), samo so 5 puta skupiji.
Treba mi ovaj kabel samo za igranje, nemam namjeru sa njim zaraðivati, ali opreznosti nikad nije previše.
Šta se tièe driverja i portova kao što je rekao SMT, neznam šta da tu više radim. Posto ovaj kabel bazira na FT232R USB UART èipu sam driverje downloadal sa njigove stranice i kabel je uspešno inštaliran i stavljen na COM port broj 2.
Stvarno ne razumem šta da oko toga više radim. Ako mi kabel radi sa VWTOOL programom, onda ne znaèi ovo da je komunikacija OK, ili se varam?
Bog!
Ima ko iskustva sa ovim uređajem?
Ja sam danas dobio jednu repliku originalnog kabla (verzija programa je 1.4), kojega sam naručio na eBayu.
Problem je u tome da nisam znao šta bom stvarno dobio i još neznam šta sam dobio, ali sam riskirao jer original kabel počne pri 600€!
Ali iako mi ne radi kako treba ovo ne može biti samo neka kutija sa nekoliko integrisanih kola, jer ima prodavač više od 500 pozitivnih ocjena.
Da opišem moj problem...
U sam kabel sam na CD-u dobio driverje, VAG K+CAN COMMANDER 1.4 i VWTOOL.
Driverji niso bili pravi ali pošto ovaj kabel bazira na FTDI čipu san driverje dobio na njihovoj web stranici. Prvo sam inštalirao VWTOOL koji sasvim dobro radi, ali VAG COMMANDER ne. Sam program nima SETUP fajla tako da se pokrene direktno sa CD-a ili sa mape na disku compjutera. Za djelovanje rabi i neki RCMicroDogSetup.dll fajl, kojega u nekim drugim verzijama ovog programa nema.
OK nakon što inštaliram driverje i stavim kabel na jednaki port u DEVICE MANAGER-ju i u samom programu, i nakon stavim povezavu na K line (jer mi je auto SEAT leon 2000), neče da otvara povezavu sa ni jednu elektronsku jedinicu u vozilu, osim sa 07 Kombi - šta bi trebala biti elektronska jedinica od INSTRUMENT CLUSTER. Ali ni ovdje nema mogučnosti nešta raditi jer su svi gumbovi na ljevi strani onemogučeni.
Još danas trebam ovaj kabel kušati i na AUDIju koji je u CAN-u i ako još ovdje neče raditi onda sam se nasamario.
Ja nemam RS232-OBDII kabla, imam USB-OBDII!
Stvarno me sada zanima dali je moguče samo sa prvim kabelom koristiti taj VAG EEPROM PROGRAMMER inače molim da mi netko razloži zašto meni ne radi ovaj program.
I samo jednu reč...
uopče neznam kakve ima veze koji je kabel i kaka je razlika između RS232 i USB. U obojima nalazi se jedan čip, vjerojatno od proizvodača FTDI, koji se koristi za pretvorbu sa OBDII u USB ili RS232.
I šta je oko tog COM porta. Svi kompjuteri sa windowsima imaju u DEVICE MANAGER-ju nekoliko COM portova, nema tu veze dali je to USB ili RS232.
Šta se može raditi sa bezplatnu demo verziju i šta više nudi plačljiva verzija?
da li si ga u softweru postavio za com 2 opciju
jesam. Moj je kabel USB-OBD (KKL), i softversko je stavljen na COM port 2 i tako sam nastavio i u vag eeprom programmerju, ali program javi mi, kao da ne nađe kabla - vidi se i na slici.
neznam sad dali je potrebno imati RS232-OBD kabel ili može raditi i sa USB-OBD kablom (ali neko je spomenio i VCDS koji je sigurno USB)?
radi ali najbolje preko com porta.pozdrav
onda mi možeš objasniti zašto u mom primeru ne prepoznaje ni jedan modul u autu.
KKL interfejs ide u USB na kompjuteru i softversko je stavljen na COM 2 port.
U vag com programu normalno mi otvara povezavu izmedu bilokojim modulom u kolima, ali u ovom VAG EEPROM PROGRAMMERju neče da se konekta sa nijednim modulom (dash, immobox, ecu, airbag), iako je isto stavljen na COM2.
ovaj prvi program ti radi s kablom VCDS 805, taj sam program dobio uz njega i radi
Ja imam KKL interfajs koji mi radi sa vag com 311 ali u ovom programu mi neče uspostaviti povezavu.
Dali ovaj program radi i sa ovim KKL kablovima?
ovdje nema problema, na¾alost te godine ecu kod tdi motora jo¹ nisu obd2 kompatibilni.
ja imam auto 2003 godine i također nije OBD2 kompatibilan.
ovdje možeš nači sve informacije u vezi sa OBD2 i vag com
ampak ako imaš vag com i neki auto od VAG grupe onda ti ne treba generična OBD2 diagnoza, zato što imaš puno više mogučnosti sa klasičnim radom vag com testera.
Ali možeš koristiti ovo generičnu OBD diagnozu i na vozilima koja niso od VAG grupe ali so OBD2 kompatibilna.
90.000 kilometara za ovaj motor nije dosta, ali zavisi i od načina vožnje.
Ako ti pokuri 0,4-0,6 dcl ulja na 100 kilometara onda to stvarno nije normalno.
Ukoliko je kompresija u redu i so na svečicama vidni znaki ulja onda može biti i PVC (crankshaft ventilation valve).
ako je nešta narobe sa senzorom radilice ili bregaste onda se to pogotovo upise u memoriju gresaka, i ne samo to i MIL lampica bi se trebala upaliti.
ako se motor sam ugasi onda nešto fali i možda je krivo sasvim nešto drugo. Koje greške imaš zabeležene u memoriji?
Ako imaš originalan VCDS onda ne vidim problema u tome.
A ako imaš neoriginalan VCDS program onda pogotovo ima neki crack jer inače neče raditi.
Neoriginalni VCDS kablovi, kao što sam čuo, obično imaju aktivaciju u samom kabu, tako da ne vidim problema u ničemu. A pogotovo se može na kompjuteru staviti da VCDS ne mogu koristiti internet povezave ili staviš Ross Techovo stran kao zabranjeno.
Stranice: 1