elprog forum

Aktuator hoće da zaglavi. Al ja bi skinuo granu očistio sve komplet i klapnu.

Pogledaj malo bolje verovatno da negde imas curenje. na primer kuciste filtera za gorivo.
Zupcenje nek proveri majstor koji je memnjao kais.

Hvala na savetu kolega, taj auto je zavrsen radi kao sat

Ako se ne varam u pitanju je CVT menjac, hoce lanac da pukne, unutra napravi haos. pre par meseci jedva nabavio bila cena 500e

Nije da stitim kolegu, ali nisi u pravu.. Covek je lepo napisao sta je sve uradio, i to je klasicna procedura koju bi svako sledio. Ako nisi zadovoljan ti reklamiraj njegov rad a ne odma kod drugog majstora gde ti izmenjaju pola auta. Vratise ponovo nek ti resi problem i to je to.

Idem malo u off al hteo bi da napomenm nesto sto se tice merenja kompresije, sto iskusni majstori sigurno vec znaju.. Merenje kompresije na motoru koji trosi ulje nije bas uvek merodavno, cesto puta manometar pokaze dobru kompresiju, a po nekad i vecu nego sto treba, tek kad skines glavu i izmeris cilindre vidis o cemu se radi..

Inace svi znamo da vw 1.6 8v i 16v, voli da sika ulje, tako da ako ne trosi ulje samo vozi sto kaze Oliver

Vidjao sam da i kod dvojke postoji zvucnik sa leve strana u tabli. U ESI imas proceduru kako da ispitas, pa krenei pesaka

ako moze pass. hvala

Ne samo da ispusta ulje nego mora da skine i kardanski zglob od volana, onda mora i reglaza trapa. I ja milim da letva ne mora mose da ostane na sponama.

Hvala na savetu provericu i to..

"Too many communication error" imas problem na relaciji software hardware. Probaj da reinstaliras vcds.