Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
auto je 2002. godište.kad je mjenjan kompresor zamjenjen je i relej.
to sam i ja pomislio ali nije...promjenio sam i komplet ventile sa kućištem ali ista stvar.dva sata sam pratio pritisak i odjednom propusti na sigurnosni ventil.padne prednji kraj.jedina sumnja mi je da ne propusti slučajno na amortizeru.dali se može prepakovati ili se mora mjenjati za novi?
na s500 zna se desiti da tokom vožnje se spusti prednji kraj toliko da se skoro ne može okrenuti volan.prije 6 mjeseci je stavljen novi kompresor.prošle zime se prvi puta desilo da se spusti.napravljena regulacija nivoa sa dijagnostikom,ali danas je ponovo pao.nema zabilježene greške.dali je netko imao takav problem?hvala unaprijed
pregledaj klackalice.ako je slučajno koja pukla,zamjeni.novi remen i juriššššš.rijetko da i puknu klackalice.stari dobri motor
da nisu slučajno skidani kilometri? imao sam takav slučaj.malo su se igrali i prijavio taj kvar
koje su greške na dijagnostici?bez toga se ne može!!!
fiat tipo 1.6 ie audi a 4 i moj omiljeni tenk volvo 240 d6
ecu motora otišao.diagnostic je u pravu.prošli tjedan sam nosio na popravak i sad sve ok
to je poznat problem direktaša.nekad treba zeznut senzor temp da lakše pali.pogledaj i grijače kako je rekao kolega
pumpa teško.spoji dijagnostiku kad je hladan i obrati pažnju na senzor temp.pregledaj žice,mada nisam sa njima imao problema.nisam razumio koliko ti pokazuje na dijagnostici za dizne.piše samo 3 i 4
po tom kodu je problem sa drugim cilindrom.kako se ponaša kad je motor topal?
dali si provjerio da slučajno negdje ne vuče zrak?pogledaj filter goriva
prije nepunih mjesec dana sam radio takvu škodu.isti kvar.nije bio ugrađen nauljivač za plin i skidao sam glavu.ventili zamjenjeni i radi bez problema.nauljivač obavezno!!!
e da.jesi pratio temperaturu od prvog paljenja ujutro?da te ne zeza senzor temp. ?
jedno pitanje.kada je rađivian plin,dali je ugrađen nauljivač dizni?imao sam slučajeva na novijim vw da ako se to ne stavi,dogode se takve stvari
auto je proradio kako treba.promjenjeno je komplet kućište sa pumpom i upalio je kako treba.bilo je i par problema uz pumpu.prebacio sam signal broja okretaja na senzor radilice i prepravio napajanje pumpe goriva.kod ugradnje su prekinuli napon koji ide do pumpe.nisu samo sjekli dizne nego i pumpu,tako da je ona bila jako usporena kad proradi.hvala svima na savjetima.pozdrav
znam da na današnji dan nije baš dobro i ljepo nešto raditi ali mislim da sam našao problem!!! pritisak goriva 0!!! i nakon 3 alnasovanja tek dostigao 2,5 bara.prebacit ću od prijatelja komplet pumpu pa ujutro bi morao upalit kako treba.hvala svima na savjetima.
imao sam fes 2.6 a na njemu nije bilo za spojiti motor.skinuo sam 3.6 i sa njim sam ušao u dijagnostiku motora.auto nije imao ni jednu grešku.tek kad sam nešto otkopčao sa motora,to mi je ispisao.znači ne pokazuje nikakav kvar ako ja nisam nešto isljučio.isto mi je to kad spojim sa kts-om.sa drugog punta sam stavljao bobine-ista stvar.mene jedino pati koliko bi trebao bit pritisak u sistemu goriva kad auto odstoji preko noći?napominjem,ujutro jako teško upali,a kad napokon kresne,kao da pali jedan po jedan cilindar.upali na 2,a ostali prorade po jedan za nekoliko sekundi.
vidjet ću ako padne pritisak na 0 da nije greška na samoj pumpi goriva pa da nema pritiska,al kako pali bez problema cjeli dan.na zub!!! ma ni meni nije jasno kako nema nikakvu grešku.mislio sam da mi nevalja ni jedna dijagnostika,al kad sam ištekao 1 diznu i senzor bregaste,odmah pokaže grešku.
zanimljivo je da pali na 2 i onda pali ostale.prerađen je elm i spaja se bez problema.e sad sumnjao sam u dizne.vadio ih i pregledane.ko nove...ti talijani dovode do ludila...:(
probao sam od prijatelja prebaciti bobine,ali ista stvar.spojio sam manometar na dolaznu cijev benzina pa ću vidjeti ujutro koliko je pao pritisak.ako pumpa ima pritisak 3,5 bara po auto dati,koliko smije pasti pritisak? imao sam fes 2.6,al skinuo sam 3.6 ali nepokazuje nikakvu grešku.imam elm 327 i kts.nema greške ni na jednom.jle moguće da ventil na pumpi propušta pa ne drži pritisak?
novi sam na forumu i nadam se da mi netko može dati svjet.došao mi je grande punto 2008 godina 1.2 8v motor.auto ima ugrađen plin od kad je kupljen.u zadnje vrijeme kod prvog paljenja treba alnasovati po 5-6 puta,a kad upali proradi na 2 cilindra pa onda pali i ostale.imam fiat ecuscan ali on nema za spojiti motor nego volan i dr.hvala unaprijed
Stranice: 1