Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Evo updeta za DDT za 2008
Izbisite iz folder c:\DDT2000data i ubacite ovaj novi
Cuvaj ga onda mozda ti treba
Pozzzzzzzzzzzzzzz
Hvala druze
Samo sam pitao
Znaci ta cena nije nizasta mislim taj uredjaj za tu cenu?
OK
Jel zna neko nesto vise da kaze o ovoj diagnostici???
Interesuje me da je kupim ali neznam gde da kupim dobru(original)
Gde god da sam trazio sve su oko xxxxeura pa sad me buni dali je to realna cena ili je to kineska cena???
Ja vec jednom trazio pass
Al niko neda
JEL MOZE PASWORD OPET PITAM
Pozzzzzzzzzzzz
HAHAHAHAHAHAHAHAHAAAA
Pa ovo je najjaca prepirka do sada na svim forumima...
HAHAHAHAHAHAHAHAAA
Covek zapoceo kukanje a posvadjali se sasvim neki SESTI....
HAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAA
Nek ste zivi zdravi....
Idem ja da kupim alat za skidanje PUMPI....
:sml:
Kolega jel moze pass
Pozdrav
ako nekome trebaju upute kako se to radi neka se javi objasnit cu što znam, hvala
Tomo druze
Hoces li meni objasniti kako da odradim sve to na Astri H 2005 1.7CDTI
Nemogu da udjem u te funkcije bez koda (da aktiviram svetla i prozore)
Hvala unapred.
P.S
OP-COM v1.39
Soft 090714
Pozzz
Hvala za pomoc ali iz prilozenog ispada da treba opet ici pesaka u pronalazenju greske.Sto se tice eeproma neznam da li je moguce da je tu problem jer je mapa u fleshu jedino moze biti problem oko nekih napajanja ili senzora ma da su sve opcije u igri.Svaki odgovor i sugestija su od koristi.
Fiat Punto 1.9D 2002. godiste sa LUKAS pumpom visokog pritiska i ecu DCU3F-1 ima problem da nece da prima gas.
Motor upali i radi pod ler gas ali kad mu se stisne papucica gasa nece da prima gas vec se samo ugushi motor i pocne beo dim da izbacuje i kroz nestabilan rad pomalo kao dobija turazu.Pumpa visokog pritiska je proverena i remontovana u specijalizovanom servisu za te pumpe tako da je taj deo eliminisan kao kvar.Na dijagnostici iscitava kod greske P1603 koja se nemoze izbrisati ali nisam uspeo pronaci na sta se odnosi ta greska jer u autodati nema nista za taj tip greske pod 16XX.Zamolio bih da ako je neko imao slican problem da mi pomogne ili da neki savet i instrukcije kako se moze resiti problem.Da li je moguce da problem moze biti u sam ECU? Ja sam ecu pregledao i proverio kontakte i lemove i sve je uredu sa tim delom ali neznam da li je greska u samom motornom kompjuteru.
Vidim da je tema krenula u drugom smeru od problema zbog kojeg je postavljena.Uz malo potrosenog vremena i truda ECU sam uspesno popravio i tvrdim da se svaki sa ovakvom i slicnim greskama uspesno moze da popravi.Stavio sam na auto i iz prve je upalio.Usput da dodam da kad su common rail motori u pitanju dovoljna je i najmanja greska vezana za sistem ubrizgavannja auto se gasi ili nece uopste da upali jer sam ECU ima logiku koja uzima uzorke izlaznih signala za dizne koje procesor komparira i ako dodje do greske momentalno proradi protect i motor se gasi.Zahvaljujem se svima na odgovorima vezanim za postavljenu temu.
bez alata nema zanata...sa digom možeš jedino napraviti km u satu i to je sve...zato vjerovatno oni koji znaju ne objašnjavaju jer oni koji nisu upuæeni gdje su još km skriveni ne bave se ovim poslom profesionalno,što znaèi da nemaju niti pravu opremu za odraditi taj posao...e sad slijedi odgovor: "pa mi smo ovdje novi,daj da i mi nauèimo kako se to radi"
mislim da bi trebao otvoriti školu za ove stvari,možda bi to bio bolji posao
Brate ovde si u pravu ja nemogu da verujem sta sve ljudi ovde lupetaju
Evo ja cu da im kazem gde se nalaze ta mesta
U audiju A6 2006 god Km se vraca(RUCNO-PESAKA) u Tabli i u motornom kompjuteru
E sad u tabli ce svako da vrati a za motorni nek razmisle malo kao stoje finansijski i nek se raspitaju prvo posto je polovan Audi A6.
A moze i iz uputstva od DIGE evo u pdfu
mozel se fabija sa Vag k+can 3.0v odraditi?
nisam uspio sa tacho na chipu direktno, pise da trebam "• Brücken Sie den Quarz."...to nisam radio ali to nije trebalo prije na drugim autima da uradim. zasto se mora napraviti kratki spoj na quartz?
To sto ti kaze da prspojis quartz (neznam dali si video neko od uputstva za digu) znaci da moras da izvadis tablu i da na tabli povezes digu ida prespojis quartz da bi mogao da citas i pises sadrzaj
ok ova kombinacija koju si naveo a jel možemo koristiti ovaj interfejs sa nekim drugim softwareom i ove nakon 2004 da se može kilometraža rediti
pa za Km moze ali ne za sve.Probao sam na VW,AUDI,GOLF,SEAT...(VAG GRUPA) i probao sam na OPELA
ali nece da radi na svakom pa treba experimentisati.
Za VAG Grupu koristio sam VAG_EEPROM_Programmer_1.18,i VAG_EEprom_programmer_1_1_.3,
A za OPELA Koristio sam OPEL TECH 2 i jedan mali programcic zove se OPELKm 0.8
Ako pronadjem jos nesto da radi javicu.
Evo ti pogledaj ovde
Buraz kupi najeftinije
VISA INTERFACE + OPEL TECH(softwer) i radis sve na opelima do 2004
Provereno Garantovano100%.
Pre 2 sata sam urdio Km na jednoj astri 2003
više se isplati kupiti komplet,pa imaš rezervni can dongle,9s12 dongle,chrysler dongle...400 $ komplet u kini,mislim da je to džabe
Brate ne zajebavajte se sa tim programcicima ja sam moju skroz bio sjebao(zakljucao) jedva su mi je ponovo otkljucali.
Kad se javi SYNC mora se menjati podaci na nekoliko mesta(u 2 flesha eepromu i ...)
Ne zezajte se sa tim programcicima zakljucavaju DIGU 100%
Pa najbolje bi bilo da uneses tacan model skutera jer ima raznih modela i tabli.
Evo neki primer:
Car type: Piaggio Beverly 500 - 24c01
The mileage is stored in the next lines:
0000: xx 08 08 02 05 01 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx
where the next bytes:
08 08 02 05 01 - is a mileage
Car type: Piaggio X9 200 Evolution - 24c02 - 2003 year
The mileage is stored in the next lines:
0000: xx xx xx xx B8 00 71 48 B8 00 71 48 xx xx xx xx
where the next bytes:
2C 32 01 00 - is a mileage
....
@Tacho daj mi reci cisto informativno da bi se izbjegla ta kupnja svega dali se znaju sve lokacije na kojima je zapisana km te dali se znaju u cem su zapisane da bi se moglo to izbjeci ako bi se krenulo na taj masovni poduhvat??
Imas u tabli u bravi(bosch) u motornom kompjuteru u kompu u gepeku(neki modeli ne svi) i u kompu ispod volana crna kutija sa osiguracima.
To je koliko ja znam proverno. e sad mozda negde ima jos ali ja nebih znao
U pravu si ali kod lagune irq nije na masi
Ma brate poslusaj coveka i ja sam tako se zajebavao ali na kraju kad sam podigao nozice proradilo.
Probaj nista ne gubis.
Kad ga prikopcam izmedju Dige i table samo mi izbaci LOGIN i tu zakuje.I ja mislim(kad vi mozete to odraditi) da je can-dongel rikno tj.nije nikad nije ni radio.Imam bijeli i otvorio sam ga ali nisam nasao nista sumljivo sto bi ukazivalo na kvar.Da nemate slucajno semu od njega ili neku adresu gdje se moze nabaviti posebno jer ovdje gdje sam ja kupio ne prodaju posebno.Jeste li radili kod mercedesa C klase samo s KM ili KM+Flash od koje godine se mora raditi KM+flash.
Sad neznam sta mi je s EWS jer i on nemoze da odradi kod BMW,jeli kod vas radi,ja sam probao da ga kopcam po svim mogucim kombinacijama ali on ni da se pomeri(working).Pozdrav
Druze ja imam tu digu i mene je zezala ali mi je jedan drugar rekao da je otvorim i da pogledam PCB vodove i nasao sam kvar.
Na nekoliko mesta je bilo hladnih lemova a na nekoliko nije bilo ni kalaja.
Probaj to pa ces da vidis.
Zaboravih
Radio sam do sada na Vectri i na Astri G Km sa ovom kombinacijom i radi Extra.
Dali je jos neko pokusao?
Interesuje me imam softwer Opel Tech2 i koristim ga sa VISA interfeisom dali je moguce sa njim odraditi kilometrazu na Opel Corsi i na Agili jer one imaju NEC procesor i ako nije moguce dali postoji uredjaj koji moze da uradi Km za napomenuta vozila preko OBD_a
Samo da kazem imam Bosch KTS540 i nije za K...c sto puta bolje uradim dijagnostiku sa VISOM nego sa KTS_om.
Moj predlog ti je da kupis ako hoces univerzalni Brain Bee.Radi 100% i nema one gomile kablova i adaptera i laptopova.Sve ti je u jednom.
Ja imam verziju samo za evropska vozila a cuo sam da ima i za sva vozila.
Toliko od mene
Zaboravio sam da napomenem auto je
Opel Corsa C 2001 1.7D