Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pass ako moze ? Hvala
Sigurno je prije vec bio odradjen immo off, zato je palio na guranje
Reseno
Motorni je Hella 4A0 907 473 D. U prilogu dump od 27C256
Potrebno mi immo off, hvala
Manuelni. Dizao pritisak u railu oko 350 bara, plovak pokazivao 1/4 sipali smo 10 litra nafte i upalio...
Auto je bilo u vozno stanje i ostavili su ga na skladiste zbog carinenje. Nekoliko dana je stajao i ispraznio se akumulator. Pokusavali da ga verglaju sa kablovima ali nece da pali. Stavio sam mu novi akumulator i prilagodio sam dde i cas i proslo je uspesno ali opet nece da pali. Inace ispise poruku da je pritisak u gumama slab( moze li od to da ne pali???) Inace cas uredno vidi kljuc, nema greske, a u motornom ima neke nebitne greske, grijace i slicno, pritisak u railu dize...
Nisam ih puno radio pa ako ima neko savet sta da uradim
Hvala
Ako imas avdi mozes snjime, takodje i u ovlasceni...
I kad dobijes security kod trebas sve moule nanovo isprogramirati i prilagoditi.
Kad ode akumulator svaka druga Corsa D ima vakav problem
1125 nije pumpa, ta greska se odnosi na vakuum koji kontrolise punenje turbine. Postavi vakuum metar i pogledaj koliki je, ne sme ispod 0,6-0,7 bara. Moguce je da je i vakuum pumpa puna uljem ...
Hvala svima ipak rijeseno na autu uz malo upornosti,inace me nisu zezale tako ko ova.
Mozes reci kako?
Nekoliko sam imao i nijedna nije isla na obd, nit sa fiat km nit sa carprogom
Hvala i pozz
Savet si već dobio od mene u prethodnom postu.
Nije ti u fazi, specijalni alat i uzupci ga dobro
Taj je, hvala puno
Ovo su podaci :
3B7 057 195A
P/N 12217519
H:0014 S:0014
VWZ4ZC5018234
U prilogu je dump iz 24c16, ako moze neko da mi iskalkulise kod
Hvala
......reseno
ne moze tako Vlado ne treba swapovanje, propustio sam da iscistim protection registre pre programiranja.
Hvala na saradnji, pozzz
Error sa oba dva dampa...
jesi li kalkulirao preko tacho softa, treba mi 88...
inace kad iskalkulisem i upisem na tablu mi pokaze 0km i kad ponovo ocitam dump nista nije promenjeno
Iscitao sam sadrzaj iz 93S56 i po tachosoft km je u prva dva reda. Iscitani sadrzaj se poklapao sa trenutno stanje. Promenim mu sadrzaj u prva dva reda i na tabli mi ispise ko da je auto izasao iz fabrike - 0km. Provozam ga malo i km pocne da broji od nulu. Vratim mu opet originalni dump, opet 0km. Neka pametna ...??
...inace originalno stanje je bilo oko 153...km
Jedna od mogucnosti je raspala izolacija i dodirivanje zice i onda ti ubije komandni signal, nisi pisao dali je karavan ili sedan, ako ja karavan skini zastitnu gumu od instalacije koja ide prema pettu vratu, kod sedana sagni se i pogledaj levu stranu u gepeku instalacija koja ide prema zadnjoj haubi. Naravno stoji i sam modul kao razlog...
Evo ovo su moja iskustva za navedeni auto u ne znam koliko slucajeva
Puca plasticni zupcanik, mislim da ne mozes naci zamenski tako da moras ceo stub zameniti
ti znas...ali mislim da ima pravilo kako se spaja rele a ne neku analogiju i uporedbu sa drugim relejima
......,ako sam dobro ispitival pin pod brojem 87 na plus a minus na 30 .....
Ovako si ispitivao rele???:rolleyes:
Samo ne slazu se ecu prema tipu motora, tj. euro normi, neznam jeli iko probao ecu iz corse b u corsu c ?
Ne moze, kod Corse C je elektronska klapna dok je sa sajlom kod Corse b, a ima i druge razlike...
svecice, kablovi, ect
Pogledaj zupcanik radilice, da nije slucajno pukla kajla...
Prati tu zeleno crnu zicu od komresora pa unazad, nacices prekid negde 110% , kod mene najcesce je prekid bio na cevku za usis, tu prolazi napajanje za kompresor preko jedan termoprekidac
Ta greska je PRESENT dok je motor jos hladan, a kad zagrije normalno predje u NOT PRESENT jer tad grijaci se ne ukljucuju vise.