Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kolega znam deka treba m6636b oki chip ama mojot go ima toj cip i ne e od tie so crnite relinja koga go zedov i odma go otvoriv da vidam sto mi imaat prateno i go ima i toj cip vnatre ima verzija epten bezveze no taa e so crni relinja vnatre i nema bluthot konekcija toa mi e jasno no kaj mene go ima chipot a ne go raboti motorot kaj fordot probav na 2-3 vozila,i muabetot mi bese dali mozam da najdam delphi harwerski kluc i seriski broj koj bi odgovaral na sowtverot sto go imam simnato od net ako e mozno takvo nesto ocekuvam pomos od vas ako ne da si rabotam so autocomot cdp 2011.1. ili dali moze da se instalira softver 2011.3 ili nesto ponovo i da raboti so mojot interfejs fala na sekoj sovet .pozdrav
Na OKI chipot treba da pisuva Thailand,ako pisuva Japan nema da raboti
vas5054 ti je vise kao bmw dis ima isti ediabas interface
ja imam vcds original vas5054 kinez i vcds kinez najvise koristim kinez vcds a vas cuvam samo za update nekih modula jer mi je puno spor i komplikovan. VCDS originalni koristim kad rikne ovaj kinez
pa ovdje imas to bez pasworda
:):):):):):):):):):):):)
90% uzrok crkavanja turbina je chip tuning i 10% neredovna promena ulja (do 100 000 km jel)
AUC sensor meri kolicina cistog vazduha koji ulazi u auto i se obicno nalazi odmah posle filtera za klimu
vidi stanje EGR ventila
Izbio si kolegi eure iz džepa
To je to
Ne sme biti gresaka u motornom ecu i temperatura motora treba biti preko 80 stepena
Ja imam 2.5 koji radi sa KKL FT232Rl samo ne mogu da uploadiram
od47j i 1d47j sam radio bez problema sa upom serial nikad nisam imao problema a sto se tice 2d47j jos nisam probao
Znaci ispalo je da fali vazduh
001138--P0472 Exhaust Pressure Sensor Low
Pisi koji je ecu i bosch broj. Ako je motronic 2.3.2 posalji dump 27c512
Moras reprogramirati Airbag module
da 29f010 je zamjena
pozz
Mislio si na 28f010 jel?
J3biga druze imam immotool i postoji varijanta bmw siemens ms4.1 al ne radi kaze not tested yet.Mislio sam da ce to resiti problem al ne moze. Pozdrav
Neko je probao vratiti km i sj3bao dump.Cim nadjem odma saljem.
Immo resenje ti je u epromu 29f200.Procitaj i posalji dump.Pozdrav
Pritisak ti na verglanju mora biti preko 150 bar da bi upalio.
pozzz
Mislio sam na kompresiju motora u cilindrima a ne na bosch pumpi
stavi mosfet irfz44 ili sl
Druze tamo stoji IGBT a ne MOSFET.Ko zna kako ce i kolkio da radi. Druga stvar irfz44 ti je 50ampera 50v a tebi treba 10 do 15 ampera 400v IGBT.
Sto se tice dekodiranja fajla mislim da to nije toliki problem kao iscitavanje i ucitavanje fajla iz hibrida.Treba ti neki pouzdani hardwer dok kod obicnih ecu centrala mozes da reprogramiras eprom.Ako te te konkretno zanima neki model fiata posalji detalje auta motora i ecu broj pa mozda bi mogao da ti pomognem.Pozdrav
Pre neki dan je moj musterija bio kod nekog majstora kao crko mu kompjuter pa ovaj ga pravio .Isti kvar 2-3 cilindar bobina .Kad je dosao kod mene ja sam ga rastavio da vidim bas sta je radio i video sam da je lik lemio na ploci masu na oba tranzistora a nista nije zamenio,mada i mislim da je vrlo usko da bi stavio novi tranzistor unutra. Pogleadj sliku za referencu.P.S. Ne diraj srafove.Pozdrav
Sto se mene tice ja ne bi sipao nista.Ipak su to Common Rail sistemi.
Pa ako nemas sa cime da uradis adaptaciju namesti ga na nulu prema dijagnostici i prezubi ga na ricnama ili vec tu gde si ga razupcavao.
Ili to sto kaze floyd ili trazi renault can clip originalni tester jer to ne ide preko ktsa.
100% menjaj motor.Ja sam prosle nedjelje menjao isti Laguna Nekad duva nekad ne duva bez razliku na komande i napise neki error na displeju za klimu.Ispao motor za klimu (onaj unutrasnji za parno dole desno kod suvozaca, skida se za dva minuta na tri srafa)