Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Ako taj motor ima grijač usisnog zraka ( debela žica ispod karburatora) provjeri da li na njoj imaš +aku, moguće je osigurač. On je posebno iza osigurača u kabini, ili je sam grijač neispravan. Prilikom zagrijavanja motora i njegovog rada povećava mu se otpor i vuče manje struje. Uvijek je pod naponom.
GASSSSSS......
DF049 može biti i osjetnik (senzor) pritiska ulja. Stabilnih 5V, moguće slabo ožičenje, greška unutar samog ECU, u stvari svih senzora napajanih sa 5V. provjeri napon na nekom senzoru, iako na shemi nije vidljiva povezanost svi završavaju na istom mjestu unutar ECU-a.
neispravni grijači ili upravljačka jedinica grijača. Kad je auto topao ne aktivira grijače i ne diže grešku. Inače francuzi imaju greške koje se same javljaju i poništavaju u određenim parametrima.
Auti sa mono pointom (diznom) ustvari injektorom starije generacije uglavnom imaju problem veće potrošnje goriva, teže paljenje, trzanje, a sve upućuje na preveliku količinu goriva koju uzrokuje injektor koji je puno osjetljiviji nego 4 komada. Operi kod nekoga injektor - ultrazvučno, neka provjeri senzor temperature goriva. Uglavnom je kod tih ubrizgavanja problem kamenac iz goriva koji se skuplja vremenom.
Najpametnije otiæi kod nekoga tko ima CLIP i ugasi senzore ili ako ih veæ želiš kad riješiš problem pumpaj gume dušikom jer kisik reagira na vanjsku temperaturu. Ja sam svoje iskljuèio jer nije bilo više moguæe to trpiti. Dobra je stvar ali ako ne kužiš da ti je guma praznija ili skriz na felgi raðe plati taxi i prodaj vozaèku !!!!!!!!
je napisao skrivenu poruku za korisnika: matija0610
Neke stvari su još moguæe uz ovaj problem. Ako je auto topao i neæe da upali 99,9% senzor radilice, njega ne registrira kao kvar, jedino moguæe pratiti parametre rada motora, a ako na leru prima polako gas do svojih 3000 okretaja a u vožnji nema snage klapna gasa na usisnoj grani. Skini, oèisti, razradi i ponovo gas. Vidljivo je nakupljanje gareži ali ne u veæim kolièinama.
pregledaj glavne osiguraèe 40,50,60A oko akumulatora jer je kod veæine tih auta slabo riješena glavna kutija i velika struja ošteæuje kontakte.
Za takve sluèajeve najbolje koristiti mini dril bušilicu i ako možeš nabavi od nekog stomatologa dijamantne bruseve za popravak zubi jer za ovakve sluèajeve su još uvijek dobri i dosta tj, maksimalo oèite dodirnu površinu kontakata. Zatim WD40. Trebalo bi to biti to !!!!!!
U samom èitaèu kartice se nalaze dva mikroprekidaèa i kada gleaš sa gornje strane nalazi se desno uz rub. Vidjet æeš da ti fali jedan mali dio plastike koji gura mikroprekidaè. Nikako ne stavljaj metalni dio jer mogu nastati problemi, a onda programiranje, CAN-om i dosta toga struènoga.
Plastika koju stavljaš umjesto slomljene mora biti na doljnjem djelu,dakle dio koji pritiska mikroprekidaè mora biti deblja da bi ga mogla zatvoriti.
Kada zaljepiš plastiku guraj karticu i mjeri instrumentom da vidiš da li radi ali nikao ne stavljaj na ispitivanje dioda jer napon instrumenta može oštetiti elektroniku. Stavi na 200 ohma.
Riješeno više komada i rade nekoliko godina. Najkvalitetnije je uèvršæivanje plastike žicom promjera 0,6-1.0 mm topljenjem u plastiku.
Reparatura dizni daleko je jeftinija od eksperimentiranja jer èesto završi kobno. Govorim iz vlastitog iskustva.
Hvala ar21111952 na korisnoj informaciji. Iako sam nekada bio autoelektrièar veæ godinama sam van posla. Ponekad nešto radim prijateljima pa je dobro znati takve stvari kako ne bih napravio štetu. Mora li taj adapter biti obavezno ako su sijalice odgovarajuæe ili je to samo u sluèaju ako bi se stavile neodgovarajuæe.
Nema potrebe za crtanjem ako znaš oznake na utikaèu. Na 31 staviš masu jt. minus i to zalemiš na sve sijalice. Drugu žicu svake sijalice zalemeš po oznakama, L-lijevi žmigavac, D-desni, 58-ppozicija,58L-druga pozicija, 54-štop svijetlo, 54g-svijetlo za maglu (obavezno negdje na tehnièkom). Ako želiš umjesto sijalica koristiti led diode onda na svaku diodu zalemiš po otpornik vrijednosti 480oma do jednog kilooma pazivši na polove diode( u jednom smjeru radi u drugom ne). Ja sam nekada provjeravao utiènicu na autu bez ispitivaèa na slijedeæi naèi. Upališ poziciju na autu i dobit æeš napon na srednji kontakt utiènice (58). U njega uguraš komad žice od pola metra a drugim krajem žice dodirneš kontakt recimo gornji na utikaèu i upalit æe se lijevi žmigavac ako je u redu. Kad dodirneš donji kontakt R svjetli na autu desni žmigavac. Tako redom dodiruješ i provjeriš gledajuæi šta se pali na autu. Paziti treba samo i ne dodirivati kontakt 31( donja desna) jer minus i plus daju šlus a onda tražiš osiguraè od pozicije.
Brat mi ima Lagunu i ubili smo se, njima je turbina bolest. Baš i nije veselo skidati je a mi smo je dvaput skidali, posebno obrati pozornost na šelnu koja drži rebrastu cijev gore pri ispuhu ako budeš skidao. Ako malo pušta zapalit æe ti žice ispod nje, vidio sam ih nekoliko takvih. Ne bih da ureknem ali izgleda mi 90% da æeš skidati turbinu. Ukoliko nekome rikne turbina nije dovoljno zamjeniti je veæ se MORA skinuti usisna grana oèistiti i naslage ulja u njoj i èitavom usisu. Kažem ispatila nas je, nakon dugo muke jedan majstor iz servisa Renault nam preporuèio da se obavezno skida usisna grana kad se mjenja turbo. Laguna vozi i danas, brat je obožava, nabavio je dijagnostiku za nju i danas je prodao RAV4 a nju ostavio. Zna biti stvarno zaguljena( kartica, sjetla u kabini, brava gepeka, turbo,i gadne su borbe dok je ne upoznaš. Kad postanem punopravi èlan mislim da æu moæi pomoæi oko nabavke polovnih djelova i kvarova iz vlastitog iskustva. Cijeli život vozim Opel i nije me ni jedan toliko patio ali na kraju kupit æu Lagunu. Ljubav nije prava ako ne boli.
Ja sam vozio djete u bolnicu u Karlovcu i platio kaznu a prešao 50 metara bez svijetala. Najtužnije je bilo što je poicajc bila prekrasna žena. Poèmem se ja uvlaèiti, pa neæe me valjda kazniti tako lijep policajac. Ona mi odgovori da mi može oprostiti kaznu za svjetla ali æu onda platiti dva pojasa jer nismo vezani niti ja niti dijete. Ma rekoh nemojte vi meni opraštati ta vražja svjetla a ja æu se evo odmah vezati. Došao sam kuæi i problem rješio jednostavno za 12 kuna. Kupio zujalicu 12v i bez rastavljanja auta ugradio za 15 minuta. Izvadio osigraè od kratkog svijetla i pod njega stavio minus zujakice a plus zujalice stavio pod osiguraè 15 tj. plus sa kontakta. Dakle + koji dolazi sa brave a minus koji dolazi kroz žarnu nit sijalice. Na ist naèin napravi se i zvuèna kontrola žmigavca.
Kad dam kontakt zatvori se strujni krug kroz sijallicu i zujalica me upozorava da upalim svjetla, kad upalim svjetla sijalica dobije napon i zujalica nema minusa kroz sijalicu pa miruje. Može poslužiti a ne košta, služi svrsi a ugradi se u svaki auto za par minuta bez alata. Ako baš treba ta vražja šema pitat æu brata da je nacrta pa æu je stavit.
Ureðaj za ispitivanje signalizacije na prikolici napraviš od utikaèa, plastiène kutijice i 5 sijalica. To bi bilo najjednostavnije a služi, sijalice možeš zamjeniti i led diodama u boji signalizacije s otpornicima Kažem 5 jer po novom zakonu moraš spojiti i svjetlo za maglu.
Napraviš džepnu prikolicu uštekaš i provjeriš, mislim da je lakše nego gurati letvu pod volan da drži koènicu dok ti gledaš ima li štop svjetlo.
Stranice: 1