Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Našao sam hladnjak klime (nadam se da nisu pogrešili model kad su mi javili) i sutra ujutru idem da ugrade!
Hladnjak klime je u Citroenu 300 evra, plus ugradnja i punjenje! Toliko im para ne dam, makar i nemao klimu!
Ovaj dobijam za 155 evra sa ugradnjom i punjenjem i garancijom godinu dana. Kažu da je italijanski. Vieæemo sutra. Pozdrav.
P.S. I da dodam, terao sam i na servis, hvala bogu sve je OK, ono škljocanje je sasvim normalno, tako majstor kaže!
Danas sam prešao skoro 300km i više se skoro i ne èuje škljocanje, a dima prilkom paljenja nema ni u tragovima. Još jednom pozdrav svima i hvala na nesebiènoj pomoæi.
Definitivno u Srbiji nema hladnjaka klime za moj auto! Gde sve nisam zvao i nema! Šta raditi?
Hvala na ohrabrujuæem odgovoru i ja, sudeæi kako auto ide, mislim da mu nije ništa, samo mu fali malo više da se provoza, a ja ga nešto slabo vozim u zadnje vreme. :-((
Našao sam telefon firme zastupnika Nissensa za Srbiju. U kragujevcu su, ali u BG imaju predstavništvo. Zovem prvo njih, pa onda ove koje si nabrojao, premda sam neke veæ i zvao i nemaju.
Videæu sutra šta se može uraditi, možda mi i moj majstor u servisu iskopa neki, jer ga vozim na dijagnostiku i verovatno èišæenje (ako Bog da da je to, da je ispravan, a zapušen) EGR ventila.
Pozdrav.
Prvo æu te pitati zašto misliš da æe te u Srbiji ispaliti a u Bosni ili Hr,neæe?
Svaka ti èast.
Mogu da te obavestim da se cela bivša Juga snadbeva sa približno istih mesta,da su dobavljaèi uglavnom isti i da svi imamo iste probleme,baš mi majstori,sa nabavkom delova,pa niko ne reèe ovde æe me ispaliti..................
Takoðe,da si se malo raspitao taj kondezator nosi i 307 i 308,pa možeš da ga potražiš i kroz Pežo program,ima ga i u Bgd.
To što su ti ponudili nije nešto veæi original od onoga što ti zoveš kinezima a reæi æu ti da se skoro svi kondezatori i hladnjaci vode prave u Kini,pa i za prvu ugradnju.Stvar je samo u tome koliko su kvalitetno uraðeni a zemlja porekla im je svima ista.
Mogao bi da ti napišem i gde ih ima u Bgd i po kojoj ceni ali ne volim plaèip......... pa neæu,potrudi se malo,pronaæiæeš a malo možeš i da proputuješ,naèuo sam da ih ima u Sloveniji.Original a jeftini.
Sreæan ti put na more i lepo se odmori.
Bacha, ni jednom nisam rekao da æe me ispaliti u Srbiji namerno, nego je problem što Valeo hladnjak ima samo u Panteru, a tamo ima veæ rezervisano 5 komada i ja sam 6-ti, a oni imaju naruèena 3 komada veæ mesec dana, a ne stižeim ni jedan! Zato sam i pitao ima li u Hrvatskoj i Bosni Valeo predstavništvo da odem i kupim tamo, jer ovde su slabe šanse da nadjem! Okretao sam milion telefona i nigde nema hladnjaka za moj auto! Pa zar misliš da je meni gušt da putujem 300 km tamo i nazad da ga kupim!? Kome sve nisam ostavljao broj telefona da mi nadju hladnjak po BG-u, onda sam i po Nišu tražio, nigde ni jedan hladnjak osim originalnog u Citroenu, a on je preskup, skoro 300 evra! Po iskustvu (imao sam 307) znam da je u pežou još skuplje da se kupi nešto, tako da u blue boxu nisam ni tražio! Uzeo bih na kraju i kineski, ali ni njih nema, trebalo bi možda da stignu, ali po ceni od 12.000 din, a ovaj Valeo je 14.000 din!? Tražio sam i od brata da mi u Valeo prodavnici u Beèu potraži taj hladnjak, jer više ne znam gde da ga tražim, tako da tvoja insinuacija da sam plaèip... ne stoji, jer mi treba klima za more zbog dece, a za mene me baš boli stoj.. i da li mi je vruæe ili ne! I polovan sam tražio, ali ni toga nema!
Prema tome, ako stvarno imaš infomaciju, ti napiši, ako neæeš, nikom ništa, naæe se veæ neko ko æe da mi napiše! Pozdrav.
npero jel neki teži kvar i koliko košta ili nije nikakav kvar na ERG-u?
I ovaj beli dim što se pojavi ponekad kad se ukljuèi, jel to znak nekog kvara (neki me plaše turbino, a auto vuèe ko lud i za sada ne troši ulje)?
E kad bih znao da to izmerim, ja bih bio majstor za automobile, a ne kompjutere.
Pozdrav i hvala na brzom odgovoru.
Pozdrav svima. Imam Citroen C4 (1,6HDi 66kW) 2006 god., kupljen pre 8 meseci, uvoz iz Holandije. Da kucnem u drvo, auto dobro ide, super je oèuvan, ali se pojavio problem, prvo jedan,a nakon toga i drugi!
Prvi problem :
Napunim klimu, bila je potpuno prazna, i napunim je prvi put obiènim freonom, bez boje, misleæi da je samo normalno usled rada ispražnjena. Mesec dana, opet prazna. Onda je napunim sa freonom u boji i opet mesec dana, slabije radi. Pre toga sam terao 2 puta kod majstora, ali nigde se nije videlo da curi. Oteram ponovo juèe, kad ono curi na hladnjaku klime! Pozovem Citroenovu prodavnicu da pitam koliko je, 27.000 din! Posle sam zvao i za polovne, ali to je sve maèka u džaku! Na kraju kažu ima i kineska za 8.000 din, ali to je veæ rizik! Pronašao sam na kraju u Panteru Valeo hladnjak za 14.000 din, ali je problemšto imaju dva modela, skroz isti, samo je razlika u kaèenju, jedan sa strane (taj imaju na stanju), a drugi se kaèi od napred (njega nema na stanju,ali kao stiæiæe, samo ne znaju kad), a taj drugi ide u moj auto! Imam problem što za 18 dana idem na more, a klima mi treba za put, a oni tamo kažu da se nadaju da æe stiæi za nedelju dana hladnjak za moj auto, ali nisu 100% sigurni, a za ovaj iz Citroena mi je mnogo para da dam! Šta da radim, ne znam i sam! Razmišljao sam da sam dan pred polazak opet napunim klimu i da držim pesnice da mi radi do tamo i nazad, ali oet ne znam može li da izdrži tih 1500 km rada, jer ovde sam vozio, ali uglavnom bez klime, pa me plai da kad je ukljuèena non-stop da možda i ne izdrži ni pola puta! Èitam da se ovi hladnjaci ne krpe, kažu da nema šanse. Pošto sam èuo da Valeo ima u Hrvatskoj i Bosni svoje predstavništvo, zna li neko da li ima neka prodavnica Valea bliže Srbiji, pa da odem tamo i kupim taj hladnjak, jer ovde može i da me ispale! Koliko znam originalan hladnjak je i stvarno Valeo, samo oni spièe na to Citroen znak i poveæaju cenu! Ako neko ima neki savet, molim za pomoæ.
Drugi problem :
Uz hladnjaka klime, sad mi se pojavi i novi problem. Naime jutors ga ukljuèim da proverim klimu, kad ono beli dim. Doduše nisam nešto ni vozio zadnjih mesec dana kola, nisu mi ni trebala, pa sam prešao oko 100-tinak kilometara! Smešno jeste, ali šta da se radi. Onda sam imao utisak i da malo lošije radi, da se nekako èuje i trese dok radi. Medjutim posle malog pritiska na gas i malo turiranja poèeo je sasvim normalno da radi i prestao je dim. Ostavio sam ga malo da odstoji, pa reko ajde da ponovo upalim, kad ono neki tanak zvuk od 1-2 sekunde iz motora i onda opet normalan rad. Iskljuèim, kad nešto zuji iz motora!? Ponovo ukljuèim, normalno radi, iskljuèim, zujanje i škljocanje kao sat iz motora, 6-7 sekundi i onda iskljuèi! Ponovo pokušam i ugasim i utvrdim da je to škljocanje izmedju motora i akumulatora ispod usisne grane! Malo sam guglao, nešto upuæuje da je relej grejaèa, piše ako su grejaèi da dimi i trese dok se ne zagreje!? Baš sam u neizvesnosti! Zvao sam mog majstora, ali nije mogao danas da me primi, zakazao mi za ponedeljak dijagnostiku i da vide šta je! `bem ti auto, polovno samo problemi! Prodaæu ga i kupiti Punta ili Daèiju, kakvi god da su, novo je novo!
Evo slike mesta gde se èuje taj zvuk :
Meni je takodje toliko trošio zimi po gradu, 2,0 HDi 66kW.
Ja sam danas u BG u servisu Pežoa i Citroena, ali ne ovlašæenom, radio veliki servis na C4 (1,6HDi 66kW) i izašlo me je 357,5 evra.
Zamena zupèasti i španera, pumpe za vodu, ulja (4l Total sintetike 5W40), svih filtera(ulja, klime, vazduha), filter nafte sa uloškom, 5l antifriza i ruke.
Zupèasti Dayco, kao i onaj skinut sa njega. Španeri INA, isto tako skinuti sa njega, ostalo Meca filteri, i filter nafte ne seæam se proizvodjaèa(pisalo je da je made in France), a vodena pumpa je èini mi se Dolz,piše made in Spain.
Odradili su mi posao, plus dijagnostiku i nameštanje svetla da se ukljuèuju kad se ukljuèe kola.
Isto to u Vitro group je 470 evra.
Do sada sam tamo radio servis i na Pežou 306 1,9D i na 206 i 307 sa 2.0 HDI motorima i bio sam zadovoljan.
Najbolje je to što mogu da prisustujem kompletnoj zameni svih delova, za razliku od Pežo blue box i Citroen servisa, gde ne može.
Pozdrav.
Hvala puno Nedime. A ovi rezultati, da li su oni OK?
Nema veze, interesantan je forum pa æu èešæe da budem ovde.
Ali da postavim pitanje, malo me zabrinjava, a možda i ne
Danas sam pre nego što sam ga kupio, prvo išao na dijagnostiku u Citroen servis. Inaèe auto veæ dosta dugo ne radi i na minimumu je nafte, mislim da je imao litar nafte, ako ne i manje (stipsariæi ni naftu neæe da sipaju).
Kad smo proveravali uglavnom je bilo sve OK, privremena greška ubrizgavanja, koja je obrisana, pa nakon ponovne provere utvrdio je da nema greške, samo radio ima grešku (on kaže da je to što nema èardžer).
Na diznama mi je pokazivao ove rezultate
1. 0,12
2. -0,58
3. 0,03
4. 0,50
EGR nalog otv. 89,81%
protok vazduha 212 mg
E sad ta èetvrta, da li je veliko odstupanje i da li je to zbog rezerve na autu. Kad sam otišao do pumpe i natankao do vrha i krenuo sa pumpe, odjednom se pojavio oblak belog dima, koji pre toga nije uopšte bio, i nakon jedno 800m je prestao i sve radi Ok, nema dima.
U subotu ga teram na veliki i mali servis, pa æu da vidim ponovo u servisu šta kaže, ali nadam se da je sve OK. Auto ide ko besan, stvarno nemam zamerki, lepo se i èuje dok radi, u pitanju je 1,6 HDI 90 konja.
Da se sekiram ili ne? Ma i šta ima da se sekiram biæe to sve super, znam ja to!
Pozdrav.
Hvala puno.
Kupio sam C4, zlatna metalik.Nadam se da æe me dobro služiti. Pozdrav i hvala svima na pomoæi.
Vozio sam veæ Pežoa 307(mislim imao sam ga), bio sam zadovoljan, a i ja preferiram C4. Sutra æu odluèiti, jer æu verovatno i majstora da povedem sa sobom, pa nakon njegovog saveta æu uzeti auto.
Inaèe imam u dvorištu i Pežoa 306 1,9 dizel i moram reæi , jeste 307 veæi auto ,ali ovaj 306 je neprevazidjeno udoban auto sa tim gabaritima!
Danas sam gledao 4 komada i odluèio da sutra kupim jedan od ova dva :
Evo sad mi je èovek javio da je prvi od ovih citorena bio havarisan i da ga ni sluèajno ne uzimam!
Pa da li je moguæe?
Kupiæu na kraju novi Sandero, vidim da mi se to sprema!
Gledao sam Pežoa danas i odustao! Tip prièa bajke i to 300 na sat i možeš da ga probaš ali samo u hali, a kad sam rekao idem kuæi da razmislim pa da vam javim veèeras, e onda poèinje prièa da to neæe biti više ta cena, da je auto ekstra i da odmah dam pare i vozim! Odj... sam ga i otišao, neæu niko da me zavlaèi i majmuniše!
Idem sutra da vidim jedan od Citoena u NS :
pa æu možda nešto od toga izabrati, ako se na kraju ne razoèaram kao i danas i ne uzmem novog Punta ili Sandera!
U pravu si, moram da se odluèim i da izaberm neki.
A da pitam da li je možda najbolje da saèekam 2010 i pad carina, kažu sa 10 na 7,5%, bar tako najavljuju da æe biti, pa da onda pazarim auto?
Malo mi je èudno da mi odjednom spuštaju cene kola po 400 evra na napisane cene!? Da li i oni oèekuju pad cena ili automobil automatski postaje stariji za godinu pa mu zato pada cena?
Možda je glupo pitanje, ali èisto da èujem i vaše mišljenje. Pozdrav.
Glava me boli od auta. Razmišljam najviše da uzmem 307-icu 2005-to u fulu, iako je 2000 kubika, ali nema ni FAP ni plivajuæi zamajac, èak mu je i kilometraža taèna, 125.000 km! I cena mu je 7500 evra, pa raèunam da æu na njemu najmanje izgubiti.
Evo i linka ka tim kolima :
Evo i 4 Citorena za koje se dvoumim :
A šta bih mogao drugo da uzmem to godište od Nemaca ili Japanaca? Ništa.
Da imam 15.000 evra znao bih i ja šta da uzmem, ovako se protežem koliko mogu i nadam se da æu biti zadovoljan, bar sam do sada i bio zadovoljan Francuzima.
Ovi motori nemaju FAP filter, provereneo 100%!
Ali znaš kakav smo mi narod, daj da samo manje troši, pa to ti je! Zar HDI motori nisu pouzdani i bez problema pièe 300-400.000km, pa èuo sam èak i više!?
Pozdrav svima. Ne znam da li smem ovu temu ovde da postavim, ali tražim iskren savet od svih vas.
Dvoumim se izmedju Pežoa 307, koga sam imao do pre neki dan, i bio je Ok, ali ga je godište klalo, bio je 2001-o, pa sam ga prodao i hoæu da uzmem ponovo 307 ili Citroen C4.
Lièno ne vozim auto previše, najviše mi treba za more i za put u inostranstvo oko Uskrsa, ovako malo voženje na relaciji do Beograda i kuæi, 70-80 km.
Imam u ponudi par uatomobila i to Citroen C4 1,6 benzinac 80kW, u fulu sa digitalnom klimom, VIII mesec 2005-te, kupljen u Jucitu, održavan u NS-u, 48.000km sa servisnom knjigom-7750 evra.
Takodje imam i C4 isto u fulu, sve sem alu-felni, uvoz iz Španije, 2006-to, 1,6HDI 66kW, prešao 137.000km, kao ima servisnu, ali znate kakve su te servisne iz inostranstva, inaèe je OK auto-7750 evra.
Imam u ponudi i Pežo 307, I mesec 2005-te, 2,= HDI 66kW, u poptunom fulu sem kože, èak ima i sklopive retrovizore, uvoz iz Francuske, 125.000 km, servisna knjiga-7700 evra.
Citoren C4, 2007 godište, 1,6HDI 66kW, kažu prešao 87.000 km, paket opreme sa AC klimom, bez alu felni i maglenki, nema servisnu, ali kao toliko je prešao - 8100 evra.
I na kraju Pežo 307, 2006-to, 1,6HDI 66kW, 136.000 km, AC klima, ima tempomat, nema alu-felne, jedino što se prodaje u Šapcu, ali ga prodaje Pežoov servis i kažu da je pregledan i da je OK auto - 8300 evra.
Šta izabrati od ovoga, šta je po vama OK izbor, jer ja što više gledam i razmišljam, više me glava boli.Svi dobro izgledaju i spolja i iznutra. Ja sam vozio Pežoa, a C4 nisam, pa me interesuje da li je Ok auto, da li je bolji od Pežoa?
I šta se posle bolje da prodati, jer ja auto menjam svake 2 godine, pa šta je onda bolje?
Pozdrav svima i hvala na pomoæi.
Prodade se! Dok sam ja rešio da odem da ga vidim drugi ga kupiše! Nema veze biæe drugi. Pozdrav.