Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
mozda je u pitanju davac goriva na rampi(magistrali) kao kod mene,samo sto je moj motor tako radio i hladan i na 90c,stucao i nejednako radio na leru a ponekad se i gasio na leru:/
pre par dana zamenjen regulator(ovog puta nov) na pumpi i sad vise ne limitira obrtaje
zanima me samo da li moze zbog kvara na regulatoru goriva na pumpi ili davacu goriva na rampi da auto limitira obrtaje na 3000:|
moj 307 1.6hdi 2004 isto tako daje taj zvuk vec 4 godine koliko ga vec vozim, kada ga stisnim po gasu onako muski,kao da zvekecu ventili.
presao je 200.000km,ali dijagnostika pokazuje da je fap minimalno zacepljen,tako majstor kaze
Koliko je prešao taj auto, meni to liči da je fap filter pitanju (dal senzor, dal začepljen itd.) ali vjerujem da je u vezi sa fap-om greška, A ta dijagnostika ti je najbolja za peugeot vozila, samo joj treba vješt-vidra majstor i nema problema. pozd
pezo 307 1,6HDI 80kw 2004 god.od skoro, imao je nejednak rad na leru,podrhtavao je,stucao i onda bi se ugasio.u voznji bi se gasio samo npr. dok prebacujem brzine ili na semeforu. po dijagnostici majstor mi je promenuo davac goriva sa rampom(polovan) i regulator(polovan) na punmpi visokog pritiska.auto je posle toga imao mnogo bolji zvuk i radio je potpuno ravnomerno bez gasenja,ali sad posle predjenih 20-30km limitira na 2900 obrtaja,ugasim ga pa ga odmah upalim auto ide normalno neko kratko vreme pa opet zakuca na 2900 obrt. a pri tom i dalje ima odlican zvuk i rad na leru i negasi se , sta moze biti sledeci kvar,majstor sumlja na pumu(vis.pritiska) i na dizne koje su dve u minusu a dve u minimalnom plusu(po dijagnostici on kaze da su zadovoljavajuce)
na disleju u autu mi je stalno ispisano antipolusn fault i esp/asr a posle ponistavanja gresaka ostaje uvek EGR (koji je ociscen).
greske su:
egr
nesto oko cepa rezervoara
i nesto vezano za gorivo
-da li neko tacnije zna koji je deo u kvaru i na sta da obratimo paznju da nelutamo puno inace dijagnostika mu je neka PLANET 2000 ili postoji neka bolja i detaljnija?
To se dešava kada vozilo ne završi regeneraciju filtera do kraja, da nebi došlo do zapaljenja itd on ostavi ventilator da radi
negde sam rpocitao na forumu regeneracija ide od 500 - 700km pređenih , i sad sam zakljucio da se ustvari ventilator i pali u trajanju od 5min.(nakon gasenja auta) posle toliko , odprilike , pređenih km. sta li moze biti u pitanju???
inace ventilator me zeza vec 10-ak meseci,a od pre par meseci stalno mi se pali antipolution fault.i nekad mi ispise od prilike , ekonomic mod. / auto inace ide ko metak 307hdi 1.6 2004g /
kod mnogih auta ventilator hladnjaka je na stalnoj struji i radi sve dok ne spusti temperatu tj dok ne ogladi motor pozdrav
da,ali po 10 -20 sekundi a ne 5 minuta kao kod mene i bez obzira temp.motora
spoji ga na neku drugu dijagnostiku i očitaj greške na ECU ,BSI i na klimi
provjeri koliko ima plina u klimi ,ako ima klimu,a moguće je i da relej zaljepi
kakve veze ima klima kad se on upali nevezano dali je klima ukljucena ili ne i nisam spomenuo da nije bitna temperatura motora 10c ili30c ili50c znaci dok je motor jos mlak on ce se upaliti nakon gasenja motora i raditi uvek po 5minuta,a kad skinem +klemu (motor je ugasen) i odmah je vratim ventilator se gasi
svremena na vreme kad ugasim auto pezo307 hdi 1.6 2004god. upali mu se ventilator (druga brzina ventilatora) i tako radi tacno 5min. dijagnosticar kaze svi parametri su o.k. ali nezna sta je u pitanju.salje me u verano na brisanje kompjutera(navodno da je zaglupeo) i ponovno ubacivanje softvera. dali neko odprilike zna uzrok paljenja ventilatora. p o m o c. /auto normalno radi a radnu temperaturu pokazuje na odprilike 78c /
Ne moraš iæi nikud,ja æu ti objasniti.Ako uðeš u parametre i pogledaš temperaturu katalizatora vidjeæeš da je visoka.Raèunar ulazi u regeneraciju fapa i diže temperaturu motora.Kad ugasiš motor temperatura katalizatora je i dalje velika i zato radi ventilator.Prekinuo si ga u regeneraciji.Inaèe je 1.6 veoma komplikovan po pitanju regeneracije.Moguæ problem može biti i senzor temp.katalizatora,pokazuje više nego što jeste.
šta mi je èiniti prvo?????
postavi pitanje na forumu.org, pa zar ti nisi elektronicar!?
blizu si,-banderaš
proletos mi je pokazivac temperature zakucavao do kraja skale i upali se S T O P ,i tada je ventilator radio nakon gašenja auta.Bio je na dijagnostici i majstor je rekao da mu je crkao reostat ventilatora prve brzine.Zamenuo ga i do sad nisam imao problema,a odskoro ( pokazivac temp. radi normalno do blizu 90c 9 ali ventilator i Dalje radi nakon gašenja auta.
a inace od kad sam sipao evrodizel (po jako povoljnoj ceni) javlja mi antipollution fault i sija lampica (žuta)od komjutera.Auto sasvim normalno ide.
da li ito ima neke veze sa ventilatorom.
-šta mu to dodje :regeneracija ?!!!
Zdravo svima
dali možda neko sigurno zna da mi kaže zbog cega moj 307 hdi 1.6 80kw kad ga ugasim (bez ozira na rad. temperaturu 60,70,80,90c) ventilator i dalje radi ili se upali i to drugom brzinom i tako radi od 4 do 5minuta a dešava se veoma èesto??? radi se o ventilatoru hladnjaka
Stranice: 1