Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
ovako posto imam dva problema,prvi problem je sto nemogu dijagnostikom pristupit nicemu na autu,
jedva smo iscitali motorni nekako,dalje nista u pitanj golf 1.9tdi 90ks 99 g.p, pise k1 short to ground k2 ok,
e sad posto nemozmo ni climi prici uradio sam mu self test onaj recir i econ zajedno na climatronicu i izbacio mi je gresku 25b sad sta bi mu ta greka znacila,posto klima normalno ne radi, a dijag nemoze,zahvalan na svakoj pomopci u oba pitanja,pozz
jedva sam iskopao temu,posto me ona cetvorka pocela zezati polako,mora se ici na peticu,srcom sad je izbor
pao na 1.9tdi ili 2.0tdi,pa ako moze u kratkim crtama preporuka da li 1.9 ili 2.0.a posto se ovde srecu majstori pitanje je na pravom mestu,znaci potrosnja vise manje ako je u 1lit razlika nije bitno,najvise me interesuje kvalitet i izdrzljivost ovog 2.0tdi motora,hvala
da ne otvaram novu temu pojavio mi se problem sa obrtajima,tj prestao obrtmer raditi,auto kacio kolega na dijagnostiku
testirao sat i sat radi,do cega mi moglo biti,tj odakle ovaj motor vuce taj podatak sa senzora nekog ili sa alternatora,
motor je 1.9tdi 90ks agr oznaka,a on nije imao vremena traziti pa reko da me uputite,pozz,
znaci da prvo isperem motor i naspem shell 10w40,ako ni to ne upali onda osvjezavanje,sad sta vi mislite pod osvjezavanjem to me zanima gumice ,,,,,,,,ne bih radio pravu generalnu jel ga mislim udavat kroz 4 mjeseca al problem je sto ce preci jos 40tkm za to vreme,radije kad ga budem prodavao kazem takva stvar spustim cijenu pa ko bude kupio nek seb radi motor ili mjenja,a sa sta bi trebalo uradit u osvjezavanju ak budem morao,hvala i pozz
radi se o golfu iv 1.9tdi 90 ks,primjetio sam da mi u zadnje vreme poceo uzimati ulja, al ne na turbu,posto mi se ne osvjezava motor koje bi ulje bilo preporucljivo sipati,do sada sam sipao liqui moly 10w40,da li preci na 15w i koje,i bi li bilo pozeljno izaprati motor pre toga,inace auto ima 330+tkm,ali ima dosta vise radni sati u odnosu na km,posto radi citav dan a napravi max 100-120km,svaki savjet je dobro dosao,pozz
posto moram prodavat cetvorku tdi i moram ici na peticu u roku mjesec i po imam problem,
ako se ne uspijem sabrat za 5 tdi sta bi mi bio najbolji izbor od 1,4 ili 1,6 benzinaca,tj prednosti i mane,tj potrosnja i kvarovi,sta bi po vama bila najbolja solucija,gledao sam i onaj 1.6 fsi i on mi je najinteresantniji ali i ne obavezan,uz to me interesuje koji od ovi motora bi bio najpogodniji za ugradnju plina,i molim bez savjeta tipa bolje 4 tdi nego 5 benz ako moze ikako,hvala i pozz
hvala svima na odgovorima,sreca da sam pitao prvo pa ne kupi taj radio,znaci nista od tog sporta,nasao sam alternativno rjesenje, posto u svom drugom autu golfu 4 imam dobar sonyjev mp3 nasao sam kod jedne firme (da ne reklamiram) adapter za taj radio bas za 307 pa cu da uradim tu soluciju,a radice mi i komande i displej,jedino mi zao buduceg vlasnika posto prodajem golfa pa sam mu mislio dati taj radio ,pozz i jos jednom hvala
kod mene je obicni 307 2002 god,i nije isti kao taj,kod mene se trenutno nalazi clarion kao na slici,
e sad posto ne mogu naci takav a ovaj mi se svidja vise jel ima mp3(koliko znam),pa bih ga htio ubaciti,moze li se to izvesti i kako
tj da rade komande na volanu i displej,prvenstveno displej,pozz
nasao sam radio na pik.ba za moj 307,na mom neradi cd i gasi se sam kad se ugrije,tj pogotovo se desava na toplom vremenu,
e sad sam nasao ovaj radio pa me interesuje da li ce raditi displej i komande na volanu,navodno je original,al posto se na razumem molim za savet yj da li stvarno odgovara,ovo je taj radio
izvinite na sporom odgovoru,dok sam proverio,jest turbina je sa afn motora 110ks,i kaze lik da je varijabilna,dakle koje su komplikaciji pri ugradjni posto je koliko sam skontao kod mene obicna turbina,nadam se da ne gresim,a auto je malo se vozio na krovu tako da mogu donijeti jos dijelova sa njega posto je rashodovan kod kolege pa mogu prebacivat na svoj,
posto je vec presao 300.000+ km i turbo mi je poceo uzimati ulje provereno kod majstora,pa bi htio istu zamijenit,auto i sad pali normalno i jos moze dobacit do 170 km h pa mislim da je motor ok, inace radi se o 90 ks agr motoru,e sad me interesuje da li je mogu zamijenit sa turbinom od motora sa 110 ks isto golfa 4,posto imam slucajno mogucnost da je nabavim za relativno malo para i 100% je ispravna i ukoliko je moguce da li ima eventualno kakvih veliki prepravki,da li bih dobio sta na snazi i bi li stetilo motoru,
hvala i pozz,,,,
onaj lik mixi ili kako vec mi je poznat sa elitesecurity i bavi se istim sistemom prozivke a isto nista konkretno nije rekao,a ovaj komentar od santina nema bas nikakvog smisla i to znam jel zivim u gradisci,,,,,,,,,,,,,,,
climatronic je,dva ventilatora highline oprema i da nesto u poslednje vreme slabije hladi,nazalost nisam jos odvezao majstoru imao sam dosta obaveza isao u n.sad beograd i jos mnogo toga i trebao mi je auto,sad je sve isto ko prije samo ne pali vise ventilatora,odvest cu cim stignem da to rijesim
hvala na odgovorima,znaci nista strasno,sutra ide na dijagnostiku pa cemo jos pogledat da se nece jos nesto pronaci,ovo mi je prvi kvar a presao sam vec 150 000 sa njim sad je na 310 000,pa nemogu mu ni zamjeriti puno
cudno mi je to sto mi sada auto dostigne maksimalno 70 stepeni i tu ostaje temp,jedino kada ostavim duze na leru dodje do 90 i tu ostane,ali cim krenem na otvoren put temp pada,a sad desava se da cim dam kontakt pale se oba ventilatora na hladnjaku i rade non stop dok ne ugasim auto,ne mislim ga sam popravljat nego da znam sta da ocekujem,hvala unapred
kada sam kupovao dijelove i izmedju ostalog ulje za servis na 100 000km,pitao sam lika u auto franseu u b.luci koje ulje da sipam,i pitao me kiliko je auto presao,kaze da ako je ispod 200.000 onda se mora sipati 5w40 a ako je presao vise moze se sipati 10w40,ali ispod 200 000 ne bi smio da sipam 10w40 tj dok se motor malo ne istrosi,i mislim da je tako i sa logicke strane
ako bi mogli i meni oostaviti podatke broj je
VF33CRHSB82326759,,,,
unapred hvala
Stranice: 1