Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Provjeri konekciju na ventilatoru.
taj problem smo imali prije 2 dana.
Pretpostavljam da je sanden na p-206.
Promijeni ventil u kompresoru i to bi trebalo riješiti problem.
ne vidim skriveni odgovor
bio auto kod bošiste.
povrati su u redu.
ma zanima me jel imao netko takav problem.
jel možda ipak greška na injektorima tj pumpi jel nema tlaka goriva kad neće upaliti.
a pumpa u rezervaru radi
problem se događa dosta često.
nakon prvog puta kad nije upalio na texi mi je izbacio grešku kontrola gašenja motora p1200,
ali kad smo pritisnuli kutiju sa osiguračima je upalio,pa smo auto prebacili električaru koji je rekao da ima internu grešku u kompu.
rekao je i da ga prebacimo meštru za bosch pumpe jel vjerovatno injektor ostaje otvoren.
bošista rekao da nije sigurno injektor nego prije pumpa pa je nju ispitao na stroju.
pumpa ok.
i po njegovom je ta interna greška u kompu problem i šaljemo auto elektroničaru.
elektroničar blindira egr ventil i riješi to u softveru.po njegovom problem u egr ventilu.
uzme 150 eura i da nam auto.
vratimo auto u naš servis i opet NE PALI.
jel ima netko ideju u čemu bi mogao biti problem?
ok.
puno hvala
imaš zraka u sistemu,i zato ti se čuje kao da se voda preljeva.
m-3 1.6d 90 ks. 08 god.
ne prikazuje.
ma to mi je dobra mušterija i našao je rabljeno sve pa me gnjavi da mu to ugradim.
a netko mi je davno pričao da u mazdu nije problem ugraditi klimu jel je kompletna priprema napravljena.
jel netko zna postupak za mazdu 3?
ne ide diagunom ni texom,a nema ni u autodati
jel ugrađivao netko klimu u mx5?
koliko znam mazde bi trebale imat svu pripremu za klimu,ali ipak da pitam ako zna netko kak to ide:D
a kakvi su ti tlakovi?
zaboravio sam napisat da je bio tx ventil.
hvala svima na savjetima
sigurno ti je problem u tome.
ja sam dosta puta imao takav problem sa tim ventilom.
zamjenjen je kondenzator,a filter je u kondenzatoru.
mislim da sam dovoljno iskusan da očitam tlakove sa manometra nakon 8 godina rada sa auto klimama.
i ja isto kao i kele mislim da bi mogao biti tx ventil,ali pitam za savjet ako je netko od vas siguran u čemu je problem.
znat ću za 10 dana kad mi auto opet dođe.
ako ima netko tko misli da bi moglo biti nešto drugo neka napiše.
imam problem sa picasom 05 god.senzor temperature na isparivaću ugasi klimu kad dođe do -0,4.
stalno pali i gasi klimu.probao sam staviti manje plina i onda radi ok,ali pojavljuje se zvuk kako mušterija kaže kao kad će mu prestat hladit.
na kraju ispadne da mu klima hladi tako dobro da smrzava isparivač.
jel zna netko kako riješiti ovaj problem?
i da nije problem u tlakovima.
tlakovi su 13,a usis iznad 2
autobuky napisao:imao sam falsh x431 diagun ali ti mogu reci da je to sranje zivo blokira ubija pola opcija koje ima on nece da radi.
Nece da radi jer ti softveri koje su pokrali za izradu u klonovima su namenjeni za Kineska trzista, a tamo nisu isti racunari kao sto se izradjuju za Evropsko trziste. Sve to pise na njihovom zvanicnom sajtu ali nema ko da cita, isto sto i Master GX3 nije namenjen za Evropsko trziste nego samo za Kinesko i Malezijsko, nezbog toga dabi bilo daleko jeftinije vec zbog toga jer su vozila sa skroz drugacijom opremom i racunarima. To sto blokira me i ne cudi jer treba videti ono sto je unutra, mislim da bi pola nasih kolega koji su na forumu mnogo bolje napravili.
ne slažem se sa tim komentarom.ja shvaèam da si ti zastupnik launcha i da moraš da štitiš svoj izvor prihoda(što se vidi iz svih tvojih komentara o launchu),ali za one koji nemaju para na bacanje,klon je super opcija
ja imam klona kupljenog kod nas i radi super.koja je razlika izmeðu klona i originala ne znam,ali kako radi klon i ne zanima me original.uostalom svagdje na ovom forumu možete proèitati da klonovi originala rade super.zašto ne bi i diagun klon radio super?
Stranice: 1