ELPROG FORUM

ima li danas uopæe vozila u cijeni 10-15 kEur a da su bez kompjutora i silne nepouzdane elektronike?
raspitivao sam se i kažu da nema, svi su danas gotovo isti nepouzdani.
znaèi što god bi èovjek uzeo u toj klasi dobio bi isti klinac.
a što se tièe povjerenja u majstore imam ga jednako kao u lijeènike.

a nije ista niti poslije jer ta temperatura jako se mijenja tokom ciklusa ispuha iz cilindra 2T motora, neznam kako stojite s termodinamikom, upali ste u sivu zonu

(vanjska) temperatura ispušne cijevi i  temperatura ispušnih plinova unutar cijevi nisu ni približno iste

kod 2T višecilindriènih motora obièno se koristi vakummetar za podešavanje (ujednaèavanje) ler gasa, na svakom usisnom traktu, to je jako bitno da bi motor glatko potego od malih okretaja, ako želiš više od toga možemo i o tome

hvala svima na odgovorima,

pomogli ste mi, èovjek se uèi dok je živ, nešto po iskustvu drugih a nešto i na vlastitim greškama.
nekad je to manja a nekad veæa cijena.

Usput, danas sam se išao serviseru isprièati za pumpu koju je promjenio. Objasnio sam mu da sad znam da je to tvornièka greška koju vw neæe da prizna. Moju ispriku njemu kao serviseru, zadovoljan uz osmjeh i odobravanje je prihvatio. Ponovili smo i prihvatili i jedan i drugi sve èinjenice i dokaze koje smo na kraju imali i znali . Razgovor je tekao glatko. Na kraju mi je sam serviser priznao  "shvatite moju poziciju, da se i ja nalazim u delikatnoj situaciji, vw radi svog image-a to neæe da prizna". Razumio sam ga (neke je stvari morao prešutiti) jer je istovremeno trgovac s novim vozilima u salonu, a za te iste i seviser. Pa kako onda reæi to im nije dobro a istovremeno i prodati to vozilo.
Važno mi je i to da smo se rastali u dobrom tonu, da sutra ako se sretnemo možemo popiti kavu i porazgovarati, te da nemam više osjeæaj da me serviser izigrao

a što se tièe proizvoðaèa vw .......

ma koja je to firma (vw) kad im se to tako dogaða da ništa nepriznaju
zašto nisu uputili poziv vlasnicima da zamjene te pumpice u servisu na vrijame
pa makar to bulo i o trošku vlasnika
zašto vw ostavlja vlasnike na cjedilu i cesti , šute ko p....
zašto nisu uveli u servisnoj knjižici zamjenu pumpe kao dio redovnog servisa na odreðenim km
zašto mi serviser nije na to onda skrenuo pažnju dok je prije 3 mj. bio kod njega na redovnom servisu i sve super
kao vlasnik teško je podnjet kad vas na cesti ostavi takav auto, bolje da ga i nemate onda

ali zato stari pouzdani dizel G2 ostaæe kod mene dok god ne strune limarija

usput radi toène informacije passat je stajao dva dana u garaži da nije bio vožen, dakle hladan je, u rezervoaru je bilo 1/4 goriva , nakon starta iz garaže prešli smo kroz 2-3 minute svega 1 km udaljenosti i auto se ugasi u vožnji

kratko vrijeme ga imam, al htio bih znati koje karakteristike protoka i pritiska ima ta pumpa

popravak i diagnostiku sam prepustio serviseru jer nemam opremu (i specifièna znanja) za isto. Ali ono što se kompjutorski diagnosticira i dijelovi koji se mijenjaju trebali bi se i provjeriti jesu li zaista neispravni. Na moj naknadni upit jesu li zaista posebno provjerili pumpu bio je ne nismo je provjeravali jer zato nema potrebe.?
Što se tièe garancije lako se da garancija na novi dio, samo ovdje je vjerojatno greška negdje izmeðu el.pumpe i akumulatora. Pri istraživanju (neznanju) lako je napraviti nove štete. Da li sijalica prikljuèena na akumulator svijetli ili ne lako je dokazati. Da li pumpa radi ili ne i to se može jednostavnim sredstvima dokazati. Negdje sam na internetu pronašao da mora dati 0.5 bara pritiska. Neznam jeli taj podatak toèan ili ne, ali vjerojatno su oko tog podatka dozvoljena i neka mala odstupanja.
Moja reklamacija je bila da je zamjenjen (nepotrebno) ispravni dio. Zato je moja osnovana sumja da se radilo o nekom daleko manjem (jeftinijem) kvaru ali ovako se moglo više napisati i zaraèunati.
   Neznam ovu novu kompjutorsku diagnostiku ali ostalo je još nešto onog starog znanja pa eto i da se provjeri protok pumpe.