Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ko to sebi daje za pravo da ocijenjuje ko sta treba pisati, i razmisljati.
Je li tko ima iskustva sa promjenom drzaca motora C klase s- 203 karavan , naravno posao bi se trebao odvijati na plocniku kuce. Dobro bi bilo kad bi mi netko to objasnio, mislim svoje iskustvo
Dobro bi bilo da se Dajan2008
Expert oglasi, meni se cini da je on praktican i znalac u svom poslu. Njegovi savjeti su prakticni korisni i upotrebljivi.
Ovde na zapadu , to kod privatnika kosta 250€
tomy.virje ti mene malo zajebavas, a tema je ozbiljna
A kako cu onaj lijevi sto se nalazi ispod katalizatora i filtera za zrak skinuti?
Je li tko ima iskustva sa promjenom drzaca motora C klase s- 203 karavan , naravno posao bi se trebao odvijati na plocniku kuce. Dobro bi bilo kad bi mi netko to objasnio, mislim svoje iskustvo
Blijedi, malokrvni odgovori.
Odgovori koji nemaju ama bas nikakve veze sa mojim pitanjem, osim kolege Star.?
Je li moguce da je ova tema iznenadila sve majstore, ..........
Ja cekam, da se Dejan "Expert"javi a Dejan se ne javlja , zasto.
Kako sam iz raniji prepiskih vidio meni se cini da je Dejan svoje znanje stekao i stice u skolama , seminarima i da nesebicno na forumu pomaze nas amatere majstore koji imamo firme i predstavljamo se da mozemo sve popraviti , i nas Hobi majstore koji stvari iz ljubavi prema tehniki radimo
Volio bih cuti i misljenje Dejana, jer znam da je zasnovano na osnovu cinjenica.
Pozdrav forumasi
Dzo
Slican problem sam ovde iznosio sa Comando APS 50- i kad sam naisao na isti zid, nigdje literature, niko ti nece nista da kaze , a svi pri tom nude odgovor -"To za popraviti kosta od 300-500€)ja sam jedne prilike u Conradu , prodavacu prokomentarisao, da sve elektronske dijelove promjenim, na platini koju sam ocijenio da ne radi u uredaju, to ne moze biti skuplje od 20€.
Da ne duljim, sjetio sam se i uzeo sam lemilicu i sa temperaturom 350c sam svaki SDS element, ponovio sa lemom, malo sam stavio i tinol paste(To se ne preporucuje) i rezultat radi ko NOVO.
Ja sam ovde njemackim majsorima govorio , da cu im platiti satnicu od 150€, da mi izmjene dio koji kosta 0,50 centi naprimer kondezator. Ali oni imaju poslovicu koja kaze "Znanje je moc" i tog se drze, jer oni znaju koji je kondezator probio a ja ne Ja sam u Gimnaziji u Titovo doba imao za maturski rad "Tranzistori i tranzistorski elementi" I tad sam sracunao da svaki tranzistor ima vijek trajanja(NPN iliPNP svijedno)30 godina a da pri tom svaki dan radi 10 Sati
I kad uredaj ne funkcionise sam od sebe jednostavno nema nikakav kvar, ili je kablo negdje puklo, majstori promjene citav uredaj i kasnije traze sto novi uredaj ne radi, smijesno.
Ja sam nasao kod moje pumpe je pokvaren Pneumatski prekidac NPYY 51006- oh- Odnosno jos pise KO 512.
Nasao sam u americi svaku ovakvu pompu za sjedista popravljaju za 90dolara bez obzira na kvar, ali postarina je skupa pa se ne isplati slati.
Dzo
Postovanje forumasi, malo nevjerovatno da se pumpa moze kupiti od 330€ i dalje ali ni rijeci gdje se moze kupiti senzor za pritisak, da se zamjeni u pumpi. Nije mi jasno LCD Televizor kosta 300€ a , moja pumpa ima u sebi jedan el . motor sa pumpom i mala el. ja mislim pojedinacno da sve zamjenim nece doci 10€, e u cemu je fol u prodaji pameti ili patenta neograniceno ili sta trece.
Ama , malo sam brzo pozurio sa komentarom i izvinjavam se kolegi sa mojim neumjesnim , zapazanjem. No tema ostaje i dalje za diskusiju.
Vidio sam nesto sematski kako to otprilike radi, jednostavno i zanimljivo.
Ja , hvala na odgovoru to je predpostavka, zasto sluzi dolazeci kabel, cijev koja je spojena sa integralnim krugom.
Zamolio bih nekog od forumasa da mi odgovori znalacki, znanje oslonjeno na literaturu, ili da me uputi gdje cu to procitati, gdje je to dostupno.
tek kad se zna princip onda se moze bistro razmisljati, i kontrolisati pojedine elemente , sve ostalo je nagadanje
A moj Ivane zar je kod Mandica meni se tako cini nestalo AUTA?
Kao sto ste ranije culi , imam Mercedesa w 203.
Moj problem je ne mogu uvjek sa autosjedista da aktiviram pumpu za pritisak da radi.Nekad neodredeno mogu da sjedista duvam, nekad nece. Skoro sam primjetio da kompresor ( pumpa za vazduh) nekontrolisano radi. Ja sam nasao pumpu u zadnjem lijevom blatobranu , i nesto sam je caprkao otvarao ko, fol popravljao i sad kad dam kontakt pumpa radi5-6 sekundi i onda se vise ne cuje.
Zapravo sta aktivira pumpu, zasto su dvije cijevi , jedna sprovodi pritisak, a druga je spojena na mikro cip sa nekim senzorom,,,,,,, Kako to sve funkcionise
Pozdrav Dejane 208,
Ne znam sta je.
Nekad hoce da radi , odmah a nekad nece, jedinica(broj) je problem pocetni.
Kad nece da kod primi za telefon broj jedan , ja jednostavno na nokiji ukucam kod i onda sve radi.
No i kod navigacije je isti proble nesto ceka u pocetku ili nece uopste da primi komande , dok ne prode 30 min , ja ako je prezasicenost sto poslednje 3 god nije bio prezasicen, nego kad sam dosao sa odmora primjetio sam da komande na , ne reaguju odmah a evo sad i zajebavaju , da se tesko sistem podize . Ja mislim da je softver , jer da je el. greska on ne bi uopste radio.
pozdrav
Dzo
Pozdrav jos jednom "Sana"
Ama ne ljutim se ja ni za sta otprilike. Moj plafon tolerancije je malo veci.
Ama sade nemam vremena da se zajebavam sa tim, ali doce i to na red.
Ne znam na sta Dejan cilja sa pojmom "Prezasicenosti".
Ja svaki dan u prosjeku 2-3 adrese razlicite koristim i telefon svakodnevno.
Ja sam razmisljao upaliti "Comando" i onda iskljuciti akumulator par sati. Ali ne znam hocu li nesto drugo pokvariti.
No u svakom slucaju hvala na zelji da mi pomognes.
Puno pozdrava iz Deutschlanda.
Dzo
Pozdrav Elvise,
Ja u pravu si. No znas li kad su novinari napadali Henrija Forda da je nepismen i da nista ne zna on je njima odgovorio"Vi meni postavite pitanje i ja cu na svako pitanje tacno da odgovorim jer ja cu naci onog ko zna odgovor"
Tako i ja , ovo je forum mala komunikacija medu ljudima pa sta ima veze ako nesto i ne znam sam da uradim, jer ja osim teme "Popravi sam svoj auto " poznajem i druge stvari
Puno pozdrava
Dzo
A ko ce drugi , nego Dejan 208.
Ja sam dobro predpostavio, vidim kolege mastori pitaju za savjet, misljenje, pa
kontam da bi i ja mogao pitati za moj problem.
Dobro bi bilo Dejane da mi blize pojasnis kako se to radi, i sa cim.
Odnosno moram li u servis ici. Nije mi jasno sta je "AGW" za sto se naziv tacno odnosi.
Znas Dejane ja nisam na tom tvom nivou , za popravke auta ali eto nekad se moze ponekad i nesto sam uraditi uz dobronamjerna upustva.
Pozdrav
Dzo
Sta reeci , izgleda kad se sa tema malo skrene , osim zatezanja lezajeva na tockovima ova , nova tehnilogija izgleda nikom ne odgovara, kako vozacima tako i profesionalnim majstorima.
Pozdrav
Dzo
Mislim da se zove "Comand APS"
Tu se nalazi audio sistem , navigacija , telefon , DVD....
Pozdrav
Dzo
izgleda da odgovor moze dat samo "Dajan2008
Expert"
Dzo
Postovanje forumasi!
Moje pitanje ovaj put je: Na istrumental tabli, u zadnje vrijeme ,
ne reaguju tipke uredaja za biranje telefonskih, brojeva, kod biranja rute na navigaciji ne reaguje da primi slova i brojeve.
Ponekad moram drzati pritisnuto neko slovo ili broj 1-2 minute da primi jedno slovo ili adresu sa navigacije
Ponekad kad tek upalim auto bira tel. brojeve ali nece da broj 1 da registruje.
No posle kraceg vremena( Otprilike posle 30 min) sve radi u redu radi i prima impuse odmah, da budem precizan radi kao nov!
Ovaj kvar je malo neobican, problem je skoro isti kao kod televiziski komandi kad se programi prebacuju a komande ne slusaju. Lijek je tome otvoriti komande i ocistiti komande i pri tom nanijeti kontakt sredstvo na kontakte, a sta ovde raditi sve radi dobro samo nekad zajebava.
Puno pozdrava za sveznalice.
Dzo
Ma, auto bez greske radi.Ja ga evo vozim 2,5 god i sve je u redu. Nego procitao sam na jednom sajtu(http://www.stern-schrauber.de/motor%20eklasse.html) neke sitnice, sto je napomenuto ali nije radionicki objasnjeno.
Ja se drzim zivotnog nacela, preventiva je vaznija od kurative.
Ja sam to iz radoznalosti pitao.
Pozdrav
Dzo
Sacekaj da vidim u servisnoj kljizici sta pise.
Pozdrav
Dzo