Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Pozdrav svima,
Ljudi ima li neko OP COM na srpskom?
Hvala unapred!!!
Skines sat, raturis sat i videces kontakte u koji se ubada dzek, koji su zalemljeni na stampanoj ploci, to lepo prelemis, sve sklopis i naravno malo sredis sam dzek, skupis kontakte, ako bi imao kontakt pastu to bi bilo odlicno...
Probaj da prikljucis vozilo na WYNNS,sigurno se uhvatila garez na ventile, to je najveca boljka kod ti motora, pomaze 99%
Za aktiviranje svetala moci ces da udjes u REC moras da imas kod, a u UEC skoro nikada ne ulazi, fora je u OP-COMu, mada skoro sam radio Astru H 2007 i uspesno sam aktivirao svetla, :/za bord nisam siguran da moze da se aktivira sa OP-COMom, probaj, treba da promenis index sifru u dipleju i u varijan konfiguraciji oznacis da ima bord, na neki astrama treba da u CIMu, u varijan konfiguraciji oznacis da ima bord...
Kada bi mogao da nadjes drugi kom.bosh pumpe hoce i on da pravi problem
Moze sa Korse C i Merive, za ostale opele ( starije ) mora da se skine imobilajzer, vaci cip itd, a za Vecktru C, Astru H, Korsu D skida se istrument tabla vadi cip(memorija.......) itd......
Kod Vektre C i Astre H ti je prvobitno potreban security code, a zatim radis sve ostalo. Kod Vektre da bi programirao dnevna svetla moras da udjes u UEC i izaberes programiranje varijant konfiguracije, a zatim tamo gde je opcija za dnevna svela stavis VARJANTU 1 , a zatim program i to je to.
Kod Astre H je isti postipak.
Ako hoces da programiras zadnja svetla moras da udjes u REC trazice ti security code i zatim ponovis isti postupak. Kod Astre H ce pitati da li ima REC ili nema, nalazi se u gepeku iza levog tapacirunga. E tu je i jedna mala zackoljica , a tice se OP-coma barem iz mog iskustva, a to je da i na Vektri i Astri nekada ne mogu da se aktiviraju prednja svetla.......
Ako je oznaka motora Z13DTJ, oda je to znak da je potrebno uraditi regeneraciju DPF filtera.
Proveri zapusenost DPF-a
Skini EGR ventil i dobro ga ocisti. 95% uspesno, oni 5%..........
Ako varira na leru zameni motor ler gasa i ocisti leptir
Pozdrav!
Sta tacno zelis da uradis?
Kod astre G preko Tech2 ne mozes nista da stelujes vezano za podizace.
Care postoje dva problema koja mogu tako da se manifestuju ko Vektre C to godiste, zavisno od gresaka.
Cim modul, i dzek od ABS-a.
Uradi WYNNS tretman i imas da kupisWYNNS sprej za glavu, posle toga dobra voznja i miran si 30000 km
Proveri dis modul, izduv...
Pozdrav kolege
Ja vec duze vreme koristim el.pumpu niskog pritiska za karburator 2-3bara, caskom navuce gorivo, a mozes i da neko naduva vazduh u rezervoar, drugi da
odvrne prvi i drugi holender na dizni ,i treci da vergla i tada ces videti kojim inteziteto pumpa baca naftu na dizne, ako i tada ne upali crkala je pumpa.
Moze se kupiti kod bosista.
Ako je neko kojim slucajem pre tebe nesto cackao oko imobilajzera, recimo da je brisao kljuceve,a zatim resetovao imobilajzer, jedino resenje su novi kljucevi i novi imo.
Kompijuter motora je odbacio mogucnos da se programira isti kljuc ili stari imo, ili uzeti ceo polovan komplet kljuc, imo i ecu.
Pokusaj da provuces novu zicu za signalni vod od imobilajzera do kompijutera motora.
Pin na imobilajzer 8 zica plavo crvena
Pin na kompu motora 9 zica plavo crvena.
I naravno proveri mase i napajenje na imo.
Pozdrav!
Eduardo74 je upravi za ECU, a ja bih potvrdio juce sam imao isti slucaj i bili je do ECU-a.
A sto se tice nafte , curi kroz senzor ugla pumpe i nalazi se na pumpi srafi se imbusom 5.
Srafi se imbusom 5
Zaboravi sam da spomenem da ga nema u regularnoj prodaji, imaju ga bosiste.
Pozdrav
Gorivo pusta na senzoru za ugao pumpe i jedino resenje je da promenis senzor, senzor se nalazi na pumpi sa gornje strane.
Stranice: 1