Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Pozdrav svima,
riješio sam problem, ali sam se pošteno namučio....
Naime, špura je bila ok tj kontra matice, spone takođe, amortizeri, seleni na balans štangli, provjera ovog, provjera onog i da ne nabrajam dalje, zadnji most je neko malo "ispeglo od ivičnjak".
Slučajno primjetio da je pasat "zavozan" dok me vlasnik vozila vodio kod svog majstora za dijagnostiku (vozio ispred mene)
Zamjenio most polovnim, ali ispravnim i ponovo na optiku i sada je sve ok....
Zahvaljujem svima na pomoći.
Pročitao sam sve vezano za ovu temu i da ne otvaram novu...
Sipao sam ponekad u starija dizel vozila i preporučavao vlasnicima da s vremena na vrijeme uspu ATF ulje ili čak i obično motorno ulje u cilju i prevencije i čišćenja dizni.
Da li dodati isto ulje i u vozila novije generacije, recimo vozila stara 5-6 godina??
Lijep pozdrav!
Pozdrav,
imao sam isti slučaj, razlog opšta istrošenost motora i kako marbxy reče turbina ispustila dušu...
Sa elektronikom nisam imao problema, opravdanje za ovo je dug i ispravan rad poslije popravke motora...(za otprilike godinu i po bar bi mu se jednom desilo isto, tj, elektronika bi "poludila")
Pozdrav!
Znam da se vozilo mora oslonuti na točkove i izvršiti pritisak svom težinom, jednostavno da bi seleni (ili ti selen blokovi) bili u nekakvoj nultoj poziciji (da mogu pratiti oscilovanje točka kako gore tako i dole).
Što se tiče dotezanja vijaka ja sam od takvih koji dva-tri puta provjeravaju sve, volim da poslije ne razmišljam i da rahat spavam....
Ovako sam i odradio vozilo.
Ma jedva sam se malo provozao da isprobam auto (problem leđa), sreća sačuvao je račun od reglaže trapa pa sam ga uputio da ode nek provjere, moguće da je ljudski faktor - dotezanje kontra matica.
Pročitam vaše savjete i hajd evo dok ovo pišem nazovem ovog "srećkovića" i pitam ga za ESP lampicu, kaže uključi se i ona nakon nekog vremena vožnje (što ja nisam primjetio prilikom probe), pa sam ga zamolio da ode i uradi dijagnostiku.
Čim saznam šta je uzrok.... javim
Pozdrav svima!
Prije 4 mjeseca i kusur dana mijenjao spone (ili ti ramena) na prednjim točkovima.
Vlasnik nabavio iz Njemačke RUVILLE set (tako kaže, pa sad).
U ovom setu je tuto kompleto, znači i donje i gornje spone, krajnice, gurače, vijci.....
Nakon što sam upravio točkove uz pomoć špage (kanapa), odem do ASD Vibe, momci odrade optičku reglažu trapa i ja pajsona predam vlasniku.
Danas navratio vlasnik vozila i žali se na volan (kaže ne sluša ga), ja probao vozilo i istina malo se primjeti u krivini kao da malo volan ima "lufta", trza povremeno malo u stranu i mimo pomjeranja volana,
takođe pri maloj brzini kretanja kad smotam puni to se dešava (prilikom skretanja), pa čak i ako malo oštrije smotam u prvoj brzini prenosa (ovo probao na poligonu).
Dali se šta odraditi dijagnostikom, možda neka kalibracija ili nešto???
Odradio sam puno puta spone na vozilu, što djelimično što u kompletu i nikad nisam imao ništa slično. (bojim se da se nisu gurače popustile, ali opet.... a leđa su me podkočila jedva odem do WC-a, a kamoli da bilo šta pregledam, mogu jedino da čitam teme na forumu, hehehe)
Dali je neko imao sličan problem - molim savjet...
Ma ne možeš svakome otjerati auto na dijagnostiku, što zbog njegove opreme, što zbog njegovog ne znanja, složit ćete se da je i to takođe problem...
Dosad sam uglavnom popravljao starija vozila, u zadnje vrijeme nešto novija (auta stara oko 4 - 5 god) i naravno opet se rade i starija, tako da se eto polako javlja potreba da se ozbiljnije naoružam sa hardverom i softverom za dijagnostiku.
Pogledao sam na web shopu ali ne mogu da pronađem VCDS 10.6 - vidim da ga većina smatra najboljim za VAG grupaciju, a obzirom da se uglavnom ta vozila vrte u mojoj radioni razmišljam da ga nabavim.
A što se tiče čačkanja mečke, ništa od toga, radije ću jedan dan sjediti i ništa ne zaraditi nego napraviti kakvu pizdariju.
Pozdrav svima,
Koristim se sa ovom napravom, napravljena je uz pomoć prijatelja (inače TV mehaničar) radi se o ML 2903...
ne koristim nikakav džek, već onako sa pinovima - žicama...
Doduše samo na starijim vozilima (tamo gdje može, naravno) pruža da se odrade određene dijagnoze što meni u biti i treba za brži popravak..... bla bla bla
Konkretno me zanima dali bi bilo pametno da se spaja na passata 3bg, 2004 god, 1.9 tdi pd, 74 kw...
problem je ESP svijetlo na tabli, a ono se uključi za nekih 10-tak min nakon što se auto pokrene (počne voziti)...
Ranije je bio problem nakon paljenja motora 10-tak min bez da se počne voziti, pa sam zahvaljujući vrijednim forumašima riješio problem (mijenjo mu neko alternator i umjesto francuza-valeo stavio bosh-uk, pa je pobrko žice prilikom spajanja, mislim na dvije žičice - jedna za pobudu i jedna...)
Čovjek kod koga tjeram na dijagnostiku (novija vozila i starija kad ne mogu sam riješiti) imao smrtni slučaj jutros, i neće raditi neko vrijeme, a meni se žuri....
Dali da to radim sam ili je pametnije maniti se ćorava posla...?????
Pozdrav svima,
ma i nije to toliko izraženo ljuljanje, pa da čovjek golim okom primjeti grešku na gumama, srećom problem riješen, ponovo na balansiranje i to je to...
(U početku mislio boga pitaj šta je obzirom da na sve četri gume imaju novi tegovi što znači da je neko radio...... aliiiiiii je problem što nije "dobro odradio".
Skoknemo mi do jednog mog prijatelja koji radi to i riješimo problem...)
Zahvaljujem svima na pomoći...
Imam zaista budalast problem sa dotičnim fordom...
Mušterija se žali da se određenom brzinom kretanja pojavljuju ljuljanja zadnjeg kraja vozila...
Ja mu kažem da ode na balans guma, a on mi reče da dolazi iz vulkanizerske radnje i da je sve ok.
Kao, ranije mu neki majstor rekao da je problem sa mjenjačem, mislim nikad ne reci nikad, ali ovo baš i nejma veze sa mjenjačem....
Probao sam i ja vozilo, istina ima malo nekih "vibracija" zadnjeg kraja pri brzini kretanja između 30-tak do 45-tak km/h.
Ne znam odakle da počnem da rovim.... Bilo kakva uputa bi dobro došla...
Hajd molim te pošalji i meni, vidim neka velika gužva, mora da je nešto dobro.
Pozdrav!
Imao sličan problem, obavi dijagnostiku, u 90% slučajeva da je do ugla volana....
pozdrav svima!
za robyzg-a,
drug to ti nije problem, ako si je već rastavio kao što kažeš onda samo pronađi ko u tvojoj blizini izrađuje gumice, a semeringe ja mislim da možeš naći gotove....
Ja sam to radio par puta (jbg isplati se,) ne bih da nekoga reklamiram, zabranjeno je, ali u TZ imamo čovu koji to odrađuje zaista dobro.... ako imaš sreće i semeringe nadesiš ti si već riješio problem, trebaš je samo sklopiti.
PS
Pogledaj da nije šta oštećeno od površina na koje naliježu semerinzi i gumice (imao sam zajeba sa tim).
U međuvremenu sam još pretraživao po forumu.
Ono što sam želio da napišem je već napisano, tako da sam odustao, da se ne bi samo dupliralo već rečeno.
Iako ne mogu da pogledam sve detalje zbog malog broja postova, čini mi se da je to to.
Sory, da sam ranije vidio nebi ni pokretao ovu temu.
Lijep pozdrav!
Pozdrav!
Pretraživao sam po forumu i slična tema ne postoji... tako da sam odlučio pokrenuti i smjestiti je ovdje (nadam se da nije greška).
Pročitao sam jedan dobar dio postova na različitim temama (sve pohvale, zaista, uvjek ima nešto novo da se nauči) pa sam primjetio da ljudi koji se amaterski bave (čeprkaju oko svojih auta) i početnici bar što se tiče autodijagnostike imaju problem sa osnovnim uputama, potrebnom opremom, softverom itd.itd.itd...
Elem, da skratim, dali bi bio problem???? ...da ovdje uputimo sve one koji žele da sami naprave istina stariji, ali ništa manje koristan interfejs.
Gradnja interfejsa košta zaista malo novaca, što je većini osnovni problem....
E sad, žurim - obaveze, ali nastavit ću poslije....
Stranice: 1