Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Sve ce se razjasniti kad se skine glava, izvrsi njen pregled i potrebna merenja cilindra. Najmanje sto te ocekuje je da promenis karike i obavezno letece lezajeve. Naravno ako je glava u redu.
U pravu si predingli.
Kako god da se meri kompresija ona za dizel ne sme da bude ispod 22 bar. Prvo to rascisti pa onda trazi dalje.
Pomenuo si da se cuju podizaci pri prvom paljenju. Da nije tu problem? Jer ako podizaci ne drze ulje onda se cuju pri prvom paljenju a to menja zazor ventila (veliki) a time i pocetak i kraj usisavanja i izduvavanja ("kao da nije dobro uzupcen") sto moze uticati na kvalitet paljenja.
Ja nista od ovoga o cemu se pisalo ne vidim, koliko poruka ili komentara je potrebno ? Ja imam vise od 12 ali nista.
Ako moze lozinka na pm
Za sada ne pojavljuje gresku a presao sam oko 800km.
Mislim da treba proveriti strujno kolo grejaca, grejace i eventualno izmeriti kompresiju ako je sa ubrizgavanjem sve u redu.
Pa bolje je. Ali izgleda dok se ne promene i one "gumice" izmedju stampane ploce i stakla ( sto neverujem da se negde moze naci ) tesko da ce biti trajno resenje. Ovo sto sam ja uradio bilo je dobro kad sam namestio ali kako su dani prolazili i menjala se temperatura u vozilu opet su pocele da nestaju neke oznake.
Skinuo sam radio sa displeom ,odvojio samo displej, razletovao onaj limeni ram koi drzi displej,izrezao od malo debljeg papira ram vratio limeni ram tako da je papirni ram ispod njega ,stisnuo to pomocu tankog stiropora i dascica rucnim stegama i zaletovao. Kad namontiram videcu rezultat.
Evo slike displeja ako sam pravilno poslao. Ja verovatno nemam dovoljan broj poruka da bih video.
Da ,da bas ta zica. Nego mozda je ovo pitanje za novu temu ali dali zna neko kako da resim problem na tom displeju nevide se sve oznake?
A sto se tice autoradija ,to je u pitanju orginalni radio jer je na istom displeju radio i auto klima . Do sada sam brisao samo greske na motornom ECU koje se ponekad jave verovatno zbog loseg goriva, medjutim pre neki dan tako izbrisem gresku i hajde da pogledam ostale parametre rada motora u realnom vremenu kad ono nista nemoze da ocita . Instument tablu cita,centralno zakljucavanje ne cita (ne radi daljinski upravljac na kljucu) itd. Neznam dali je u pitanju dijagnostika ili neki kvar na autu. Inace auto radi, sve je kako treba jedino dva tri puta godisnje a mozda i manje pojavi tu gresku zbog goriva.
U pravu je moderator trebalo je u naslovu staviti bar u zagradi (jedno od resenja)
Ovim podesavanjem sam dobio FSL fajl koji je sada u opticaju. Ako bih hteo da se vratim na pocetno stanje , dali postoji neki drugi postupak
osim da u "map refinement-u"vratim onoliko procenata koliko sam promenio. Dali moze negde iz baze podataka da se ucita S.19 fajl koji se pominje u uputstvu . Sta predstavlja taj fajl i gde se on nalazi u programu? Mnogo pitanja ali nije sramota pitati ako nesto neznas.
Da- znaci dobro sam skapirao. Ipak sam pokusao nesto da uradim tako sto sam ukljucio signal sa lambda sonde (nije bio prikljucen) i preko opcije "map refinement" prateci signal na monitoringu (Lambda) , podesavao otvaranje gasnih dizni na vecim brojevima o/min tako da sam dobio slican signal kao na benzinu. Dobio sam i slicna vremena ubrizgavanja naprimer ako je na benzinu 3,80ms na plinu je 4,15ms.
To sam danas uradio pa cu videti kakav ce biti rezultat. Pozdrav za stratosa!
Ako bar moze jedno razjasnjenje: Dali je moguce podesavanje BRC seqv.24 ,ali bez MAP senzora koji se trazi u "self maping-u".
Ja imam na autu takvu kutiju ali je ona spojena crevom na RAIL i meri pritisak plina u RAIL-u, posto je senzor koji je obavljao tu funkciju i koji se nalazi na RAIL-u pored dizni neispravan. Zbog toga je prikljucen ovaj koji je slican MAP senzoru prikazanom na slici u uputstvu.
Podelio bih sa vama jedno moje iskustvo koje ce nadam se koristiti.
Radi se o VCDS dijagnostici koja nije htela da se prikaci na SEAT CORDOBI nikako, a na ostalim vozilima je radila normalno. Dugo sam trazio uzrok dok nisam slucajno pokusao kada mi je bio skinut autoradio.Sve je radilo i citalo perfektno dok nisam vratio autoradio.Resenje sam nasao presecanjem zice koja vrsi dijagnostiku autoradija na konektoru koji ide u autoradio.
Pozdrav ovoj grupi! Dali moze neko da opise postupak programiranja (mapiranja) za BRC seqvent 24.
problem na peugeotu 307 1.6 16v pali chek lampicu pri voznji na visim br.okretaja, greska P0171 (siromasna smesa).
Na benzinu radi bez greske. Imam program seqvent 24 (v.1.16) i odgovarajuci intefejs.
U pitanju je Peugeot 307 1.6 16v sa BRC seqvent 24 sistemom. Isparivac je genijus 1500, dizne narandzaste.
Problem je u neodgovarajucem mapiranju, jer pri voznji na vecim brojevima obrtanja motora (preko 3000) na autoputu pali chek lampicu.
Dijagnostikom mot.ECU prijavljuje gresku P0171 (siromasna smesa) chek lampica se posle izvesnog vremena voznje u lokalu i gradu sama ugasi do ponovnog izlaska na autoput.Pri voznji samo na benzin ne pali lampicu nikada.
Posto sam probao da problem resim u ovlascenom servisu bezuspesno (kazu to je to nemoze bolje nekoliko puta) najzad sam nabavio interfejs i program seqvent24 (v.1.16) sa kojim bez problema pristupam plinskom ECU.
Nasao sam i neka uputstva za programiranje ali nesmem da cackam nista dok ne saznam tacno sta koja funkcija radi u programu. Usudio sam se samo da udjem u funkciju "dijagnoze" gde sam ocitao pritisak plina oko 1,4 bara na ler gasu. Pri povecanju broja obrtanja motora na oko 3000 pritisak je padao do 1,25 bara.
Znam da je to poslovna tajna za majstore ali bih molio da mi neko pomogne kako da pravilno podesim mape . Ako nista drugo bar osnovne principe ,redosled radnji i sl.
Unapred se zahvaljujem!
P.S ako nije za siru javnost moze i na PP.
Stranice: 1