ELPROG FORUM

e kolega u pravu si bice red malo bolje gledat datume

hvala  kolege  odmah idem provjeriti:D

pa upravu si pokusavam biti sam svoj majstor odkada sam auto otpeljo majstoru procurilo mi je ulje na sve strane i kad sam sam po poceo lagano rjesavat  skuzio sam da neke stvari  bolje sam napravit al sam se poceo ucit na svojim starim ljubimcima tak da sad i oko ovih novijih  sto se tice mehanike stojim ok al me zanima ovo predhodno pitanje ako mi ko moze pomoc  il dat neki koristan savjet dal se moze sto ostetit ako su crjevca pogresno spojena i koji je redosljed kuda koje treba ici :/ hvala

sad sam kemijo oko onog elektrro ventila sto idu vakumi u njega ima tri crjevca al mislim da su krivo crjeva okrenuta dva su protocna a jedno nije tek kada  sam s kompresorom punuo u njega onda je proradio a reagira pod pritiskom a to crjevce je islo na filter zraka a po meni tamo nema nikakve svrhe da stoji jer filter usisava zrak  u sebe a na to crjevo treba ulazit zdrak pod pritiskom ja sam to crjevo stavio na turbinu a ovo iz turbine na filter  sad je auto puno zesci na gasu i cuje se turbina kao zvizdi a prije se nije cula sad me zanima jesamli dobro to spojio i dal mogu bit kakve posljedice ako su krivo spojena crjevca

novi sam tu pa se jos nisam snasao ako mi mozes pomoc  bilo bi mi drago a za profil cu se potrudit hvala

ljudi pomagajte!!! audi a4 1.9tdi 66 kw 90ks motor je solidan ima kompresiju 31  redovito odrzavan kad sam ga kupio auto je cupo asvalt  i malo pomalo je sve losije i losije iso ociscena je turbina  senzori promjenjeni  vakum crjevca i sve  u sklopu turbine je  promjenjeno osim interkulera i auto opet nema snage  sad me zanima sta bi jos moglo stekat da auto ne ide kako treba??i nekad ide malo bolje a nekad koda mu je pola konja pocekivalo!! normalno ima ispuh ne dimi jako dimi samo malo  al to je ok na svim 1.9tdi motorima  a na dijagnostiki nema nikakvih gresaka ! unaorjed hvala!!