Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
EDC16C3.9 pozdrav i hvala
Nasao sam za 1940xc, daje mi dve varijante, 16c3 i 16c34, pa ako moze jos malo pomoci?
Evo sasije VF33H9HZC83945216
Jedno pitanje. Da li po broju sasije mozes da vidis koji je motorni racunar stavljen? Katalosku oznaku? Ako moze, da postavim br sasije ovde?
Nemam brate. Ja retko radim kluceve, a i kad dodju, izbegavam. Uglavnom imam dijagnostike, za sve i svasta.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Dottore
Svi su bili novi, nekorisceni. Reseno. Hvala svima na pomoci.
Zainatio se motorni predpostavljam...... Al ajde sad....
Pin je procitan tako sto je izvadjen eprom napolje itd itd. Da ne zalazim u detalje, verovatno vecina vas zna protokol. Ne pravi problem zbog pina, jer ga prihvata. Posle vag com, kanal 17 login, 5cifreni pin, do it, sve prolazi ok. Adaptacija, kanal 01, read, nova vrednost 01, test, save....... Sa koriscenim transponderom, na kom vidi fiksni kod, prihvati da upali i radi dok se ne ugasi kontakt.
Pozdrav svima. Interesuje me nesto. Lupo 2002, 1.4, izgubljeni su mu kljucevi. Procitan je pin iz imobilajzera, napravljen je mehanicki kljuc, ubacen transponder u kljuc (44), ali bezuspesno je bilo uparenje kljuca. Nasao sam neki transponder(44), koriscen, ne znam tacno od cega i u trecem mernom bloku, treci red, izbacio je da je fiksni kod autorizovan( sa novim transponderima nije autorizovan fiksni kod), probao sa uparenjem i jedino sa njim mi je dozvolio da auto upali. Kad se ugasi, saceka 10tak sekundi, opet isto. Motor upali i odmah ugasi. Ponovim proceduru, auto pali radi, do sledeceg gasenja. Radio sam sve to sa vag-om. Da li je potrebno da se pripremi prazan transponder za uparenje? Ili pa treba neki drugi transponder? Probao sam i sa 42 i 48-om. Svaka pomoc je dobrodosla.
Postovane kolege, moze li neko da postavi semu can komunikacije kod 7ce bmw-a?
Nije ispod serva, ispod akumulatora. A interesantno je sto sam tu zicu merio, prespajao kablovima. Doduse, bilo je jos zica koje su bile malo ostecene, bilo je i vlage pored njih pa je verovatno i to bio razlog da toliko brljavi.
Reseno. Zica bila i to crveno zelena.
Sama cinjenica da ECU nema gresaka znaci da sam uradio adaptaciju klapne i da je uspesno provedena. Menjao sam tri ECU-a, na sva tri uradjen reset, pa adaptacija.
Pozdrav kolege. Imam jedan problem, pa ako je neko imao takvo iskustvo i hoce da podeli, bio bih zahvalan. Naime, u pitanju je skoda 2001, 1.6 motor, ABU, 74kw. Kad je upalim, ne prijavljuje nikakve greske. Ako se polako dodaje gas, primi obrtaje do blokade bez problema. Medjutim, ako se naglo da gas, upali EPC lampu i lampu za proklizavanje i to kad predje nekih 3000 obrtaja. Tad prijavi gresku P1542
Saturday,09,February,2013,11:50:53:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Control Module Part Number: 036 906 034 BK
Component and/or Version: MARELLI 4LV 3700
Software Coding: 00071
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info:
VCID: 5CB39043E30F
1 Fault Found:
17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 35-00 - -
Readiness: 1010 0101
Menjao sam klapnu, stavljana sa auta kojij radi bez greske, menjao tri ECU-a, gas pedalu, prekidac kocnice, bobinu sa kablovima, merio instalaciju, merio signale osciloskopom i sta god mu radio, vrati istu gresku. Jedino, sto sa starim ECU-om je imao neke greske, koje su se izgubile sa zamenom istog. Uzubljenje motora je u redu, vakum u usisnoj grani je cca 320mbara. Polozaj leptira za gas kad je na leru
Address 01: Engine (036 906 034 BK)
13:24:20 Group 062
6.7 % Throttle Drive Angle Sensor 1
7.0 % Throttle Drive Angle Sensor 2
15.5 % Throttle Position Sensor (G79)
15.0 % Accelerator Pedal Position Sensor 2
Cak sa jednim ECU-om, je palio EPC lampu, ali nije prijavljivao gresku. Citao sam i sa VAGCOM-om, KTS-om i VCDS-om. Ako neko nesto zna ili ima neki savet.......
Znam,trebalo mi je za probu.
kolege, ako moze immo off. u pitanju je bosch 0 281 011 634
Digitech, namerno nisam napisao da je promenjen flash, jer tad onaj ko je imao problem, verovatno bi napisao konkretno dal ga je resio i kako. Lepo sam napisao da je stavljena pumpa od novijeg audija.
Pumpa koja je stavljena je noviji tip, greska iz menjaca
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Control Module Part Number: 4B0 927 156 BF
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3535
Software Coding: 00003
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 6CD3C08333AF
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -
a ovo je iz motora
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Control Module Part Number: 4B2 907 401 J
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G040AG D14
Software Coding: 01011
Work Shop Code: WSC 00012
Additional Info: 00004059 130 106LC150_1.V77657250190
VCID: 2759FFAFEAC9
1 Fault Found:
18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Sve je kako treba, podeseno i provereno po kopjuteru.
Kolege, ako je neko imao ovakav slucaj, a resio ga, nek pomogne. Naime, kod ovog audija, 2000god, crkla je VP44 pumpa, sa zadnjom oznakom E. Stavljena je od novijeg tipa, 2003god, isti motor AKE, ali pumpa je sa zanjim slovom L, koja trazi da se upari imobilajzer ponovo, da bi otkljucao pumpu. Motor pali, radi, menjac hoce dda cimne malo jace kad se stavi u D. Najveci problem je to sto je upalio lampicu od ABS-a i ESP-a. U ABS prijavljuje gresku moment motora.
Otvarao sam juce pojacalo, koliko sam video ne ukljucuje se uopste. Nema gresaka, bar je KTS tako procitao. A sto se tice pojacavanja, uopste ne pokazuje na displeju dal se pojacava ili smanjuje.
Kolege, par pitanja. BMW E93, ukljuci radio, prima skoro sve komande, osim za pojacanje zvuka, ali nikako da se cuje zvuk na zvucnicima. Stavljali smo i drugi radio, ali i sa njim se isto ponasa. Nisam ga citao na dijagnostiku, pa ako ima neka caka ili sema ozicenja bio bih zahvalan.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: gsumar
Standardan problem kod pezoa. Rucica jeste, nije bsi.