Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
riješeno kod majstora za elektroniku koji ima opremu ,ja se držim svoga dijela autoelektrike i dijagnostike ,najbolje prepustiti svakom svoj dio posla i svi zadovoljni
nadam se da će se riješiti na drugi način ,ecu sam odnio kod elektroničara koji ima opremu, ali me zanima kako sa odis online jel funkcionira GEKO account ili samo ovlašteni servis
Hvala kolega Maybach na informaciji probat ću uštekati drugi kad nabavim a za cloniranje nemam opremu,imam info od elektroničara da je taj tip ecu dosta težak za usklađivanje
radi se o pasatu 1.6 tdi 77kw ecu continental 03L 906 023 FS, upalila se lampica kvara motora i proklizavanja ,nakon gašenja motor ne pali tj ne vergla anlaser ,dijagnostika ne ulazi u motorni ecu, u ostalim modulima greška 0314 nema komunikacije sa ECM .provjerio sam osiguraće i releje i čini mi se OK , voda je ušla u ECM I sumnjam na kvar Ecm, pitanje može li se priključit rabljeni ECM da se provjeri komunikacija sa testerom ,znam da neće paliti i koja je procedura zamjene ,ako netko ima savjet ,Hvala!
može biti da i ventilator vuče previše struje,ali regulator akusan sigurno nije neka kvaliteta ,probaj sa nekom boljom markom, teško je napamet znati
koliko znam fiat ducato je imao isti problem tabla ne broji više od 400 000 km ,tako je tvornički,zamjena table ili korekcija km na nulu
jel imaš sad prijavljena 2 kljuća i na oba pali?,jesi probao obrisat stari daljinski ako je bio prijavljen
i meni za za 1J 920 805 :1130 , ovaj 1J0919861 je nešto krivo
ima procedura sa FVDI 2014 cloniranja table ,navodno uspješna , nisam probao , ako imaš FVDI imaš u uputama za zamjenu instrument table ,naravno rizik sa FVDI clone uvijek postoji
taj 2.0 ima problem sa bosch pumpom ,nekad ne pokaže grešku, kad smo ga šlepali u brzini upali ali čim stisneš kuplung gasi se da nije to to problem
mijenjaj kompresor ,nekad se riješi i samo zamjenom regulacionog ventila kompresora ali to je rizik i ovisi o cijeni ventila dali je isplativo
ecu daje masu na glavni relej ,napajanje strujom na relej ide sa 30 ,jedino da probaš jednu struju na relej spojiti sa 15,ili eventualno ugraditi dodatni relej da uključi masu na glavni relej
riješeno zamjenom eeproma ,naravno uz backup za svaki slučaj
A nema druge nego probat i napravit backup pa ćemo znati za ubuduće
radi se o suzuki sx4 1.6 benzin greška u ecu motora p2102 throtle motor ,našao sam da je izgorjele vodove u ecu 33920-79J2 DENSO,zanima me kod zamjene ecu dali je dovoljno zamijeniti eeprom s93a56
probaj očitati sa vag eeprom 1.19 kkl kabel1. Connect KKL USB cable to Car and PC
2. Run Vag Eeprom Programmer 1.19
3. In Options select USB
4. Select Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Read Eeprom (Encrypted)
5. File -> Save AS (encrypted backup file)
6. Select Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Set Newmode
7. Select Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Read Eeprom (Decrypted) - inthis step we see full info and Immobilizer PIN
8. File -> Save AS (Decrypted backup file)
Is it everything or is there another step:
9. Select Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Set Back to Adaptation Again
majstor koji sve sam radi to je ko neki univerzalni ključ puno funkcija a mala učinkovitost
vjerojatno neodgovarajući regler , ecu motora ga ne prihvaća provjeri greške u motornom ecu
po meni pritisak u railu veiko odstupanje ,nešto na relaciji pumpa ,regulator pritiska.dizne ,posao za bošistu, prima li gas preko 3000 obrtaja?
Sretna nova godina svima i podrška i suosječanje svim postradalima u potresu
koliko ja znam bio je problem sa kilerom na pasatu vjerojatno i golf isto ,loše napravljeno vrlo tanke stijenke i zaštopa se i na vozilima starim po 2-3 godine lijeva strana nešto grije a desno se već ohladi zrak
hahaha mali žuti viri iza čoška ,najgore je što sam kupio od firme iz okruženja koja se reklamira za prodaju ,popravak i modifikaciju svih autodijagnostika,pa da još netko ne nasjedne mogu mu poslati adresu
slike uređaja
danas otvorio interfejs i po slikama isti kineski clone , znači ništa nije modificirano ima li tko da radi modifikaciju da se dogovorimo oko
popravka ili mora u smeće
ima zaštitnu naljepnicu i garanciju pa da ga ne otvaram zanima me dali modificrani interfejs dobro radi sa novijim softverom 2020g .ovaj se ne spaja na sve module, npr ford tranzit courier 2016 g nađe samo ECM, Airbag i abs , dok forscan čita sve module