Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Pozdrav,
Prvi servis je bio u Krnjači. iskreno i zaboravio sam kako se zove majstor(beše to pre dve godine kada sam ga posetio poslednji put), ali znam da je kod pošte. Taj me je zbog 30-40€ koliko je u tom trenutku više koštao sistem sa AC STAG 300 i Valtek sa žutim diznama (špulnicama) "zavio u crno". Da ne pričam o štelovanju . Nozlice na 1,5 mm povećan pritisak plina da bi se koliko toliko uskladila količina plina sa dužinom otvaranja i količinom ubrizganog plina. Štelovanje hoda bez komparatora( množioce podešava ručno imbuls ključom dok ne počne klip u valteku da se čuje; ma čudo jedno). Da i zamolio sam ga da mi ugradi veliku bocu (od 80 litara) a on mi ugradio 60 litara te sad imam problem i sa točenjem plina jer moram veoma dobro da pazim na količinu i gde i kad sipam. Posebno moram da vodim računa kada idem preko Austrije (teško se nalazi plin, mora da se silazi sa autoputa, a i preskup je). Druge sam nalazio po preporuci ali sam od nekih odmah izlazio bez da nešto i pokušaju. Veruj da im i neznam imena jer odmah izbrišem takve brojeve. Nisam bio kod zvučnih imena, mada sam probao, jer nikako nisam uspeo da uskladim termine. Tako uz Božju pomoć i pomoć taksiste nađem majstor Slobu iz Pančeva. Radionica mala ali uredna, čovek ljubazan i sve što ga pitaš odgovara normalno. I jedini kojeg vredi zapamtiti i po imenu i mestu a i po broju telefona.
E Stratos,
taj tzv "provereni majstor" i jeste NAJVEĆI PROBLEM. Gledao ja tako i raspitivao se i nađem "proverenog majstora". Kažem mu šta hoću i kako hoću a on mi kao većina naših stručnjaka uzme "stvar u svoje ruke" i ugradi mi AC STAG 200 sa crvenim Valtek 3omskim diznama u Daewoo Nubiru 1.6. Odmah kada sam auto preuzimao vidim ja nešto nije u redu. Auto štuca i trza... Ma da prezubi. Vratim se ja kod njega i kažem šta je problem a on mi pokazujuću diplomu (sertifikat) kaže "malo vozi dok ne nalegne". Posle jedno 2000 pređenih kilometara dođem opet ja kod njega a on mi za zamenu filtera u isparivaču uzme 2600 din, i gledajući u softver kaže "ma još nije naleglo". Odem, posle nekog vremena kod drugog, i taj drugi mi kaže nije dobro naštelovan hod dizni. Uze čovek imbuls ključ odvijaj i zavijaj šrafove "na uho" (čitaj na zvuk) i kaže "sad je dobro" uze para i posla me u dalju patnju. Auto počeo da troši kao tenk a tzv štucanje još veće. Odem kod trećeg kaže to je sve u redu al mora da se promeni pritisak u isparivaču a da se poveća otvor na nozlama. I tako dalje idoh od jednog do drugog dok jednom nisam zaustavio taksistu koji ima isti auto i pitao ga kako mu auto radi na plin. Sednem u taj njegov auto i čovek me odveze do majstora koji mu je ugrađivao plin. Ispričam se sa majstorom, dovezem auto na pregled i konstatujemo nekoliko grešaka PRVO:3 omske dizne prespore sa AC STAG-om 200 za moje benzinske dizne na Nubiri. DRUGO:Hod dizni se kretao od 0,28 mm do 1,1mm(!!!!!!!), TREĆE: plin smanjen na oko 0,82 bara a da zlo bude još veće jedva vidljivo napuklo crevo na map senzoru (uvlačilo tzv falš vazduh),... I da skratim. Otklonili smo sve nedostatke koje smo uočili osim samih dizni i gasnog ECU-a to bi me koštalo oko 250 € što mi se u ovom trenutku ne isplati jer mi auto nije neka vredna stvar za toliku investiciju (uzimajući u obzir koliko sam puta bio kod "proverenih majstora" i koliko sam im novca dao ne računajući svoje vreme). Motrao sam da naučim da radim neke stvari sam oko plina. Na žalost. I sada tražim od članova da mi pošalju prevedeno uputstvo za STAG. Sve zbog "proverenih majstora" kako ti reče. A da ne spominjem iste za klimu i reglažu trapa. Dužno poštovanje onima koji su zaista dobri majstori a isto tako i retki. Pozdrav
Stranice: 1