Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Uspeo sam da do negde sredim ABS. sada radi normalno ali ga jos uvek ne vidi BSI.
Problem je u poziciji pinova u samom konektoru ABS-a posto se razlikuju kod 607-ice i picassa (picasso koristi pin 20 i 21 a 607-ica 25 i 26 ) ali mi je mrsko ponovo rasturati pola auta jer se abs nalazi na najgorem mogucem mestu pa cu to ostaviti za sutra.
U svakom slucaju bilo koja vrsta pomoci ili saveta je dobro dosla
Hvala
mnogo je jeftinije ugasiti ih nego bacati pare na nove ventile.Gase se jednostavno u BSI-u
Pozdrav
Ako moze nesto za landi renzo
hvala
Pozdrav svima.
Skoro mi je crkao ABS koji sam zamenio drugim iz picassa ali ga bsi ne vidi nikako.
PP200 kaze da je abs u toku referenciranja.
Potreban mi je pin kod podatci su sledeci : peugeot 607 2.2 benzin automak 2001 god. 0877989 20672 KMPD- iz ovog broja se odredjuje VIN koi kod mene je 8779
broj sasije VF39D3FZE9202659
Kako da resim problem?
Hvala na odgovorima
Svecice su DENSO K16TT i nisu sigurno original niti preporuka fabrike. Da su bile duze nebi ih sigurno stavljao .
Najverovatnije je prodavac napravio gresku
Stare svecice koje sam nasao na njemu su NGK LFR5B a u gepeku imam neke trokrake koje su nekada zamenjene
i one su EYQUEM RFN52HZ3A.
Postoje neke preporuke majstora da zbog plinskog uredjaja ne treba stavljati trokrake pa me zanima vase misljenje.
kupio sam nove svecice u nekoj radnji koje je prodavac nasao na osnovu broja auta ali kad sam skinuo stare tek tada sam video da su one koje sam kupio krace ya skoro 10 mm (kod starih je navoj 25 mm otprilike a kod novih 15 mm.
Posto sam stavio novu bobinu nisam hteo da vracam stare svecice (mozda je neka crkla ili probija) stavio sam ove nove krace.
auto radi super pa me zanima ima dali mogu voziti na njih dok ne kupim original.
Konacno nasao kvar.
Nakacio sam lehiu iispostavilo se da je elproger bio u pravu "nema iskrenja na cilindru 2"
zamenio svecice opet isto ali kad sam stavio drugu bobinu sve je proradilo besprekorno
nisam imao smelosti da se igram ostalim dijagnostikama ali cu to probati za praznike.
Vraticu staru bobinu pa cu onda da uporedim kako ostale dijagnostike vide taj problem.
u svakom slucaju hvala svima na pomoci narocito elprogeru koji je bez dijagnostike pogodio kvar
Pa da
u veranu kraljevi uvek pronadju da su crkle 2 stvari: prva od 300e pa navise i druga oko 30e ili neki los kontakt ili masa koja je prouzrokovala kvar onog prvog !!!
naravno svima je jasno o cemu se radi:
zamene ispravan deo od 300e koji uvale sledecoj musteriji (citaj ovci za sisanje) i otklone kvar ciscenjem kontakta
druze ja sam imao slican problem i posle svega otisao "mecki na rupu" i naravno rekli su mi da dijagnostika kaze da je crko komp !! Kada sam rekao da sam automehanicar i da trazim da licno vidim auto nakacen na dijagnostiku pa da oni tek onda zamene komp rekli su mi da je to njima izricito zabranjeno !!
E tu ja poludim i kupim lexiu. Imao sam sta i da vidim "nema iskrenja na cilindru 2"
zamenim bobinu i sve radi besprekorno
Sta reci a ne zaplakati.
Zahvaljujem se svim majstorcinama na forumu koji posteno zaradjuju radeci ovaj posao i koji uvek imaju vremena i volje da svojim savetima pomognu ostalim clanovima foruma . Zbog ovakvih stvari koje se desavaju svima pa zamalo i meni postene majstore svrstavaju u isti kos i zovu "derikoze" i tome sl.
hoce li ikad doci kraj ovakvom pljackanju
Jos jednom hvala svim postenim majstorima na savetima
Javi se za kontakt gde mozes sve to naci veoma jeftino a ugradnja nije problem
koristim XP x32 i skinuo sam sa drugog sajta 2007.1 verziju i ponovo ista stvar
ne kapiram o cemu se radi
pozdrav svima
instalirao sam tolerance datu 2009.2 ali pne mogu da pokrenem program. Prilikom pokretanja programa dobijem upozorenje " no database found , change database path"
ukoliko ste imali slican problem molim za pomoc
hvala
bravo!!
danas sam kupio lexiu, elm327, v.1 lite (kill) i vcds pa cemo da vidimo kako ce koja da resi ovaj problem.
sad imam sansu da uporedim univerzalne koje budu htele da rade sa 607-icom sa namenskom samo ce mi trebati malo vise vremena pa tu akciju ostavljam za naredni vikend
videcete rezultate
moze biti da ti je kolektor toliko " ujeden" da ga cetkice jedva dodiruju i da su par namotaja na rotoru u kratkom spoju na samom kolektoru.
to je bio slucaj kod mene
nisam radio dijagnostiku izbacuje PRND
sutra cu kupiti dijagnostiku pa cemo videti.
isto radi i na benzin ne treba ga prebacivati on jedino moze da" radi" na benzin kad se zagreje
jos uvek ne mogu napraviti izbor izmedju vmax2 komplet ili PSA XS EVOLUTION
Lexia 3 - Peugeot Planet
jer ima neko neki predlog ili sugestiju ?
Pozdrav svima. Vidim da ovde ima dosta iskusnih pa me zanima sta bi mogao biti problem posto je vrlo specifican i mozda ce koristiti jos nekom od clanova.
Peugeot 607 2,2 benzin 2001. automatik , landirenzo sekvent plin, motor 3FZ
Kad je motor hladan upali normalno na benzin i posle kratkog vremena prelazi normalno na plin , normalno radi dok se ne zagreje do radne temperature i onda odjednom pocinje da trokira,prelazi na benzin i gasi kontrolu plinskog uredja u kabini( I U MESTU I U VOZNJI)
Kad ga ugasim i ponovo upalim pali na benzin, ponovo trokira i ne prima dobro gas i ne svetle diode (ne radi kontrola plinskog uredjaja u kabini ) tako da ne prelazi na plin niti ja mogu da ga prebacim rucno.
skinuo sam osigurac plinskog uredjaja kod hladnog motora , upalio i sacekao da se zagreje na benzin i ponovo se javio isti problem tako da plinski uredjaj sa ovim izgleda nema veze.
Ponekad se desi da prilikom kozna kog paljenja vruceg motora kontrola plina u kabini svetli 10-ak sekundi posto upali i onda se ugase diode kod automatskog prelazka na plin tako da ostaje da radi na benzin kao ladan dajc !
Kad se ohladi otprilike nekih sat vremena radi sve besprekorno (normalan gas,normalno prelazi na plin ,vuce kao lud ) dok se ne zagreje i ponovo krecu igre bez granica.
Pokusavao sam cela 2 dana da resim problem ali uzalud.
hvala svima koji pomognu u resavanju ove misterije
pozdrav svima
imam 607-icu 2,2 benzin 2001. sa automatskim menjacem i sledeci problem :
kad je menjac u drajv polozaju i normalno krenem nema nikakvih problema salta normalno u svim brzinama, medjutim ako krenem malo ostrije prilikom prelaska iz 1. u 2. se oseti udr (trzaj). ponekad (nekoliko puta mesecno) mi u toku voznje izbaci prnd gresku koju kad stanem , ugasim i ponovo upalim ponisti i sve ide glatko nekoliko dana.
zamenio sm filter i ulje u menjacu ali ponovo imam isti problem
sta bi mogao biti kvar ?
hvala svima na odgovorima
Stranice: 1