Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pogledaj stup upravljača preko njea ti ide CAN-bus, a skoro sam imao zanimljiv slučaj na kombiju, neko je vjerovatno nesto pio i prosulo mu se po volanu i oko volana nema komunikaciju nekad pali nekad nece pale se lampice razne, neznam kako je palio pola BCM-a izgorilo :-) vidi se tragovi od tečnosti. !!!
Mislio sam da je Multi Diag nešto bolji imao sam Autocom 2010, ali nešto mi slabije izgleda ovaj Multi Diag spor je nekako, Autocom mi dosta brže radio, koja univerzalan radi dobro MB, Ford, BMW .... netreba nešto previše da radi Airbag,Motro, ABS.....
Kakav je Autocom 3 in 1 dali neko koristi........
ako je 100% zacepljen trebalo bi da ima neki drugi kvar koji ga je doveo u to stanje..
višak ujla u motoru, puknuta crijeva inter coolera, gradska vožnja itd,, ali dosta proizvođača ima nove software za ECU u vezi FAP-DPF filtera npr Opel iam novi soft da na manjim zasićenjima akumulacije čađi radi regeneraciju, pa nekad radi regeneraciju i u mjestu kada auto stoji, jer svi proizvođači imaju muku sa FAP ili DPF-om
pozz
juče mi je stigao Multi Diag I-2010 (19.06) probao sam ga na par vozila i OK je samo me zanima dali neko koristi neku noviju veziju 2011 ili 2012 šta ima pakve su prednosti ..... imal li neki link za download ????
imaš li vag can comander, tu ti je micronas sigurno u tabi
kad skinem eeprom 24c32,uspijem procitati staro stanje,ali nece da prihvati novo
pozz
Dali neko koristi novu verziju Clip-a v119 ili v120
Hvala na info....
vise od 10god je koristim a i pre togaa kao atal-a
dobra je ali kao i svaki univerzalac ponegde ima manjkavosti a ponegde prednosti u odnosu na druge
od prosle godine je pojacala program za azijate jer je preuzela grupu inzinjera-informaticara koje je carman-scan otpustio a carman je bio zakon za azijate
za udarna vozila je odlicna kao na pr. vw,gm,psa,reno,fiat,ford,mb....i dosta je slabiji za volvo,saab ......itd.....
pozz
da se nadovežem na prošlogodišnju temu,...
DALI NEKO KORISTI MULTI DIAG ACCES KAKO RADI KAO UNIVERZALNA DIJAGNOSTIKA ŠTA SVE POKRIVA IMAL NEKA PREPORUKA....
pa da ti to nije kao kod Francuskih vozila, da skineš piksnui iz mjenjača gdje stoji viljuška i tek kada sve smontiraš ubaciš bolcno ????
može passs
hvala
riješeno pumpa je zezala, rotor oštećen
Mondeo 2.0 TDCI 2005 god ujutro pali odma a kad se zagrije dugo dugo vergla da upali. nisam bas ima puno iskustva sa Ford-ovima DELPHI je sistem ubrizgavanja
problem ti je u montaži
Diagnostic-service napisao:koristiš li blokade za uzubljenje ??????
remenicu radilice steži dok su ti blokade postavljene kontašššššš !!!!Naravno da koristim blokade, pa nije mi prvi ovaj 407, vec duze vreme se rade, ali kao sto rekoh auto vuce tu gresku jos pre servisa, svakom se desi greska ali ovo nije 100% do mene i uzubljenja, sto i potvrdjuje sinhronizacija bregaste i radilice......
koristiš li blokade za uzubljenje ??????
remenicu radilice steži dok su ti blokade postavljene kontašššššš !!!!
pa daj broj dijela pa da vidimo na koja auta se ugraduje
može li VAS clon da to odradi jeli neko imao iskustva
VAS bi najbolje odradio
Kako aktivirati regeneraciju i kojom dijagnostikom Crafter 2008 god 2.5 TDI
Dali ima neko eeprom + flash za Golf 4
EDC 15 038 906 012 M
Bosch 0 281 001 979
a da uradim DPF off možda je jeftinija varijanta ????
koji su mjerni blokovi za DPF ???
u listi podataka ne mijenja stanje izračunati protok zraka 0,7 kolko god gasa da daš 0,7 je stanje
Dali je neko imao ovaj slučaj, lampica grijača blinka i check engine upaljena
Control Module Part Number: 038 906 016 T
Component and/or Version: R4 1,9L EDC 000SG 9137
Software Coding: 0101031
Work Shop Code: WSC 02744
4 Faults Found
006488 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 Bank 1 (G448): Short to Plus
P1958 - 000 - -
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152203 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 840 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Mileage: 2550 km
Temperature: 144.0°C
Absolute Pres.: 969.0 mbar
005213 - Exhaust Gas Temperature Sensor 3: Short to Plus
P145D - 000 - -
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152203 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 840 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 14.36 V
Temperature: 27.9°C
Temperature: 144.0°C
Temperature: 288.0°C
Temperature: 312.0°C
008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold
P2002 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152203 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 840 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 0.0
Duty Cycle: 14.6 %
(no units): 5.10
Temperature: 27.9°C
Time: 4492.8 s
Ima grešku u ECU DF056---- CO.0 pročitao sa Clipom
A sa Autocom P0100 ----- Spoj na masu ili otvoren krug
Ispitao napon na MAF-u na kontaktu
4 i masa 11v
4 i 2 11v
4 i 6 11v
3 i masa 5v
5 i masa 0v
Imal li neko iskustvo sa ovim P0100
Pozz svima
Da nema neko slučajno za Tech2 Karticu 32-MG ako ima neka mi javi , nije bitno šta je na njoj upisano.
Hvala
imam izduvnu ispravnu
Zašto sebi ne kupiš kao većina IBM Dell ili Panasonic da te glava ne boli
CPU Intel Pentium T4400 / 2.2 GHz KAKAV JE OVAJ LAPTOP ZA AUTODIJAGNOSTIKU,I KORIŠTENJE U SERVISU.
Multi-Core-teknologi Dual-Core
Hurtigbuffer L2 - 1 MB
Front Side Bus 800 MHz
Chipset Mobile Intel GM45 Express
Minne
RAM 4 GB ( 2 x 2 GB )
Max RAM Supported 8 GB
Teknologi SDRAM
Hastighet
Produktformfaktor SO DIMM 204-pins
Slots Qty 2
Empty Slots 0
Lager
Harddisk 500 GB HDD / 5400 opm
Grensesnitt Serial ATA-150
Optical Drive DVD±RW (±R DL) / DVD-RAM - fast
Skjerm
Type 15.6"