Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
najkulturnije je starom,ali ako ga nema moze i otporima,simulatorom modula...
u volan ne mozes uci dijagnostikom,posto ta opcija nije predvidjena.Jesi probao staviti recimo 2002 god. posto je tu elektronika iz tih godina,mozda ti dijagnostike pod 2007god. traze astru H.
boshista kaze da su bile neodgovarajuce
resen problem zamenom dizni,hvala na pomoci
nije tandem pumpa menjana je i druga,turbina je radjena zbog ovog problema iako verovatno nije trebala.Auto nema dovoljno goriva u cilindrima, to se vidi po tome sto nema trunke dima.Ja sam proverio sve od elektrike i elektronike,kolega mehanicar bregastu,zupcenje,dovod goriva i svasta nesto.Auto je otisao kod boshiste koji sumnja na nestrucno remontovane dizne,ili pogresne,ako su uopste remontovane.Resicemo ga vec nekako,naj veci problem je sto je auto pre mene bio kod vise mehanicara,elektricara i "elektronicara" internet ubice softvera...
merijo sam pumpu ali direkt
rekao je covek lepo,nije stavljao u kolo vec direkt na pumpu i to je normalan pritisak.U krugotoku goriva je nesto drugo,a to u stvari i treba meriti.Dobar ti je manometar samo si pogresnu stvar merio
ako imas nekog u blizini sa kts-om moze ti tu pumpu napraviti nevinom,onda ti ne treba pin.
resio sam parametre maf-egr upisom origin dumpa (hvala acom-u) ali auto isto ide tromo.Jedino sto je cudno sad, je da u potezanju masa vazduha ide do 1050mg sto je dosta vise od zadane vrednosti.Ovo se desava kad je probusen interkuler ili crevo turbine,ali nije nista busno.Ima li neko jos neku ideju,mozda neku mehanicku manu ovih motora,kodna oznaka je bmp.
obrati paznju na bobine i proboj visokog napona,kablove-svecice
znaci li da zbog toga ne vuce dobro,ili samo ima neodgovarajuce parametre??
bar tu nije problem promenuti extenziju,al nebitno...Turbo kao i svi drugi parametri su dobri,ide do 2.3 bara u potezanju,kasnije je tu oko 1.9 do 2.1.
imam problem sa navedenim autom,slabo ide tj nema snage.Auto nema gresaka na dijagnostici,nije u safe modu vec samo slabo ubrzava.U parametrima imam 2 neodgovarajuce vrednosti,maf je na leru oko 450mb a trebao bi biti 250 i egr mi je uvek zatvoren bez obzira na rezim voznje.Da napomenem auto je pre mene bio na vise mesta,menjali su svasta cak remontovali turbinu,ali nije bilo pomaka.Ja sam probao sve od mafa,mapa,drugog egra,adaptacija egr,klapne,aktuatora turbine itd.Kontrolisan interkuler,usis,izduv,parametri dizni,pedala gasa i jos svasta sto mi je palo na pamet.Posto auto ima dpf koji u parametrima deluje u redu pomisljam da se mozda neko igrao sa mapama pa bih zamolio nekog od tjunera da mi pogleda dump motornog.Sumnjivo mi sto nemam gresaka, sa vise dijagnostika gledano,a imam egr koji je stalno u parametrima zatvoren.Ujedno ako je ko imao slicno iskustvo mozda zna resenje.Inace radi se o edc16u34
nemaju rusi,tamo sam inace dosta aktivan :sml:
aj da malo dignem temu iz mrtvih.Jel uspeo ko naci crack ili neko resenje za ovaj 3130 sem regularne pretplate
je napisao skrivenu poruku za korisnika: majstorbob80
je napisao skrivenu poruku za korisnika: alexa2406
programator to radi odcas posla ako je to backup dump od tog komp.Ako nije onda je neka druga prica
ne valja modul ventilatora ili kako ti rece reostat.Probaj jos jedan,mozda ne valja i taj sto si menjao.Naravno,smatram da si dobro pregledao kablove i uticnicu
odjednom poludela ili se neko igrao na obd sa vag,dash,prc...
provereno,ovi programatori ne rade plcc44 ni in circuit ni preko k-line.Carprog radi preko k,ne treba bot pin kao na 80-pinskom. cr16
nemoj meriti napamet pa uporedjivati vec uzmi podatke iz nekog info. programa kao npr autodata.Na papuci treba da imas dva napajanja 5V i dve mase + dva signala,nadji u programu na kojim pinovima pa onda meri.
uzmes pinout papuce pa kad ne radi izmeris napajanja,signale i vidis sta fali.Moze biti problem u instalaciji i motornom komp. ali da bi znao sta je od tog moras meriti u trenutku kad ne prima gas.
ja godinama drzim osram,uzimam direktno od uvoznika preko racuna,znaci original i nemam problema.Najcesce su dva razloga brzog pregorevanja sijalica: kvalitet sijalice i losi kontakti napajanja,odnosno prelazni otpor.Meni je skoro neki trgovacki putnik nudio osrama i philipsa h7 za 1.5e.Ja uzmem moju osramovu sijalicu i njegovu i uporedim,samo su slicne ali se vidi da je kopija.Tako da to sto pise na sijalici nije na nasem trzistu garancija da je to to.
ako se vec odluci za off ne treba emulator,mada uvek treba iskoristiti sve mogucnosti da sve ostane u originalu.
nema internu gresku,treba samo da se uradi crash data na nekom focusu