Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ima mil kada dadnem kontakt,kada upalim mil se ugasi.al sam danas polomio 2 grijača na cdi-u tako da mi je čitav dan igranka sutra ću se zaroniti u renaulta gadni su oca mu
Vozilo mi je došlo sa greškama df098,df197,df199,df017,df056 i gorila je lampica od grijača, tri grijača otišla ubačeni novi i opet lampica gori.Od greški ostale mi df199 senzorni krug turbo napajanja i df098 senz.temperature goriva koje se nemogu izbrisati ..Vozilo normalno pali,vuče samo gori lampica od grijača .Da li ove dvije greške mogu praviti problem sa lampicom.Mil lampica se ne pali u vožnji dali je neko imao ovaj problem
ako može pas
isto kad kažu ružna je samo ima dobre sise..džaba je ako je akrep...isto tako ford je ford ...u to love koliko on košta možeš sebi kupiti AUTO
na letvi volana
doblo ista procedura sa motornom lampicom.samo u par dana javi se zastoj na gasu.dijagnostika bez greške.izvrno ga čitavog i on mene sreća pa sa gasom nisam pretjerivao moglo je biti dobro čunanje..reko može nekom biti korisno.. kajle nema nikako
ima u tuzli FERODO
da ne zahlupa egr zad ga zavrneš do poda prije može biti ..a za injektore 4 g dug je period okupo bi on tebe davno buraz
moj 307 1.6hdi 2004 isto tako daje taj zvuk vec 4 godine koliko ga vec vozim, kada ga stisnim po gasu onako muski,kao da zvekecu ventili.
zavisi gdje vozi i kakva je gradska vožnja.Tuzla,Sarajevo itd gdje više vremena perovedeš na semaforu nego što voziš i npr Banovići koji imaju jedan semafor haa .nemože biti isto.uzmi dali debil vozi ili vozi vozač xebem ga ko vozi gradsku vožnu ispod 6 l uzmi da je auto staro 140 godina.kodmene dolaze debili sa informacijama o potrošnji 3.5 4 4.5 litra i guše me kako neki njihov kolega ima isto auto i tako malo troši.......+ uzmi da tvornički test nije siguran toliko varanja sa aerodinamikom,bez retrovizora itd itd i onda kaže otvoreni put kod nas gdje god da kreneč brdo,loša cesta ,pa opet brdo više put sa preponama nego otvoreni put..
pozdrav,jel se tu podrazumjeva i ceddy pod kombi ako da onda je to a potrosnja jer on tvrdi da mu trosi 9l,
xxbeš egr ,,,de ti namareci jel ga riješi
samo da javim NIJE VALJO MODUL..sa otpada ocamu švercerskog. na pinu modula vod za kompresor crno-zeleni prekida napon i skroz ga zaustavi..stavio drugi sve ok
meni je x puta javljao za modul grešku i 90% su bili grijači.
al.pazi grijači su im uhhh.zna bit zajeb. kad budeš skidao ogradi se čovjeku prije nego počneš skidati
meni lično što se tiče svijećica ngk br.1
meni to 140 ide više na nešto drugo oko usisa ako imaš gdje probaj protokomjer... ..Pogledaj hod štangice na turbini dali otvara i zatvara do kraja,raskači polugu i pogledaj hod .
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Kele
Bosch-ove svijeće nikom nestavljam u radionici samo NKG pogotovo ako je plin.Bolje su mi se pokazale ngk bez obzira na toplotnu vrijednost zimi nego bosch kataloški.
Izčitam je sa vcds i autocom parametri temperature ispravni ,onaj pod tablom "antenica"senz isproban drugi ..do kompresora ne dolazi 9 v već nekakav impuls 1-1.5 v i ne uključuje ga. Ventilatore par puta upalio i to je to nemam ideje još.Sutra ću ga probat i gassss kolega
Kao prvo ne samo kts nego sve dijagnostike koje mogu uci u modul klima uredjaja, a u ovu skodu sto on gleda ne bih rekao da moze uci dijag
mingo68 napisao:Zdravo
Sa dotičnom klimom ima veliko problema sa senzorjem uparivača ispod table,ali KTS treba da ga vidi kao greško.Simptmi su isti.
LP Mingom
zaboravi da napomenem da je poluautomatska klima ..
neznam dali mogu da ga unimerom ispitam.. dali ima nekakav način
senzor radilice
dopunjen sistem,prekidač nije bio ispravan ,ubačen drugi lampica gori i opet neradi .ne uključuje kompresor,ventilatore nekad uključi nekad ne u parametrima senzor unutrašnjeg prostora ispravan i ostali senzori temperature ispravni.osigurači ispravni .dali je neko imao sličan problem.nemam više idea ne predaje mi se auto čovjeku dovoljno sam uložio love i opet sam nigdje...
riješeno
auto upali sekundu i ugasi se obd konektor(obd 1) kada prespojim izbaci mi na mil lampici 12 grešku.kao test i ništa više i nikakvih kodova..ako neko zna ili je imao sličan problem..
moglo je se prije odvajati mehanika i elektrika i to je ok ali to je izumrlo .kako da neki sada mehaničar odradi auto novije generacije bez kojekakvih podešavanja,adaptacija,poznavanja,el.uređaja..mehaničar MORA da uči o elektronskim uređajima da bi održao svoju radnju prehranio porodicu ili ključ u bravu..SVAKI POSAO JE DOBAR SAMO TREBA ZNATI UZETI LOVU A NE RADITI ZA .,DŽ