ELPROG FORUM

ne navracaj coveka na bedu,ako puni mnogo i skine klemu u radu skupo ce ga kostati.Sem reglera uzrok jakog punjenja moze biti i rotor.I jos nesto,ako nemas cim ispitati delove alternatora odnesi nekom ko ima aparate za to,nemoj menjati napamet.

ja verovatno imam resenje za tebe ali si dao premalo informacija.Nisi naveo sa koliko rupa je anlanser i koji je raspon,od koliko je kw. i sa koje strane menjaca stoji.Kazem da verovatno znam resenje jer sam devedesetih god. vozio fordove scorpio koje smo prepravljali na 1.8d.Ako je to menjac kao na scorpiu onda imas od 2.0i anlans. s reduktorom koji ima snagu samo treba da u njega ubacis bendiks 9z. od recimo kadeta dizela ili audi jaje 1.6td.

ma nisu buz-ovi ni elliti na zadnjoj ploci,to sam ranije resavao ali ovde je problem na centralnoj ploci.Problem ostaje i kad istekam sve dzekove sa centralne ploce,znaci motore,displej,komandu osvetljenja...Sutra cu malo da opletem po smd komp. pa cemo videti,pozz

zasto to raditi kad esi radi odlicno i na w7 i w8.Ti imas problem u samoj instalaciji,nesto nisi dobro slozio ili imas problem sa recimo datumom,ako ga vracas zbog nekog drugog programa.Jesi instalirao sa externog harda,ume tu da bude problem.Ja recimo uvek prebacim u iso formatu na taj komp pa onda instaliram,nikad nisam imao problema.

je napisao skrivenu poruku za korisnika: dragan_s

tako se ponasa sa tom verzijom delphia kad se kurvanjski abdejtuje sa interneta.Ako se to desilo mora se ocistiti dobro windows od fajlova po proceduri,znaci i hide folderi pa cc cliner pa tek onda instalacija.Ako nije ovo verovatno je zakovo interfejs

koja je verzija softwera,jesi cistio disk c,aplication data itd. pre ponovne instalacije

taj auto je mehanicki identican alfi 156 i 147,elektronika takodje,motori su dobri jedino je skupa limarija,branici,farovi to sto je specificno za nju.

pa lepo ti pise sto auto trza,za vagcom ne znam a u autocomu imas opciju merenje podataka u stvarnom vremenu pa opleti.

evo ti kolega par shema razlicitih tipova,ali ako sam dobro razumeo prvi post mislim da neces moci spojiti babe i zabe.Pretpostavljam da stavljas sat od tdi na mesto gde je bio sat od td,a to ne ide jer nisu ni slicni signali.Kazem ako sam dobro zakljucio,ako ne zanemari moj komentar.

ako je menjao bobine kao sto ovde kazes,ostaje da su neispravna 2 kabla znaci od obe bobine po jedan ili je izmesao kablove pa su dosli sa iste bobine kablovi na susedne cilindre.