Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Ford transitu iz `88 godine zamenjen je benzinski motor sa dizelom od Ford eskorta. Tom motoru zamenjen je zamajac i vracen je onaj od benzinca, jer je ostalo zvono, Bocsh-ov anlaser i menjac od benzinca. Sve lepo funkcionise kad je toplo vreme. Ali kad malo vise zahladi, kad je ulje zgusnuto, anlaser sporije okrece motor i nema dovoljno obrtaja da upali. Ovaj benzinski anlaser smatram da se ne moze izboriti sa kompresijom motora, gustim uljem, vecim zamajcem (za razliku od manjeg dizelskog originalnog), grejanje grejaca, i na kraju sve to oslabi i akumulator. Motor je dobar, jer sa samo malo veceg obrtaja anlasera on upali. Kasnije u toku dana nema nikakvih problema. Razmisljao sam sta bih mogao da uradim da bih dobio vise obrtaja anlasera samo za prvo paljenje ujutro, a da ne ostecujem previse anlaser i ostalu instalaciju.
Zahvalan sam na svakom odgovoru.
Offline
Otkud ti tako uleti u ovu temu nigdje veze.......nadji drugi anlaser koji tu odgovara uz eventualne sitne prepravke, a koji je jaci pa skrpi kao sto je i sve ostalo skrpljeno.....
Offline
Pola Balkana sam trazio odgovarajuci anlaser, nasao sam isti takav ali stanje se nije promenilo. Ostali ili ne odgovaraju rupe za strafove ili je bendiks sa vise zuba. Reci ako imas ideju kako da nesto skrpim, a ja cu to pokusati. A to sto sam sletio ovde, pa nisam nasao neko bolje mesto da postavim ovo moje pitanje.
Offline
koji je bio motor pre zamene,jel bio 2.0 ohv.Drugo pitanje je kakav je taj bosch anlanser,sa reduktorom ili obican,pretpostavljam da je standardni 10z. fordov bendiks.
Offline
Pa vidi taj jaci kad nadjes rastavi i nadji bendiks sa odg brojem zuba, nije lako ali nacices ga, ako vec nema anlasera sa istim brojem zuba a jacim i da odg rupe, nema original, to svi znamo......
Offline
Motor je Eskort 1.8D, a anlaser je Bocsh-ov obicni koji je pokretao benzinski motor 2.0 kod tranzita. Bendiks je sa 9 zuba.
Offline
ja verovatno imam resenje za tebe ali si dao premalo informacija.Nisi naveo sa koliko rupa je anlanser i koji je raspon,od koliko je kw. i sa koje strane menjaca stoji.Kazem da verovatno znam resenje jer sam devedesetih god. vozio fordove scorpio koje smo prepravljali na 1.8d.Ako je to menjac kao na scorpiu onda imas od 2.0i anlans. s reduktorom koji ima snagu samo treba da u njega ubacis bendiks 9z. od recimo kadeta dizela ili audi jaje 1.6td.
Offline
misa, dao si mi tracak nade. Anlaser se pricvrstuje sa tri rupe, dve su dole a jedna gore. Kad podignem haubu i gledam motor, anlaser se nalazi dole sa desne strane. Menjac je ostao od benzinca 2.0, a rikverc je prema meni i napred. Navodno odgovarali su od Taunusa? E sad kw, to nisam zabelezio.
Offline
ovo je verovatno od 0.9kw sto je slabo.Tu ti odgovara anlanser s reduktorom od scorpia i siere koji se nalazi na modelima 2.0ohv radjenim od 86 do 90.Razlika je samo u tome sto automat stoji izmedju one druge dve uske njuske.I razlika je u bendiksu ali to nije toliko bitno jer ti odgovara od navedenih auta u prethodnom postu,ili ti cargo br. 131104.Imas jos jedno resenje a to je da uzmes citav anlanser od kadeta suze dizela,model s reduktorom 9z. bendiks.Strugar ti odsece njusku kadeta i od donjeg dela napravi falc (reducir)koji stavis u ovu njusku,provaris,napakujes opela i reseno.Prvi ti je 1.4 drugi 1.7kw,ako nesto nije jasno pitaj slobodno,pozz
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka