ELPROG FORUM

@mmirko
Ja ima taj kineski ali nemam te anomalije, planiram da kupim i taj poljski sad si me zabrinuo.
@raven_sk
Ajd sve sve al ford... Pa sa deset godina mu se grede raspadaju od truleži, ja u zadnjih 6 godina vozim Fiata i ne znam šta je korozija. Kažeš da je fiatu loša limarija neadekvatno zaštičena  a svi su na pocinkovanom limu. Nisam video fiata 10 godina starog da ima korozije a ne da mu se pod raspada što je slučaj kod forda.
Da se vratim opet na onaj deo o JTD motoru. Isti se ugrađuje već 14 godina u razna vozila Fiat grupacije i kao što sam napisao na prste se broje primerci kojima je motor zatajio. Ja godišnje pređem 30-40kkm i živim u siromašnoj zemlji srbiji, nemam para za gorivo da se švrćkam, zemlja mi je mala nemam gde daleko ni da odem, odem jedino na more jednom godišnje i to je 2kkm maksimum. Zamislite koliko napravi jedan prosečan građanin EU za 14 sa svojom platom 5 puta većom u zemlji 5 puta većoj ako bi je napravio za to vreme 400 do 700kkm a JTD-a i dalje nema na generalki

Nema šta da pretpostavljaš, da si čitao pažljivo video bi  da sam napiso čime sam to proveravao. A kako si ti to "provereno" utvrdio? Ili imaš neki drugi uređaj koji nije loš a kojim bi ovo mogli da utvrdimo? Da uporedimo km sa FiatECUScana i tog "dobrog uređaja.

He, he, he... Ja kad sam kupovao mog svega sam se nagledo, bilo je i preko milion. Prvi koji je imao sličnu km na tabli i u motornom (par km razlike do 3%) tog sam kupio. Kasnije sam saznao priču koja potvrđuje kilometražu a i dokumenta potvrđuju.
Inače zakačio sam oko 100 Fiata, Alfi, Lancia na dijagnostiku (registrovani FiatECUScan) uglavnom 90% su bili JTD motori. Svakom sam pogledao km na motornom iz radoznalosti i svaki auto koji je imao istoriju iza sebe je bio OK. Primeri: Vlasnik zna prethodnog vlasnika koji je auto kupio u Delti; Doterao mu prijatelj od preko, čovek dovozi povremeno po porudžbini i.t.d. Dakle svaki auto za koga je poznato odakle je i kako došao km je ista i u motornom i na tabli. Vozila kupljena po neobično niskoj ceni sa placa po pravilu imaju od 400kkm do 1000kkm. Ne retko bude da je km na motornom 0,0km i da se ne evidentira, to je uglavnom neko preko odradio, naši se ne trude samo na tabli namrdaju koliko im treba i to je to. Takođe treba pogledati broj servisnih intervala i sve datume programiranja ako je auto 2003 i svi moduli su tu negde programirani a samo motorni je programiran 2011 a vlasnik tvrdi da nije menjao ecu onda to smrdi.
Kažem još jednom svaki auto čije poreklo vlasnik provereno zna ima istu km na tabli i u motornom (razlika do 3% dozvoljena)! Sve što nije tako je dovoljnan razlog da se auto zaobiđe.
Inače to su sve vozila stara 7-11 godina i nije ništa čudno da je tako, na mobile.de možemo naći stiliće stare 3-6 godina kojima je km od 500kkm do 1000kkm, a kod nas na oglasima nema ni jednog da je prešao više od 250kkm

Stilo otključava i zaključava sva vrata na bravi u vozačevim vratima. Tu se moraš spojiti i na dve žice bacaš -(minus) da bi zaključao odnosno otključao vrata. Ja imam sve šeme od Stila ali tu od centralne nemam i ja sam se malo napatio nedavno kad sam sebi ugrađivao alarm. Tvoj posao da namestiš samo daljinsko zaključavanje nije toliko obiman pa ćeš se snaći i bez šeme. Skini tapacirung i nađi te dve žice koje idu od brave za zaključavanje do centrale u vratima. Uzmi pipalicu, zakači je na masu i bockaj te 3-4 žice i videćeš koja je koja. Nemoj pokušavati da se zakačiš paralelno sa onim klackalica tasterom na unutrašnjoj strani vrata kojim se otključava i zaključava!

Očigledno me nisi razumeo,to što sam okačio je jedina razlika između mape sa DVD-a i mape domaćeg tunera i ogleda se u korekciji 5-6 veličina u samo jednoj tabeli. Sve ostale tabele su ko preslikane što ne može biti slučajnost a menjano je 7 tabela u odnosu na ori mapu.

Probaj da napajaš ELM nekim eksternim napajanjem kao što je neko već pomenuo ali mislim da nećeš na taj način precizno izolovati kvar. Ja bi zamenio senzor bez dileme, 99% je on.

Ja sam sam se pre par godina zainteresovao za tzv. chip tuning, možda je remap bolji naziv. Uglavnom prvi tuning sam platio u pola cene na svom JTD-u nekom tada i sada poznatom tuneru u srbiji. Međutim nisam baš nešto bio impresioniran performansama, a i imalo je dosta anomalija koje su se pojavljivale. Istovremeno sam bio radoznao da protumačim šta se tu zapravo radi pa sam nabavio tada meni jedini poznati interfejs za fleshovanje ecu-a galletto 1260.
Susret sa njim me je koštao nekoliko stoja € koliko sam morao da platim ekspertima da mi ožive ecu.
Međutim nisam se predao, mesecima sam analizirao razne mape do kojih sam dolazio, nabavio sam daleko profesionalnije interfejse, kupio mape od nekih renomiranih firmi...
I na kraju zaključio da na teritoriji exyu možda par firmi nudi kvalitetan chip tuning (oni koji obećane performanse mogu da vam potvrde na valjcima) ostali vam zavlajuju mape skinute sa interneta, mape skinute sa interneta i malo korigovane, mape koje nemaju veze sa vezom i.t.d. Ono što je najgore većinom tih mapa možete napraviti više štete nego koristi.

Probaj skini legalni v3.2 pa javi rezultate

To ni meni nije jasno.
Kakav je opis kvara konkretno?
Inače imam pinout od svih ECU-a ali mi moraš reći koji je EDC15 ili mi pošalji broj šasije.

Migavci mi sad nisu najveći problem, kako rešiti aktivaciju na otvaranje vrata? I drugo kad već mora da se povezuje u vozačevim vratima, kako rešavate provlačenje žica kroz onaj konektor između vrata i stuba?
Evo i sheme alarma, možda pomogne.

Ne znam kako je to kod mercedesa ali mislim da je slično, pa predlažem da proveriš da li rade tasteri/senzori pritiska kočnice i kvačila. Ako ti to ta dijagnostika ne omogućava možeš i unimerom da ispitaš.