ELPROG FORUM

MEASURING BLOCKS - 08,mjerni blokovi.
Otvori grupu 007.
GO !,kreni. 
ako je vrijednost -1,5  -  +1,5
a volan 100% ravan, onda je kalbibracija ok
greške je negdje drugdje, a prikazuje kao grešku kalibracije
btw
ako imaš neki divlji vcds sw, tipa bruce lee
nečeš ga kalibrirati ni u ludilu, jer su bruce lee sw ograničeni
(ne svi ali velika večina)
i ne samo to nego  i pokazuju krive greške
probaj sa original vcds sw ross-tech, nema da omane

postupak same kalibracije nadam se da znaš??
ili trebam napisati

mb73
ja tebe sad ne razumijem
majstori ti rekli šta sve treba, kojim redom
ti pak sad tvrdiš da sve znaš, sve razumiješ, da je kompresija ok
sve znaš podesiti, porihtati
pa zašto si onda uopče otvarao temu
ispašče nakraju da si bolji stručnjak od svih prisutnih
pa šta pitaš kad znaaš
popravi taj auto, složi, naplati
ljudi odvoje svoje dragocjeno vrijeme, da ti pomognu
a radi čega ??

ne mislim ja sad neko zlo
ali stvarno te sad ne razumijem

o dudi-varalici
.....i ja sam do nedugo imao problema sa ect snzorom
nabavio sam literaturu, proučio, prostudirao
testirao na par vozila, i sad da me neko u pol noči pita jel dobar ovaj ect ili nije
ja mu za 5 min dajem 100% ispravan odgovor
za tvoje dobro je da naučiš rad tog senzora, i šta edc podešava na osnovu čitanja napona sa njega
kad to shvatiš, tada češ sam znati napraviti dudu-varalicu za topli start
koristim ovu priliku i da se zahvalim majstorima koji su meni pomogli oko ugradnje te dude-varalice sa relejom 5pinskim i otpornikom
istraživao sam i još dublje pa napravio sistem dude-varalice samo sa relejom 4 pinskim
bez otpornika, na starijem opelu...stvar radi ko puška, nema grešaka
probaj sam malo mozgati, ako za par dana ne shvatiš
ja ču ti napisati gdje šta i kako spojiti
nije to nikakva tajna, ima o tome na netu informacija

kolega predingli
da te nema, trebalo bi te izmisliti
pogotovo tvoje šaljive doskočice

zanima me kako i radi čega se poveča potrošnja goriva
o,5l na 100km
ako može objašnjenje, ljubazno molim

pitam jer me žele živoga oderati, dokazjuči da
auto naglašavam PUNO manje troši kada se egr blokira, isključi

e to me zanima
kako sa vcds vidjeti kut paljenja ?
gdje gledati, koji kanal

pisalo je u nekakvom uputstvu
da netreba ništa od stare verzije
direkt snimiti bazu od 3.91 i zatim podatke
baza nikada nije proradila a pisalo je da je sve ok

i to sam radio na računalu na kojem nikada nije bila nijedna elsawin
ma ne čudi me uopće, jer ima likova koji kad uredno na..u ipak odluče
podvaliti i drugima, kao dobar je sw samo skini pa instaliraj, radiće extra

mala škola
klik dolje desno upis odgovora
zatim nakucati tekst
nakon toga je opet sa desne strane kvadratć browse
klik na browse
preko te opcije pronaći arhivu koju želiš postaviti na forum
arhiva je najvjerojatnije u win rar uredno spakirana
kad se to zgotovi, klik dolje na potvrda
i stvar se uploada na sever

kolega bolje za tebe da to postaviš
i ne se zaje..vaš jer ovo nije forum dječja igra
jer u protivnom vjerojatno če te najuriti sa foruma
have a nice day

ćiribu-ćiriba
naravno da ti se može pomoći
evo izvoli tovariš drug kolega
valjda moj čarobni štapić još uvijek radi

evo link
pa nadam se da če raditi

drugi put
kad budem radio na dieselu, snimiću kad verglam
krene, 118 pa 400 pa završi na nekih 600
vcds 10.6
sw radi extra, nikada problema sa njim nikakvih

stratose, interesira me koliko je točan tvoj podatak
jer našao sam na internetu jednu zanimljivu informaciju
vezanu uz ovu diskusiju
citiram
Novi modeli alnasera se vrte u prosjeku od 1000-1500 rpm pod opterećenjem a u slobodnom hodu do 2500-3500  rpm

osobno mišljenje
kad su kompresori u pitanju
alup br.1 pa onda sve ostalo
otac moj ga je bio kupio kad su tek bili izašli sa 4 glave
2 rade 2 se hlade, boca je bila 250l
paklena sprava
da, još da dodam
nikada se nije pokvario, radi ko puška cca 25g
uz redovito održavanje
trebao je zrak za lakirnicu
pištolj za lakiranje (sata) , ispuhivanje, zračne šlajferice (rupes)

od domačih je trudbenik valjda bio ostao br1

navodno je donja granica 280 rpm, anlasera
a koliko je to rpm radilice, to če objasniti netko pametniji