Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

mb73 · 07-01-2012 14:35:49

navedeni pasat tesko pali cim ostoji sat-dva,kacio sam dijagnostiku atal i nema zabiljezenih gresaka,dizne sam provjerio i grijace sve u redu sto se tice toga,anlaser vrti solidno,kompresiju nisam mjerio i mislim da je u redu ovako gledajuci rad motora i iberlauf a inace zadimi pravo bjel dim kad upali sto znaci da dobija gorivo ali dok verglam pocne se javljati kao da pali klip po klip.

sad sam ga posle kontrole dizni i zamjene grijaca mada nisam u to ni sumnjao jedva upalio a onda dok sam drugo auto radio on je ostao ugasen oko sat vremena i opet jedva upali.
dobro i vuce,ne znam sta bi moglo biti.

probacu kaciti i vcds.

Zadnja izmjena od mb73 (07-01-2012 14:45:55)

koyot · 07-01-2012 15:08:43

kaci ti sta hoces ali dok ne isprljas ruke neces napravit nista

Zeljko Ristic · 07-01-2012 15:19:59

Pokusaj kad odstoji sat vremena da mu svuces dzek od senzora temperature i tako pokusaj da ga upalis!

mb73 · 07-01-2012 15:27:29

malo sam sad pratio parametre pa sam uvidio da malo laze na skali temperature,tamo pokazuje preko 90 a u parametrima 70-tak,ne znam koliko je bitno,uglavnom vcds isto kaze,nema gresaka,e sad sto veli koyot,ne bjezim od prljana ruku al sta ovde sa ovakvom zvjerkom treba imati iskustva,na cemu da prljam ruke kad je sve u redu na prvi pogled.
mozda pumpa goriva zeza,de znaj ovako na pamet pa zato ocekujem malu pomoc a ako nista jebiga nek cigo ide drugom.

Zeljko Ristic · 07-01-2012 15:41:41

Pazi ovako! Tu je verovatno kompresija oslabila i ne moze da upali bez gejaca! Ja ne kazem da je tebi problem senzor temperature, on verovatno dobro radi nego on tek ispod neki 5 stepeni ukljucuje grejace a tad kad odstoji sat vremena motor nije ni toliko vruc da bi nekako upalio, a sa druge strane nije ni hladan da bi pustio struju na grejace, tako da ti u tom trenutku kada mu skines dzek sa senzora temperature i kad mu das kontakt on ce da misli da je motor hladan i pustice struju na grejace! Ako tada upali onda treba neki elektricar koji ima iskustva sa tim da mu umesto senzora temperature stavi diodu i on ce da pusta struju na grejace stalno i to je neko privremeno resenje! Znaci kad odstoji sat vremena ti mu svuci dzek, sacekaj da ugasi lampicu grejaca i probaj da palis!

mb73 · 07-01-2012 15:50:28

ok,razumijem sto se tice grijaca zato sam i napisao da nisam ni sumnjao u grijace jer znam da se pale ispod nule(oko -5) ali motor nista ne dimi na odusak ako me razumijes,rekao bi da je motor odlican ovako odokativno,ti mislis da je slaba kompresija pa da ga prevarim sa grijacima radi testa,sobzirom daje sada nije ispod nule i samo odstoji 1 sat trebao bi da upali bez grijaca i sa slabijom kompresijom.
cudan mi je dim,zar ne bi trebalo da bude crn posle dugog verglanja a ne bjeli i sto se tice verglanja tacno mi djuluje kao kad crkne 1 grijac ili 2,u pocetku verglanja ne javlja se uopste i ne mogu tako dugo drzati kljuc na palenju radi anlasera a od treceg verglanja pocne se javljati kaop da upali na 2-3 klipa pa onda sastavi,cudno.

probacu kad malo odstoji zaverglati ovako sa senz. temper. pa ako se na javi onda cu skinuti pa probati a vidim on ima samo jedan senzor na racvi vode.

Zadnja izmjena od mb73 (07-01-2012 15:52:30)

mb73 · 07-01-2012 17:58:32

sa skinutim dzekom od senzora temperature dobio sam upaljenu lampicu grejaca i upalio je solidno i sasvim malo tj. minimalno bacio bjelog dima,sta da se radi,vidim senzor je zelene boje a dzek plave,neko je izgleda pokusavao mjenjati a ne znam kako moze biti slaba kompresija kad nema pokazatelja na iberlauf,mrsko mi ponovo skidati dizne da izmjerim kompresiju a nesto ne vjerujem da je slaba toliko da ne moze upaliti sada ternutno na ovoj temperarturi iznad nule i sa samo sat vremena stajanja.

ovaj senzor ima 4 zice,3 braon i jednu plavu,sad kad mogao izvuci dvije koje sluze za grejace pa bih mogao ubaciti neki prekidac da stranka malo ukljucuje rucno grejace a druge dvije su predpostavljam od temoerature motora,sa skinutim dzekom nema vise kontrole temperature.

Zadnja izmjena od mb73 (07-01-2012 18:09:06)

Zeljko Ristic · 07-01-2012 18:10:40

Uuuu tu bi 99% trebao da bude senzor plave boje! Mozda je nahvatao garezi na ventile! Probaj promeni senzor!

dragan_s · 07-01-2012 18:26:48

Pogledaj u parametrima motora da li pokazuje tacno temperaturu i nemas sta oko senzora razmisljati ako ne laze...

mb73 · 07-01-2012 18:44:58

pa pisao sam gore da ne pokazuje najtacnije,laze ili sat ili senzor odprilike 20 stepeni.steker je plavi a senzor zelene boje

sanac.bo · 07-01-2012 18:58:28

da li imaš-možeš nabaviti od nekoga
multimetar koji mjeri temperaturu tekučine
ugasiš auto, pričekaš sat-dva
otvoriš ćep, dođeš do rashladne tekućine
uroniš tamo pipalice od multimetra pa izmjeriš temperaturu tekućine
navodno uni-t ima te multimetre
ako je tamo 30 celzija a na dijagnostici vcds senzor čita 40, 50 celzija
baci ga odmah, jer nevalja
ima još jedan način ali auto mora biti skroz hladan
da odstoji preko noći
staviš termometar u radionu ako nemaš, i pročitaš koliko je celzija u radioni
ako je u radioni 5 nemože temperatura rashladne tekućine biti 10

treća fora
skini ect senzor
pa ga lagano griješ, i uštekaš ect na multimetar
mjerno područje ohm
kada se grije otpor mu pada

mada je najbolje pratiti skroz hladan,i tada se to vidi 100%
od kad se prvi put upali

Zadnja izmjena od sanac.bo (07-01-2012 19:01:18)

jugot · 07-01-2012 19:35:02

ma nemoj se zamajavati sa senzorom u tvom slucaju neigra nikakvu ulogu bio ispravan ili ne trazi taj problem na drugom mjestu ili ako hoces na brzinu napravi varalicu temp posto ti upali bolje kad mu pomognu grijaci

mb73 · 07-01-2012 19:45:12

zamjenio sam mu i filter goriva mada nije do njega,uglavnom upali dobro sa grijacima a bez njih jedva a sad sta bi moglo biti nemam pojma kad dijagnostika kaze da je sve ok,jedino ako nije kompresija slabija iako ne pokazuje vidno,sad covjek odveze auto ovako kako jeste pa sam se dogovorio za ponedeljak da nastavimo a ni sam ne znam sta da mu radim.

DLedo · 07-01-2012 20:04:11

Provjeri kut paljenja pomoću dijagnostike da li je u redu

acaducati · 07-01-2012 20:04:20

Izmeris kompresiju i videces, ne mora da znaci da su karike lose, mozda je glava...

sanac.bo · 07-01-2012 20:09:20

e to me zanima
kako sa vcds vidjeti kut paljenja ?
gdje gledati, koji kanal

DLedo · 07-01-2012 20:11:56

Uđeš u motorni, a sad ne znam točno u kojem je kanal napamet. Možeš i pomoću atala, provjera početka ubrizgavanja

jabuka · 07-01-2012 20:13:50

nemaš tu puno mogučnosti ili varalicu temperature ili podigni kompresiju.
ovo drugo je trajnije rješenje

Zeljko Ristic · 07-01-2012 21:36:06

Sigurno ce mu pomoci i ako mu za nijansu pomeris paljenje u ranije!

mb73 · 08-01-2012 00:05:18

vidio sam danas negdje sam naisao u vcds kada sam malo cesljao po parametrima tdi timeing,valjda se tu gleda kut palenja ali mi nije bilo jasno jer nisam bas upoznat najbolje sa vcds pa ne diram ono u sta nisam siguran jer sam navikao na vcds pored atala a nekad sam prije sa atalom stelovao pumpu na pasatu 3+ a na ovom pomenutom pasatu nisam vidio opciju podesenja pumpe a tako je to sa univerzalnom dijagnostikom uvijek nesto fali za neko vozilo.

a sto se tice kuta palenja ja mislim da bih mogao pregledati i komparaterom ugao posto ga imam ali nisam siguran da je do toga jer cim ga grijaci ugriju bolje upali.

delek · 08-01-2012 00:19:07

je napisao skrivenu poruku za korisnika:

Zadnja izmjena od delek (08-01-2012 00:20:14)

mb73 · 08-01-2012 00:25:54

jugot napisao:

ma nemoj se zamajavati sa senzorom u tvom slucaju neigra nikakvu ulogu bio ispravan ili ne trazi taj problem na drugom mjestu ili ako hoces na brzinu napravi varalicu temp posto ti upali bolje kad mu pomognu grijaci

kojem drugom mjestu,ja ne vidim kvar osim ovog senzora koji pali grijace i koji mi nije jasan jer njemu ne trebaju grijaci do -5° a ako me mozes uputiti kako da napravim varalicu za temperaturu bio bih ti vjecno zahvalan.

ar21111952 · 08-01-2012 00:41:00

mb73 napisao:

vidio sam danas negdje sam naisao u vcds kada sam malo cesljao po parametrima tdi timeing,valjda se tu gleda kut palenja ali mi nije bilo jasno jer nisam bas upoznat najbolje sa vcds pa ne diram ono u sta nisam siguran jer sam navikao na vcds pored atala a nekad sam prije sa atalom stelovao pumpu na pasatu 3+ a na ovom pomenutom pasatu nisam vidio opciju podesenja pumpe a tako je to sa univerzalnom dijagnostikom uvijek nesto fali za neko vozilo.
a sto se tice kuta palenja ja mislim da bih mogao pregledati i komparaterom ugao posto ga imam ali nisam siguran da je do toga jer cim ga grijaci ugriju bolje upali.

Pozz, Kad je vec prica o grijacima kod tog motora pedpostavljam da je AFN motor,nemoj da te zavara da grijaci pomognu laksem startovanju zato sto fizicki zagrije smjesu i cilindre.Ne!Beskonacan otpor ili povecan otpor ETC-a naravno aktivira rele grijaca ali i vazniju opciju kolicinu i tajming ubrizgavanja goriva.Tako da prvenstveno moras utvrditi stanje motora pa tek ove komplikovanije stvari.

misa015 · 08-01-2012 01:14:02

ma treba tu utvrditi par stvari,kao recimo obrtaje motora pri verglanju,dihtovanje dovoda goriva,kompresiju...Sto se tice varalice ona zaista menja par stvari,ne pali samo grejace i dosta pomaze kod ovakvih problema.Medjutim treba rekoh utvrditi sta je uzrok nepaljenja pa onda videti ima li svrhe ugradjivati simulator temp.

jabuka · 08-01-2012 13:06:44

ma ljudi ,on od ovih priča nema i neće imati nikakve koristi.glavni problem je najvjerojatnije u motoru.
a što se tiće otpornika,varalica,okretaja motora itd.,to je samo odgađanje otvaranja motora.
Inaće on bi trebao grijače paliti kada temperatura motora padne ispod +9 stupnjeva C.

Zadnja izmjena od jabuka (08-01-2012 13:10:45)

ELPROG FORUM

#1 07-01-2012 14:35:49

Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#2 07-01-2012 15:08:43

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#3 07-01-2012 15:19:59

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#4 07-01-2012 15:27:29

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#5 07-01-2012 15:41:41

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#6 07-01-2012 15:50:28

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#7 07-01-2012 17:58:32

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#8 07-01-2012 18:10:40

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#9 07-01-2012 18:26:48

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#10 07-01-2012 18:44:58

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#11 07-01-2012 18:58:28

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#12 07-01-2012 19:35:02

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#13 07-01-2012 19:45:12

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#14 07-01-2012 20:04:11

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#15 07-01-2012 20:04:20

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#16 07-01-2012 20:09:20

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#17 07-01-2012 20:11:56

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#18 07-01-2012 20:13:50

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#19 07-01-2012 21:36:06

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#20 08-01-2012 00:05:18

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#21 08-01-2012 00:19:07

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#22 08-01-2012 00:25:54

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#23 08-01-2012 00:41:00

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#24 08-01-2012 01:14:02

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#25 08-01-2012 13:06:44

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

Board footer