Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
resen problem reglazom u drugom servisu,problem bio u uglu tocka koji se kazu inace ne steluje
hvala za savete,sutra cu ga licno terati na reglazu pa cemo videti
probano je sve ovo sa sponama,trapom,gumama kod mehanicara.Na kraju su doterali auto kod mene da i ja vidim sta moze da se uradi.Oteracu na reglazu trapa kod druge firme da jos jednom proverim,ali ja imam problem sto nece da mi odradi inicijalizaciju ugla volana i ovo zujanje mi ne deluje bas normalno,mada francuz je to.
problem sa servo volanom je taj sto kad ides pravo on sam blago vuce u levu stranu.U parametrima kad pustim ruke s volana smota na -6 stepeni i tu drzi kao da je na nuli.Auto vozen na reglazu trapa,promenjena krajnica letve i nacentriran ali problem ostao isti.Na dijagnostici nema gresaka ni u el.servu ni u abs esp,u parametrima uredno meri ugao i amperazu opterecenja.Problem je taj sto ne prima inicijalizaciju ugla volana,odradi proceduru do kraja i na kraju napise procedura neuspela.Postoji jedna cudna stvar,kad je auto na kontaktu ugasen cuje se blago zujanje u servu,kao neki jedva cujni buzer.Sumnjam na modul serva ali nisam siguran,da li je neko imao slican problem.Ovo se pojavilo odjednom pre nekih mesec dana,nije bilo pada napona niti je nesto radjeno na autu.
nasao flash i upisao
jesam, nasao na jednom ruskom forumu
launch u zargonu lanch,mali nesporazum
je napisao skrivenu poruku za korisnika: tomy.virje
jbg ne znam na mazdi kakav je,ali to je jeftina stvar i ne isplati se rizikovati budzenjem.Ako resite ipak da ga simulirate moras ispitati kako radi,kakav signal daje desni ispravni pa po tome raditi simulator.Ja dosta radim toyote i na njima uvek menjam,kod njih ne moze laznjak.Mislim na auta posle 2004-2005
za njega ti treba pps-lexia,taj auto je peugeot
ako nisu izleteli bagovi sredi samo senzor.Kad sredis to ako se ne bude gasila lampica onda mora crash data.Inace na dosta japanaca dijagnostika ne pokazuje greske posle udesa,a mora se raditi centrala.Taj auto konkretno nisam radio,a posto je to ford fiesta vise nego mazda moras ovim redosledom.
i ja sumnjam na ecu,ali nema za p4 hw603 flash tako da cu morati kupiti drugu centralu.
dosao mi punto 1.2 2010,odnosno to je onaj sto se proizvodi u srbiji i zove se zastava 10.Ima problem podize nivo ulja u motoru,na 500km litar do litar ipo.Na dijagnostici nema gresaka,normalno ide i nema nikakvih smetnji sem ovoga.Proveren pritisak,dizne ne cure,parametri ect dobri.Utvrdili smo da je problem u tome sto kad zavergla jedno 10-15 puta istovremeno otvara sve dizne i tad i nalije goriva,zatim pocinje normalno da otvara jednu po jednu.Auto je presao 70.000 kupljen je nov i nije do sad nista radjeno oko struje.Ubrizgavanje je iaw 5af hw603.Da li je imao neko ovakav problem,eventualno resenje.Padalo mi je na pamet da probam drugi flash ali nemam za 603,ako neko ima probao bi i to.
rekoh ako je iscupan dzek iz imoboksa uradjen je imoof,tad prespoj ova dva kabla i tako ostavi,to je k linija od obd do motornog.
nece da vergla ili okrece a nece da upali.Jesi gledao masu motora
nadji dzek od imo kutije,nalazi se negde iznad papuce gasa.Ako je raskacen od imo kutije na njemu prespoj zeleno crnu i zeleno crvenu i to je to.
nisi naveo moze li auto da pali.Druga stvar ako je menjana tabla mozda je radjen imoof pa je odsecen neki kabl.Koje je godiste auto?
97BCLVBMRHYTBBMC9DZ6K873KY evo ga,nadam se da imas patch
nije to tesko izvesti,ali nije zdravo za dizne
u slucaju kad grejac probije,tj ima kratak spoj ode izlaz na releju.Kao sto rece kolega vidi ima li izlaz,ako nema lako se popravlja ne moras menjati relej
kod stila hoce da puknu kablovi na pregibu plasticnog kucista akumulatora.Ako je problem u bodiju pozicija zasija na delic sekunde pri paljenju,zagledaj se u far a neko drugi nek ti upali svetlo.
obrati paznju na brzinu verglanja,veoma cesto kad uspori anlanser ili oslabi aku nece da pali.
ne treba ako je radila na tom autu,nismo se razumeli.Mislio sam da je auto kupljen bez pumpe...
evo ga