Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav,
Kompjuter klime ( ono ispod radia)upravlja sa vetilacijom, prvo dijagnostika a može biti problem i do body kompa.
Pozdrav,
Mi krenuli u raspravu a možda je već rješio problem, red je javiti...
Poz,
Fluke-u se to neće dogoditi sigurno.
Pozdrav,
Moraš dati više podataka jer neznamo dali si radio diagnostiku tj.prijavu ključeva i što dijagnostika kaže.
Kod ovog imoo boxa može biti hardverski problem tj. neispravan megamos čip.
Pozdrav,
Mislim da ga nemožeš pročitati sa tvojim alatima , carprog ga radi ali ovaj proc je zajeban jer nakon nekog vremena vraća 65635.
Možda se neko javi od experta sa boljim informacijama.
Pozdrav,
Mislim da bi trebale biti iste ali nisam 100% siguran.
Po broju šasije možeš provjeriti.
Pozdrav,
Spoji dijagnostiku i prati parametre dizni i Maf senzora dok trza pa ćeš vjerojatno znati više.
Probaj zamjeniti MAF pa probaj.
Pozdrav,
Ja sam ga instaliro i radi provjereno na par razlićitih vozila.
Potrebno je sljedeće pobrisati:
Znači unistal pa onda:
WINDOWS XP:
C:\Programs\Autocom
C:\Programs\Delphi
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Autocom
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Delphi
C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Autocom
C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Delphi
C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My
C:\Documents and Settings\Default User\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My
C:\Documents and Settings\LocalService\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My
C:\Documents and Settings\NetworkService\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My
WINDOWS 7 & 8:
C:\Programsx86\Autocom
C:\Programsx86\Delphi
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\System Certificates\My
Da bi vidio ove datoteke treba uključiti prikaz skrivenih datoteka. ( ovdje se navodi i Delphi)
Pozdrav,
Taj pin odnosno pinovi 11,12 i13 su ostavljeni za specifične zahtijeve proizvođača ( tvorničko testiranje, tj.neka vrsta serijske komunikacije).
Ako griješim neka netko da točnije podatke.
Pozdrav,
Sada je jasno
Hvala na pomoći
Pozdrav,
Molio bi nekoga tko je skidao (mijenjao ) sijalice na otvorima ventilacije( kontrola ispuha ventilacije ) srednja,lijeva i desna da mi pojasni način skidanja rešetki jer sam pokušao ali sam odustao zbog straha da ih ne polomim.
Svaki prijedlog je dobrodošao, Hvala
Posljednja verzija Multiecuscana ( full registracija)
Prvo pročitati uputstvo
Link:
Pass na PM
Pozdrav,
Provjeri instalaciju, moguću oksidaciju u kutiji u motornom , dva releja kontrole motora ( zamjeni ih sa nekim drugim ).
Može biti i do kompjutera i do navedenih komponenti.
Pozdrav,
Dizne-maf-lambda, možda su dizne začepljene, lambda ili maf daju krive podatke. Mislim da u normalnoj vožnji nebi smjela biti tolika temperatura na ispuhu.
Pozdrav,
Provjeri kutiju sa osiguračima i relejima sve pregledaj da slučajno nema vlage jer da je imobilizer nebi upalio. Ovdje dolazi do gubitka napajanja-mase.
Ovi simptomi prije ukazuju na senzor radilice.
Pozdrav,
Nisam ni mislio da diagnostikom to riješiš, teško da bi ona to riješila osim što bi ukazala na neku moguću grešku ( originalna).
Odvedi kod nekog da ti napravi dijagnostiku pa ćeš vidjeti što dalje jer tu može biti jako puno uzroka a najprije je modul alarma mada nisam siguran
pošto to vozilo nisam nikad radio.
Pozdrav,
Provjeri alarm.
Pozdrav,
To je do softvera snimi 11.20 i vjerojatno će sve biti u redu jer da nije aktiviran nebi mogao ulaziti u mjerne blokove.
Pozdrav,
E ovdje je počelo razglabanje o mnogo čemu osim o temi, amper kliješa nisu skupa i poznata je njihova osnovna namjena a ta je za električare,
Unimjer i osciloskop je namjenjen autoelektričarima-elektroničarima.( neznači da su amper kliješta suvišna)
Za problem gubitka struje dovoljan je i unimjer jer je to mali gubitak tj.amperaža.
Neznam gdje auto može povući 30 A tj. 360 W osim ako ne zavergla ili se upali ventilator na drugoj brzini a to se nemože dogoditi u ovom slučaju jer se mjeri bez kontakta.
Što se tiče problema sa otpajanjem klema a mislim na kod radia isto će se to dogoditi i sa amper kliještima kada otpoji osigurač o radia tijekom provjere potrošača.
Mi razglabamo o amper kliještima a možda je karikiram ugrađeno pojačalo za muziku koje je pod stalnim napajanje( imao slučaj)
Pozdrav,
U potpunosti se slažem sa konstatacijom od Kele, kvalitetni unimer će dati indentičan rezulatat kvalitetnih amper kliješta naravno u granicama predviđene amperaže za unimer.
Pozdrav,
U prilogu je slika gdje se relej nalazi, te slika izgleda podnožja releja i način kako provjeriti dali radi pumpa, znači kratko spojiti pin 6 i 4 i pumpa bi trebala raditi. Naravno kontakt mora biti uključen.
Pozdrav,
A CD
Pozdrav,
Stavi varalicu i miran.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: vlado-kljucar
Pozdrav,
Mislim da je tu autoliv my99, pokušaj se spojiti preko FIAT doblo 1.9 jtd.