Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ako neko imao isti slucaj ili sta da gledam najprvo da ne bih cackao na sve sta mislite neki savijet , izgubi struju za manje od 2 dana akose ne pali, nov akumlator isto
Offline
Pa mislim da je klasičan pristup odgovarajući. Merenje mirne struje kada auto zaspe, i prema tome odluka o sledećem koraku.
Offline
negde vuce struju .pogasi sve potrosace i skini minus klemu.crveni merac unimera stavi na minus klemu vozila a crni na minus klemu samog akumulatora.meri amperazu.obicno je za sve VW 1-3 ma.ako je van tolerancije-sve preko, onda negde vuce struju.vadi jedan po jedan osigurac dok ne opadne vrednost.kada nadjes na kom je osiguracu ostaje ti da kopas po instalaciji.tog osiguraca.tj potrosaca.P.S. ne zaboravi da ugasis svetlo u kabini jer ce skociti amperaza.Nadam se da ces se snaci .POZDRAV.
Offline
...obicno je za sve VW 1-3 ma.ako je van tolerancije-sve preko, onda negde vuce struju...
Gde si pronasao taj podatak? Mnogo je to malo...
Offline
izostavio nule ispred
Offline
f7 osigurac. plavi od 15 amp na kutiju blizu akumlatora gde stoji osiguraci, od cega je tacno ako moze neko da obijasni da nebi cackao na detalije hvala
Offline
audio sustav inavigacija radimo na tome
Offline
ja lično nebihčupao osigurače nasumice ako nemaš odg..alat (iz ličnog iskustva) ako si već sumljaš na f7 vidi sa unimerom A (kao što je objašnjeno i sačekaj da ode u stentby i imaćeš odgovo za taj vod (radio,navigacija ecu) a ako ne skontaj šta od potrošača ima stalni napon dok je vozilo of..
negde vuce struju .pogasi sve potrosace i skini minus klemu.crveni merac unimera stavi na minus klemu vozila a crni na minus klemu samog akumulatora.meri amperazu.obicno je za sve VW 1-3 ma.ako je van tolerancije-sve preko, onda negde vuce struju.vadi jedan po jedan osigurac dok ne opadne vrednost.kada nadjes na kom je osiguracu ostaje ti da kopas po instalaciji.tog osiguraca.tj potrosaca.P.S. ne zaboravi da ugasis svetlo u kabini jer ce skociti amperaza.Nadam se da ces se snaci .POZDRAV.
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
Zakacis amper klesta i meris,nema nista da skidas,skidanjem kleme i kacenjem unimera neces dobiti tacne podatke,ko razume problematiku znace proceduru
Offline
A da covek ima amper klesta znao bi procesuru nebi ni trazio pomoc
Offline
ko ima uredno popunjen profil mozda bude imao i srece sa dobije pomoc
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
nije mi jasno kako kačenjem unimera neće dobiti tačne podatke NEPRAVIM SE PAMETAN al fakat od kada je stari otvorio servis prije 30 i kusur godina do danas otklon radim unimerom i neznam da sam fulao.
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
Ne ljuti se, ali to je metoda od pre 30 god za vozila iz tog doba, kao što si i rekao. Treba se pomeriti malo napred.
Inače,postavljač teme je profesionalni autoelektričar, kako stoji u temi za predstavljanje.
Offline
Eto, ni meni nije jasno zasto bi se A-metrom dobili netacni podaci. A vozilo moze biti staro 30-40 god. ili novo, struja koja se meri ista je.
Offline
moze sebi kupiti amper klijesta nije problem a snjima je brze i jednostavnije sto kaze kolega nema skidanja kleme.
Offline
Probajte pa vidite,da ne pametujem,ja moja nisam kupovao iz luksuza jer nisam imao gde da potrosim novac,nego sam sa merenjem uvek na novim automobilima imao muku i nikad nisam mogao da budem siguran da sam uspesno resio problem,prosto pitanje koliko auto vuce struju dok de neuspava i cime tacno izmeriti
Offline
Imam i amper klesta i unimer koji meri struju i oba mere tacno.Sve zavisi koji unimer se koristi jer kineski sigurno ne meri tacno...
Offline
Pozdrav,
U potpunosti se slažem sa konstatacijom od Kele, kvalitetni unimer će dati indentičan rezulatat kvalitetnih amper kliješta naravno u granicama predviđene amperaže za unimer.
Offline
Meni je komotnije amper klještima...što se unimera tiče, radi kvalitetnim automotiv unimerom firme biltema...jednom prilikom sam tražio gde vuče struju auto, otvorih vrata i auto povuče više A nego što je gornji merni prag...srećom crče samo osigurač. da ne pominjem šta sve ponekad treba odraditi posle skidanja klemne sa akumulatora. Eto, zar nije komotnije?
Offline
KORISTIM FLUKE (stratos ako ćemo se hvaliti haaa) komentarisao sam samo TO DA NEĆU DOBITI TAČNE PODATKE i KO SE RAZUMIJE U PROBLEMATIKU drago mi je kada neko urinira po meni , a o brzini traženja kvara nisam komentarisao
Zakacis amper klesta i meris,nema nista da skidas,skidanjem kleme i kacenjem unimera neces dobiti tacne podatke,ko razume problematiku znace proceduru
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
Delphi bratski kako obicnim Fluke multimetrom premjeriti npr. na BMW E90? Moguce, izvodljivo, ali jako za#ebano. Kad smo vec kod toga, ko ima para kupi gutmann mega macs 66, spojis ga na auto ostavis prekonoci i imas izvjestaj ujutro koji se modul budio i koja komponenta je bila aktivna... I ujutro kad ustanes neznas koji je to modul posaljes im email oni ti objasne gdje je Sve moze za pare.
_____________________________
Offline
pričam o meni realnim stvarima nema svako 4,5000 e za uređaj koji neće isplatiti meni se nikada.. U to love volim se patiti i uzeti par namjenskih diag. ja neman predator servis sa 14000 zaposlenih da to uzmem prosječno odradim 5,6 auta i nemam svaki dan taj problem.nisam exspert što neznači da sam amater..
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
Kolega Delphi,niko ne urinira po tebi,to si ti nesto sanjao,ako cemo da razglabamo na ovu temu,hajde ovako,prvo kolika je max struja koju tvoj unimer moze da izmeri,nema sanse da je vise od 20A,sta ako se budi neki modul i u PIC povuce vecu struju od nominalne snage tvog instrumenta,Amper klesta mere struju od 400A,moja konkretno 600,a koristim ih za jos milion stvari.kontrolu grejaca npr,nije skupo a zavrsava ogroman posao
Offline
Tesko da ce neki modul kad se budi da povuce toliku struju. Sto se tice digitalnih multimetara, na opsegu 20A ne moze se precizno izmeriti struja koju auto vuce u standby-u, mora se preci na opseg mA. Koliko amper klesta mere precizno male struje ne znam, ipak najvise poverenja imam u mA-metar.
Offline
Pozdrav,
E ovdje je počelo razglabanje o mnogo čemu osim o temi, amper kliješa nisu skupa i poznata je njihova osnovna namjena a ta je za električare,
Unimjer i osciloskop je namjenjen autoelektričarima-elektroničarima.( neznači da su amper kliješta suvišna)
Za problem gubitka struje dovoljan je i unimjer jer je to mali gubitak tj.amperaža.
Neznam gdje auto može povući 30 A tj. 360 W osim ako ne zavergla ili se upali ventilator na drugoj brzini a to se nemože dogoditi u ovom slučaju jer se mjeri bez kontakta.
Što se tiče problema sa otpajanjem klema a mislim na kod radia isto će se to dogoditi i sa amper kliještima kada otpoji osigurač o radia tijekom provjere potrošača.
Mi razglabamo o amper kliještima a možda je karikiram ugrađeno pojačalo za muziku koje je pod stalnim napajanje( imao slučaj)
Offline